Na tych odcinkowych pomiarach prędkości kierowcy wpadają najczęściej. Jadą średnio o 21 km na godz. za szybko

Według najnowszych danych Głównej Inspekcji Transportu Drogowego w Polsce odcinkowymi pomiarami prędkości objętych jest ponad 670 km dróg, a odcinków, na których automatycznie mierzona jest średnia prędkość kierowców, działa aż 114. I choć teoretycznie wystarczy odrobina przytomności, by nie zasłużyć sobie na mandat, setki tysięcy kierowców rocznie otrzymuje wezwania od GITD związane ze zbyt szybkim przejazdem przez odcinkowy pomiar prędkości. Nie jest jednak tak, że wszystkie odcinkowe pomiary prędkości są w równym stopniu "zapracowane".

W okresie od stycznia do sierpnia 2026 r. najwięcej przekroczeń prędkości zarejestrowały systemy:

Od stycznia do sierpnia 2026 r. wszystkie odcinkowe pomiary prędkości działające w Polsce zarejestrowały 482 tys. wykroczeń polegających na przekroczeniu dozwolonej prędkości.

Według GITD "skuteczność" poszczególnych odcinkowych pomiarów prędkości jest wprost uzależniona od natężenia ruchu na danej drodze. Jak twierdzą przedstawiciele GITD, na każdym odcinkowym pomiarze prędkości widać uspokojenie ruchu — zdecydowana większość kierowców, którzy poza odcinkami objętymi pomiarem prędkości jadą za szybko, za znakiem mówiącym o rozpoczęciu pomiaru zwalniają. "Odsetek kierujących jadących z dozwoloną prędkością sięga 99,8 proc."

Średnie przekroczenie dozwolonej prędkości zarejestrowane przez OPP wynosi ok. 21 km na godz. — informują przedstawiciele GITD. Przekroczenie dozwolonej prędkości o 21 km na godz. oznacza mandat 300 zł i pięć punktów karnych.

Warto też wiedzieć, że minimalne przekroczenie średniej prędkości, jakim "interesuje się" OPP, to 11 km na godz. Mniejsze wykroczenia nie są rejestrowane i właściciel aut nie dostają w związku z nim wezwań.

Stosunkowo nieduże średnie przekroczenie prędkości rejestrowane przez OPP wynika z zasady działania tych urządzeń. Odcinkowe pomiary prędkości nie mierzą maksymalnej prędkości, jaką osiąga kierowca na odcinku objętym pomiarem, ale średnią prędkość, z jaką kierowca przejechał odcinek, który najczęściej ma kilka — kilkanaście kilometrów.

OPP składa się z dwóch zestawów kamer – jeden zestaw działa na początku odcinka objętego pomiarem prędkości, a drugi na jego końcu. Kamery automatycznie odczytują tablice rejestracyjne samochodów i zapisują czas wyjazdu auta czy motocykla na drogę objętą pomiarem; podobnie na końcu odcinka kamery rejestrują numery rejestracyjne i na podstawie czasu pokonania odcinka system oblicza średnią prędkość poszczególnych aut.

Nawet jeśli kierowca wjedzie na odcinek objęty pomiarem średniej prędkości zdecydowanie za szybko, to jeśli zorientuje się, że właśnie przejeżdża przez OPP, ma czas, aby zwolnić i uniknąć kary. W przekraczaniu dozwolonej prędkości na OPP kierowcom, którzy nie zauważyli znaków informacyjnych, "przeszkadzają też" inni kierowcy, którzy są bardziej przytomni i z pełną premedytacją trzymają się limitu — a wielu z nich na drogach szybkiego ruchu wciąż jedzie lewym pasem. Zresztą zdarza się i tak, że ktoś nie zauważy znaku mówiącego o początku odcinkowego pomiaru prędkości, ale nagle zauważa, że wszyscy inni jadą wolniej i z jednakową prędkością — to daje do myślenia i skłania do zdjęcia nogi z gazu.

To dlatego odcinkowe pomiary prędkości są — z punktu widzenia bezpieczeństwa — o wiele skuteczniejsze niż fotoradary, które skłaniają kierowców do zdjęcia nogi z gazu tylko na bardzo krótkim odcinku.