Na S19 powstaje najwyższa estakada w Polsce. Cała trasa będzie widowiskowa

Estakada ES-26 będzie najwyższym i tym samym jednym z najbardziej rozpoznawalnych obiektów inżynierskich tego typu w Polsce. Dla zobrazowania jej rozmiarów wskazano, że filary będą tylko nieznacznie niższe od wyższej wieży kościoła Mariackiego w Krakowie, która ma 82 m. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) przedstawiła kolejny raport z budowy.

Budowany fragment trasy S19 Babica—Jawornik przecina tereny Pogórza Dynowskiego. Piękne położenie oznacza jednak poważne trudności techniczne. Jak podkreślają drogowcy, duże różnice poziomów to wyzwanie zarówno przy opracowywaniu projektu, jak i podczas aktualnie prowadzonych prac.

Odcinek Babica—Jawornik będzie miał 11,6 km długości. Projekt przewiduje drogę ekspresową S19 o dwóch jezdniach, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku oraz pasami awaryjnymi. Wartość kontraktu to aż 1 mld 253 mln 370 tys. zł brutto.

Ze względu na trudny teren oraz wymagające warunki geologiczne konieczne było wykorzystanie wielu specjalistycznych rozwiązań inżynierskich. Na tym fragmencie trasy zaplanowano osiem estakad, pięć wiaduktów i cztery przejścia dla zwierząt.

Oczywiście największą uwagę skupia spektakularna estakada ES-26, budowana pomiędzy miejscowościami Żarnowa i Godowa. Obiekt będzie miał osiem przęseł, 1082 m długości oraz około 29 m szerokości, natomiast jego najwyższe podpory osiągną 80 m. Po zakończeniu robót konstrukcja otrzyma miano najwyższej estakady w Polsce.

Prace przy wszystkich podporach estakady ES-26 zakończono w marcu tego roku. Do wykonania tych elementów zużyto 51 tys. 800 m3 mieszanki betonowej oraz 9 tys. 250 t stali, co pokazuje skalę prowadzonego przedsięwzięcia.

Jak przekazała GDDKiA, do scalenia ustroju nośnego prawej jezdni pozostało już jedynie zabetonowanie dwóch ostatnich zworników. Po lewej stronie równolegle montowane są wózki nawisowe, dzięki którym możliwe będzie wykonywanie następnych części konstrukcji.

Wiele dzieje się także na budowie drugiej co do wielkości estakady na odcinku S19 Babica — Jawornik. Obiekt ES-24 ma niemal 460 m długości i opiera się na pięciu podporach, z których najwyższa ma blisko 30 m.

Przy budowie ustroju nośnego tego obiektu również zastosowano metodę nawisową, określaną także jako wspornikowa. Rozwiązanie to pozwala wykonywać kolejne fragmenty konstrukcji etapami, bez używania rusztowań podpierających ją od poziomu gruntu.

Konstrukcja ES-24 została już połączona w powietrzu. Następnym zadaniem wykonawcy będzie przygotowanie tzw. wyposażenia obiektu — montaż krawężników, desek gzymsowych, barier energochłonnych, a także zbrojenie i betonowanie kap chodnikowych. Na płycie pomostu ułożona zostanie izolacja nawierzchni z asfaltu lanego, a całość zostanie uzupełniona ekranami przeciwwietrznymi.