rejestracje nowych aut

Po europejskim rynku nowych samochodów w ogóle nie widać posępnych nastrojów konsumentów i obaw o przyszłość. W kwietniu 2024 r. liczba pierwszych rejestracji aut osobowych wzrosła na Starym Kontynencie aż o 12 proc. Dokładnie przeanalizowałem najnowsze dane i mam jeden wniosek: między motoryzacyjnymi gustami Polaków i reszty Europy zieje ogromna przepaść.

Najnowsze wyniki rejestracji nowych aut w Polsce to szokujący zbiór paradoksów, sensacji i niespodzianek. Niektóre dane tak się różnią od europejskiego rynku, że aż dziw, iż jesteśmy częścią Starego Kontynentu! Jedna z marek premium ma u nas prawie 5-krotnie wyższy udział niż w Europie, inna w kwietniu zajęła 4. miejsce w klasyfikacji generalnej. Z kolei aż 1/5 rynku należy do gracza, który ma na koncie więcej rejestracji niż marki z 2. i 3. miejsca razem wzięte. No i jest jeszcze producent z Chin deklasujący niegdysiejszego lidera polskiego rynku.

Jak wygląda dziś licznik elektromobilności w Polsce? Do obiecanego miliona samochodów elektrycznych brakuje nam już mniej niż 980 tys. aut! Flota "elektryków" powiększa się więc powoli, ale Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) obiecuje, że w ciągu najbliższych trzech lat trochę "podgonimy" w tej dyscyplinie.

Sprzedaż nowych samochodów w Polsce w 2021 r. odbiła, choć do rekordu sprzed pandemii wciąż nam daleko. PZPM i KPMG raportują, że w zeszłym roku zarejestrowaliśmy 446,6 tys. nowych aut osobowych, czyli o 4,3 proc. więcej niż w 2020 r. Jeszcze lepiej wypadły auta dostawcze (+23,9 proc.) i ciężarówki (+58,1 proc.), ale to nie był dobry rok dla autobusów i jednośladów.

Importerzy będą dobrze wspominać ubiegły rok. W Polsce zarejestrowano łącznie ponad 555 tys. nowych samochodów osobowych, co oznacza 4,4 proc. wzrost. Krajowy rynek zdominowały przy tym dwie marki - europejska i japońska.