Nowa fabryka Audi w USA — co już wiemy? Oficjalne informacje
Audi planuje budowę swojej pierwszej fabryki samochodów w Stanach Zjednoczonych. Zainwestuje ok. 4 mld dol. w zakład w Georgii. Fabryka będzie mogła produkować do 200 tys. samochodów rocznie i ma zatrudniać około 4,5 tys. osób. Oficjalnie wiadomo, że będą w niej powstawały SUV-y klasy premium przeznaczone przede wszystkim dla klientów z Ameryki Północnej.
Nie obyło się bez kontrowersji. Budowę zakładów zapowiedział... Donald Trump podczas jednego z kampanijnych wystąpień. Niemcy źle to przyjęli: Donald Trump ogłasza fabrykę Audi w USA. Niemcy reagują krytyką
Gdzie powstanie nowa fabryka Audi?
Zakład ma powstać na terenie Middle Georgia Mega Site w pobliżu miasta Macon. Budowa ma się rozpocząć w 2027 r., a produkcja ma ruszyć po 2030 r. Audi zapowiada, że nowa fabryka będzie miała potencjał na dalszą rozbudowę i zwiększanie mocy produkcyjnych.
To pierwsza własna fabryka Audi w USA. Obecnie wszystkie samochody Audi sprzedawane w USA przyjeżdżają lub przypływają z Europy lub Meksyku. Amerykańska fabryka ma pomóc producentowi zwiększyć sprzedaż i ograniczyć koszty z powodu ceł. Według firmy amerykańskie cła kosztowały ją w 2025 r. około 1,2 mld euro.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Jakie samochody mogą powstawać w USA? Spekulacje, ale z sensem
Oficjalnie Audi nie podało o jakie konkretnie samochody chodzi. Firma potwierdziła jedynie, że będą to SUV-y premium "opracowane z myślą o potrzebach klientów z Ameryki Północnej".
Według informacji Reuters, uzyskanych od przedstawiciela amerykańskiej administracji, w Georgii mogą powstawać Audi Q7, Q8 oraz nowe Q9. Ten ostatni model został pokazany przy okazji ogłoszenia inwestycji. Lista nie została jednak oficjalnie potwierdzona przez producenta, dlatego nie należy jej jeszcze traktować jako ostatecznego planu. Postawienie na tak popularne SUV-y brzmi jednak jak absolutnie logiczne posunięcie.
Nie wiadomo również, jakie rodzaje napędu będą oferowały samochody z amerykańskiej fabryki. Audi zapowiada elastyczne linie produkcyjne, które mają pozwalać na dostosowanie zakładu do zmieniającego się popytu. Firma nie przesądziła, czy będą tam powstawały samochody spalinowe, hybrydowe, elektryczne, czy auta z kilkoma rodzajami napędu.
Stawiamy na to ostatnie rozwiązanie. Producenci przekreślili już hasła o jak najszybszej elektryfikacji samochodów, teraz podkreślają jak największą możliwość wyboru.
Audi Q9
Audi AG
Nowa fabryka w USA oznacza ograniczenie produkcji na Słowacji?
Mimo oficjalnego ogłoszenia projektu ostateczną zgodę na inwestycję musi wydać rada nadzorcza Volkswagena. Prezes Audi Gernot Dollner podkreśla, że inwestycję poprzedziły kilka lat przygotowań, analiza ponad 70 lokalizacji i wielomiesięczne negocjacje.
Nie wiadomo, czy rozpoczęcie produkcji Q7 i Q8 w USA oznaczałoby zmniejszenie produkcji w Bratysławie. Reuters podaje, że część doniesień wskazuje na możliwość przesunięcia produkcji przeznaczonej dla rynku amerykańskiego, ale Audi nie przedstawiło oficjalnego planu ograniczenia działalności słowackiego zakładu.
Dlaczego Niemcy źle przyjęli nową fabrykę? Audi ogranicza zatrudnienie w Niemczech
Inwestycja w USA zbiega się z programem oszczędnościowym prowadzonym w Europie. W marcu 2025 r. Audi uzgodniło z przedstawicielami pracowników redukcję do 7,5 tys. stanowisk w Niemczech do końca 2029 r. Cięcia mają dotyczyć głównie administracji i działów rozwojowych, a nie pracowników bezpośrednio zatrudnionych przy produkcji.
Program ma przynieść około miliarda euro oszczędności rocznie. Jednocześnie producent zapowiedział zainwestowanie 8 mld euro w niemieckie zakłady w ciągu czterech lat i przedłużył gwarancję zatrudnienia do końca 2033 r. Redukcja ma się odbywać między innymi poprzez dobrowolne odejścia i nieobsadzanie części zwalnianych stanowisk.
Audi Q9
Materiały prasowe
Zmiany obejmują także inne kraje europejskie. W lutym 2025 r. zamknięto fabrykę Audi w Brukseli, w której produkowano elektryczne Q8 e-tron. Zakład nie dostał nowego modelu, a firma wskazywała na wysokie koszty produkcji i niewykorzystane moce. Zamknięcie oznaczało likwidację około 2,9—3 tys. miejsc pracy.
Audi, podobnie jak pozostałe marki Grupy Volkswagen, ogranicza więc zatrudnienie w Europie.
Audi Q9
Materiały prasowe
