Chiński gigant chce się wprowadzić do słynnej fabryki Volkswagena. Niemcy dementują

Chińskie media informowały, że BYD, największy chiński producent samochodów, rozważa przejęcie Gläserne Manufaktur (z niem. Szklana Manufaktura), czyli fabryki Volkswagena zlokalizowanej w Dreźnie. Niemiecki koncern z Wolfsburga odniósł się już do tych doniesień i wbrew temu, czego można się było domyślać, czytając coraz częstsze doniesienia medialne o planach chińskiej ekspansji na Europę, stanowczo zaprzeczył, jakoby prowadził rozmowy w tej sprawie.

Według chińskich źródeł, koncern BYD jest zainteresowany wejściem do drezdeńskiej fabryki Volkswagena. Zakład ten przez lata łączył produkcję samochodów i nowoczesną architekturę. Można go było również zwiedzać.

W ostatnim czasie zakład ten pełnił jednak głównie rolę miejsca prezentacji produktów i usług z zakresu elektromobilności i nowych technologii. Był też miejscem, w którym przekazywano klientom ich nowe auta, a nie miejscem, w którym faktycznie je produkowano. Volkswagen podkreśla jednak, że mimo tego nie zamierza z tego obiektu rezygnować i obecnie pracuje nad nową koncepcją na jego wykorzystanie.

Produkcja w Dreźnie rozpoczęła się 24 lata temu od modelu Phaeton. Klienci mogli obserwować proces powstawania swojego auta i odebrać je bezpośrednio z fabryki. Następnie w zakładzie produkowano model e-Golf, a ostatnim pojazdem, który zjechał z taśmy, był elektryczny ID.3. Jego produkcja zakończyła się pod koniec 2025 r.

Aktualnie Volkswagen planuje przekształcenie Szklanej Manufaktury w "kampus innowacji", który powstanie we współpracy z Wolnym Krajem Saksonia oraz Politechniką Drezdeńską. Nowy ośrodek ma koncentrować się na rozwoju kluczowych, dla przyszłości technologii, takich jak sztuczna inteligencja, robotyka, mikroelektronika czy projektowanie układów scalonych.

Według najnowszych doniesień z Chin, BYD prowadzi rozmowy z Volkswagenem na temat częściowego przejęcia drezdeńskiej fabryki. Chiński producent, który jest aktualnie największą marką motoryzacyjną w Chinach rozwija działalność na rynku europejskim. Firma poszukuje lokalizacji produkcyjnej w Niemczech. Także dlatego, żeby w pełni legalnie móc pisać na swoich produktach, że są "Made in Germany". Według medialnych doniesień szczególnie interesuje się właśnie Dreźnem.

Chińskie media spekulują, że w przypadku porozumienia Szklana Manufaktura miałaby zostać podzielona na dwie części: niemiecką i chińską. W części niemieckiej powstałby właśnie, wspomniany już "kampus innowacji", natomiast BYD miałby wykorzystać jej drugą część do produkcji własnych samochodów elektrycznych.

Niemiecki koncern zdecydowanie zaprzecza, jakoby prowadził rozmowy z BYD na temat sprzedaży fabryki. W oficjalnym stanowisku firmy podkreślono, że "zdecydowanie odrzucają te spekulacje". Volkswagen nie komentuje szerzej tej sprawy.