Droga ekspresowa S74 dopiero nabiera realnych kształtów, a kierowcy mogą korzystać z niewielkiego fragmentu koło Kielc. To się zmieni, bo kilkadziesiąt km jest już w budowie, a kolejne odcinki są już planowane. Docelowo S74 ma mieć ok. 207 km i będzie przebiegać przez trzy województwa: łódzkie, świętokrzyskie i podkarpackie.
Wybraliśmy wykonawcę dokumentacji dla dwóch kolejnych odcinków drogi ekspresowej S74 Opatów — Nisko. Jego zadaniem będzie opracowanie koncepcji programowej wraz z pełnym rozpoznaniem geologicznym dla fragmentów trasy pomiędzy węzłami Lipnik i Samborzec oraz Samborzec i Gorzyce
— poinformowała GDDKiA w najnowszym komunikacie.
Co się dzieje na budowie drogi S74?
Odcinek S74 Opatów — Nisko będzie miał niemal 73 km. GDDKiA podzieliła proces projektowania (a później samej budowy) fragmentu S74 od Opatowa do węzła z drogą S19 na pięć odcinków:
- Opatów (Okalina Kolonia) — Lipnik (9,8 km),
- Lipnik — Samborzec (14,4 km),
- Samborzec — Gorzyce (13,9 km),
- Gorzyce — Radomyśl (18,3 km),
- Radomyśl — Nisko (węzeł Zapacz na S19) (16,5 km).
To standardowa procedura przy budowie tak długich odcinków. Podział na kilka mniejszych ułatwia i przyspiesza prace nad nową drogą.
To kluczowa inwestycja dla mieszkańców tego regionu. S74 połączy się z jednymi z najważniejszych dróg w kraju — pozwoli łatwo dojechać do S7, S8, S12, S19 i A1.
Droga S74 Opatów - Nisko na mapie
GDDKiA
Jak ma przebiegać nowa droga S74?
W województwie świętokrzyskim trasa przejdzie przez cztery gminy: miasto i gminę Opatów, Lipnik, Obrazów oraz Samborzec. Łącznie na tym obszarze powstanie niemal 29 km drogi.
W województwie podkarpackim ekspresówka pobiegnie przez siedem gmin: miasto Tarnobrzeg, Gorzyce, miasto Stalowa Wola, Zaleszany, Radomyśl nad Sanem, Pysznicę oraz miasto i gminę Nisko. Tam powstanie ponad 44 km trasy.
Droga będzie miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdym kierunku, a kierowcy wjadą na nią przez węzły drogowe. Inwestycja ma przejąć znaczną część ruchu tranzytowego z dróg krajowych nr 9 i 77, co ma poprawić bezpieczeństwo mieszkańców, odciążyć lokalny układ komunikacyjny i zwiększyć komfort podróży.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
