To bezprecedensowa sytuacja w 63-letniej historii plebiscytu — pierwszy raz wszystkie samochody w finale są całkowicie elektryczne (już rok temu było blisko, gdy sześć modeli było na prąd). Podczas edycji 2027 spośród 38 samochodów dopuszczonych do rywalizacji (były też propozycje z Chin) wybrano siedem, które zachowały szanse na końcowy triumf.
Jak poinformowano, konkurencja była wyjątkowo wyrównana i wiele aut zasługiwało na awans do decydującego etapu, jednak końcowa lista jest mocno ograniczona. Ostatecznie w finałowej siódemce znalazły się (w kolejności alfabetycznej):
- BMW iX3,
- Cupra Raval,
- Hyundai Ioniq 3,
- Kia EV2,
- Renault Twingo,
- Volkswagen ID. Polo,
- Volvo EX60.
Stawka jest mocno zróżnicowana — w zestawieniu mamy SUV-y klasy średniej, a także modele typowo miejskie. Łączy je jedno: wszystkie są samochodami w pełni elektrycznymi. Warto zwrócić uwagę, że choć na długiej liście znajdowały się modele aż ośmiu chińskich marek, to żaden z nich nie zdołał awansować do ścisłego finału.
Przed rokiem tytuł Car of the Year 2026 zdobył Mercedes CLA, dostępny zarówno w wersji elektrycznej, jak i spalinowej z miękką hybrydą. Wcześniej dwa kolejne zwycięstwa zanotowało Renault. W 2025 r. triumfowały wspólnie Renault 5 E-Tech Electric i Alpine A290, a najlepszym samochodem Europy w 2024 r. został Scenic E-Tech Electric.
Kiedy poznamy zwycięzcę Car of the Year 2027?
Do końca grudnia członkowie jury będą przyznawać punkty finalistom, rozdzielając do 25 punktów pomiędzy wszystkie modele. Na jedno auto można przeznaczyć maksymalnie 10 punktów. Wcześniej, pod koniec listopada, siedem finałowych samochodów przejdzie serię szczegółowych testów na torze Balocco we Włoszech. To właśnie tam jurorzy będą mogli bezpośrednio porównać możliwości wszystkich kandydatów.
Ostateczny werdykt poznamy 8 stycznia 2027 r. podczas salonu samochodowego w Brukseli. Stolica Belgii po raz czwarty z rzędu będzie gospodarzem finału konkursu Car of the Year.
Jury COTY liczy obecnie 67 dziennikarzy motoryzacyjnych reprezentujących 25 krajów. Z Polski mamy dwóch przedstawicieli — Romana Popkiewicza i Macieja Ziemka.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Car of the Year 2027: tak wyglądała pierwotna lista kandydatów
Pierwsza długa lista kandydatów na Samochód Roku 2027 obejmowała następujące modele:
- Audi A2 e-tron,
- BMW iX3,
- BYD Dolphin G,
- Changan Deepal S05,
- Cupra Raval,
- Denza Z9GT,
- DS N°7,
- Honda Prelude,
- Hyundai Ioniq 3,
- Kia EV2,
- Kia EV5,
- Kia K4,
- Kia Seltos,
- Leapmotor B05,
- Leapmotor B03X,
- Lexus ES,
- Mazda CX-5,
- Mazda CX-6e,
- Mercedes-Benz Klasy C,
- Mercedes-Benz GLB,
- Mercedes-Benz GLC,
- Mercedes-Benz VLE,
- MG IM5,
- MG4 Urban,
- MG S6,
- Polestar 5,
- Porsche Cayenne Electric,
- Renault Clio,
- Renault Twingo,
- Škoda Epiq,
- Škoda Peaq,
- Toyota RAV4,
- Volkswagen ID. Cross,
- Volkswagen ID. Polo,
- Volkswagen T-Roc,
- Volvo EX60,
- Xpeng P7+,
- Zeekr 7GT.
