Honda i Ayrton Senna byli wtedy na szczycie. W tym samym 1990 r., w którym sportowe NSX trafiło do produkcji, zespół McLaren-Honda zdobył trzeci z rzędu tytuł Mistrza Świata Formuły 1 w kategorii konstruktorów, a Senna drugi raz w karierze został Mistrzem F1. Swoją Hondę NSX odebrał w marcu 1991 r.
To właśnie przy niej Brazylijczykowi zrobiono słynne zdjęcie, jak ogrodowym wężem myje jej czerwone nadwozie. Najsłynniejszy egzemplarz Hondy NSX od niedawna ma nowego właściciela.
Za ile sprzedano Hondę NSX Ayrtona Senny?
Hondę NSX, której właścicielem był kiedyś Ayrton Senna, wystawiono na aukcji w Londynie zorganizowanej przez RM Sotheby's. Samochód ma najbardziej klasyczny kolor dla wczesnej wersji tego modelu: czerwony odcień Red Formula z czarnym dachem i czarną skórzaną tapicerką.
Ayrton Senna odebrał auto w marcu 1991 r. i trzymał je głównie w swojej posiadłości w słynnym portugalskim regionie Algarve. Co ciekawe, 3-krotny mistrz Formuły 1 prowadził swoją Hondę NSX regularnie — na ile pozwalał mu kalendarz wyścigów. Przez trzy lata pokonał nią ok. 5 tys. km. Samochód do dziś ma pierwsze tablice rejestracyjne z czasów Senny.
Należącą niegdyś do Ayrtona Senny Hondę NSX sprzedano 31 października 2026 r. na aukcji za 871 tys. 250 funtów. To równowartość aż 4 mln 617 tys. 625 zł (po kursie 1 funt=5,3 zł).
Honda NSX: jakie to auto?
Honda NSX (1. generacja; 1990-2006)
materiały producenta
Pierwsza generacja Hondy NSX to jedno z najsłynniejszych sportowych japońskich aut i najambitniejsze przedsięwzięcie tej firmy w latach 80. Samochód konstruowano aż sześć lat, co nawet wówczas było wyjątkowo długim okresem.
Honda NSX wywołała światową sensację — i to nie tylko supernowoczesną aluminiową strukturą nośną oraz tytanowymi korbowodami silnika V6. Dotąd w Europie i USA marka znana była bowiem głównie z oszczędnych kompaktów i samochodów klasy średniej, tymczasem prezentując NSX rzuciła wyzwanie Ferrari, a konkretnie niezbyt udanemu modelowi 348 (1989-1995).
Pierwszą generację Hondy NSX przedstawiono w 1989 r. w Stanach Zjednoczonych i produkowano ją aż przez 16 lat (1990-2006). Pierwsza wersja miała jedynie 117 cm wysokości, a jej 274-konny silnik 3.0 V6 przyspieszał auto od 0 do 100 km na godz. w 5,9 s.
Szacuje się, że do 2006 r. powstało jedynie 18 tys. sztuk pierwszej generacji Hondy NSX. Nie można tego uznać za sukces, ale znacznie ważniejszy był triumf wizerunkowy.
Po długiej 9-letniej przerwie przedstawiono drugą generację Hondy NSX, którą produkowano w latach 2016-2022.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
