Honda NSX

Takiego roku jak 2022 nie było od dawna. Liczba modeli, których produkcję zakończono, nie przedstawiając jednocześnie bezpośredniego następcy, jest wręcz nieprawdopodobna. To nie tylko Ford Mondeo, Opel Insignia czy Renault Talisman, ale też...

Acura NSX sprzedana przez złomowisko w Karolinie Północnej przejechała tylko 62,8 tys. km. Okazja? Niezupełnie, bo potem utknęła na 20 lat w mule na dnie rzeki. Mimo że fani modelu postawili na tym egzemplarzu krzyżyk, znalazł się klient, który zapłacił za niego cenę wyższą od wywoławczej. Jaki los spotka wyłowioną legendę?

Japoński supersamochód przechodzi do historii. W amerykańskich zakładach ręcznie zmontowano ostatni egzemplarz Hondy NSX, którą kiedyś potocznie określano mianem "japońskiego Ferrari". Czy trafi na tor, by na nim poszaleć czy też do zamkniętego garażu z imponującą kolekcją samochodów?

Pod koniec marca 1997 r. opublikowaliśmy w "Auto Świecie" bardzo nietypowe porównanie – zestawiliśmy ze sobą produkowanego wówczas od 14 lat, uznanego terenowca, czyli Land Rovera Defendera w wersji pick-up z supersamochodem rodem z Japonii, produkowaną od 1990 r. Hondą NSX w wersji targa (stąd literka T w nazwie). Pomysł szalony, ale nie do końca.

Honda NSX była popisem technicznych możliwości Hondy. To auto zawsze broniło się przede wszystkim osiągami i zaawansowanymi rozwiązaniami. Jedyną ekstrawagancją ze strony producenta było zaproszenie do współpracy Ayrtona Senny, genialnego kierowcy F1.

JDM, czyli Japan Domestic Market z ang. japoński rynek wewnętrzny – tak określa się japońskie modele samochodów, które nigdy nie miały wersji z kierownicą z lewej strony.

O rzadko spotykane samochody trzeba dbać. I jeśli np. masz NSX-a I generacji w wersji Mugen, to raczej nie oddasz go na „zwykłe” piaskowanie podwozia, lecz zlecisz fachowcom czyszczenie za pomocą suchego lodu. Efekty? Znakomite

Najbliższe miesiące będą należały do kamperów – pomyślał pewien Amerykanin, właściciel Hondy NSX (sprzedawanej w USA jako Acura NSX) i zbudował namiot na dachu swojego sportowego samochodu. Teraz ten pomysł staje się jeszcze bardziej zwariowany.

Plebiscyt „Złota kierownica" rozstrzygnięty. Czytelnicy „Auto Świata" zdecydowali, jakie samochody 2017 roku zasługują na miano najlepszych.

Nissan GT-R pożera seryjnie rywali od 9 lat i ciągle staje się lepszy. Włochatego potwora postanowiła rozdrażnić ultranowoczesna hybrydowa konkurentka: Honda NSX.

Ambasador Hondy Claude Sage odebrał pierwszy egzemplarz Hondy NSX w wersji europejskiej. Kluczyki do auta w kolorze czerwonym wręczył Claude’owi Taku Kasahara, prezes oddziału Honda Motor Europe France. Uroczystość odbyła się w Monako.

Nowe NSX ma 581 KM, napęd 4x4, a „setkę” uzyskuje w ok. 3 s. Podobnymi parametrami może pochwalić się znacznie droższe Porsche 911 Turbo S. Sprawdziliśmy możliwości NSX na torze Formuły 1 w Portugalii.

Honda NSX jest samochodem kultowym. Zaprezentowana po raz pierwszy w 1989 roku na wystawie w Chicago powstawała aż do roku 2005. W tym roku natomiast na drogi wyjeżdża druga generacja modelu. Przyjrzyjmy się z tej okazji nieco bliżej wersji z początków produkcji.

Honda NSX powróciła! Te trzy słowa przyprawiają o szybsze bicie serca każdego motoryzacyjnego maniaka. W pamięci mamy debiutującą ćwierć wieku temu pierwszą generację, która wtedy zawróciła wszystkim w głowach i dotąd pozostaje obiektem kultu. Czy nowa Honda NSX ma to, czym poprzedniczka podbijała serca i rozpalała umysły? Po jednym bardzo intensywnym dniu spędzonym za kierownicą japońskiego superauta znam odpowiedź.

15 lat po zakończeniu produkcji pierwszego NSX Honda przywraca do oferty swój supersportowy model. I znów jest to fascynujące auto, naszpikowane najnowocześniejszą techniką! Przejechaliśmy się nowym modelem i przypomnieliśmy sobie pierwotny

Honda poinformowała, że pod koniec kwietnia rozpocznie produkcję nowej generacji modelu NSX. Nareszcie!

1,2 miliona dolarów – tyle zapłacił nabywca pierwszego produkcyjnego egzemplarza nowej Acury NSX.

Honda NSX, Ferrari F355 i Porsche 911 pobudzały wyobraźnię dzieciaków grających w latach 90. w symulację „Need for Speed”. Czy auta marzeń z tamtych lat są tak dobre, jak je sobie wówczas wyobrażaliście? Zamieniliśmy dżojstik na kierownicę i sprawdziliśmy to w realu!

Honda NSX wreszcie powraca! Do napędu auta posłużą trzy silniki elektryczne oraz podwójnie doładowana benzynowa jednostka V6. Łączna moc systemu hybrydowego w japońskim samochodzie wynosi 573 KM

Honda ujawniła kilka szczegółów technicznych swojego supersportowego modelu NSX.