Honda

Ktoś powie, że nie można w jednym zestawieniu zebrać wszystkich najlepszych ofert z rynku wtórnego. A my odpowiadamy: da się. Właśnie to zrobiliśmy.

Honda zmienia strategię w Polsce i obniża ceny. Sprawdziłem, i rzeczywiście — nowe auta tej japońskiej marki są nawet o 15 proc. tańsze niż rok temu. Nie chodzi przy tym o wyprzedaże rocznika 2025, ale o samochody z 2026 r. Zresztą na wyprzedażach Hondy rabaty też są hojne.

Większość producentów samochodów udziela wieloletnich gwarancji na perforację nadwozia, ale wiele pojazdów zaczyna rdzewieć już w trzecim-czwartym roku eksploatacji. Po kilku latach mają za sobą pierwszą naprawę blacharsko-lakierniczą. Wykonaną oczywiście na koszt właściciela. A czy da się zrobić to na koszt serwisu? Mamy historię pana Pawła, który nie dał się wykiwać. Sprawdziliśmy też, które auta z ostatnich lat rdzewieją najszybciej.

Honda HR-V e:HEV ginie w blasku rynkowej chwały Toyoty Yaris Cross HEV. Jeździłem tym samochodem przez tydzień, próbując znaleźć odpowiedź na pytanie, dlaczego przed salonami Hondy nie ustawiają się takie kolejki jak u dealerów Toyoty. Kwestia ceny, a może czegoś innego? Zapraszam na test.

Długodystansowy test hybrydowej Hondy CR-V e:HEV AWD został zakończony. W trakcie sprawdzianu na dystansie 100 tys. km oceniliśmy mocne i słabe strony pojazdu. Okazało się, że choć to udany model, to nie we wszystkich aspektach był przekonujący. A co odkryliśmy, gdy po przejechanych 100 tys. km rozmontowaliśmy silnik na części pierwsze?

Silniki benzynowe wykonane w technice downsizingu są teraz standardem. Auta z nimi pod maską opanowały rynek i trafiły masowa na serwisy z ogłoszeniami. Które z nich warto kupić? Na celownik bierzemy wersje o pojemności od 1,0 do 2,0 l z ostatnich kilkunastu lat. Skupiamy się na samochodach, które są w Polsce popularne. Wybraliśmy i najgorsze, i najlepsze silniki ostatnich lat.

Najnowsze dane IBRM Samar przynoszą rewelacyjne wieści dla dwóch polskich marek motoryzacyjnych. Obie w swoim segmencie odnotowały łącznie większą liczbę pierwszych rejestracji niż rywale z miejsc 3., 4., 5., 6., 7., 8. i 9. razem wzięci! Na dodatek ten segment rozwija się bardziej dynamicznie niż cały rynek.

Jak się okazuje, samochody nie muszą być drogie, by służyć przez lata — przynajmniej w niektórych krajach. Najnowsze badanie przeprowadzone w Stanach Zjednoczonych pokazuje, które modele wyróżniają się wyjątkową trwałością oraz korzystnym w tamtejszych warunkach stosunkiem jakości do ceny. Eksperci wzięli pod uwagę dosłownie miliony samochodów i wskazali auta, które zapewnią użytkownikom najdłuższy okres bezproblemowej eksploatacji. Mimo, że ranking powstał dla USA to Polacy również mogą z niego wyciągnąć wartościowe wnioski.

Przestronny, praktyczny, niezawodny - te cechy musi posiadać SUV ostateczny. Czy da się takiego kupić, dysponując kilkudziesięcioma tysiącami złotych? Sprawdzamy, przeglądając oferty sprzedaży uwielbianego w Polsce Hyundaia Tucsona i słynącej z trwałości Hondy CR-V. Co na ich temat mówią nasze doświadczenia oraz mechanicy?

Przepytali 380 tys. użytkowników w rok i zestawili 26 marek. Od najmniej zawodnej do tej, której samochody przysparzają największych kłopotów. Najlepszym zielonym kolorem oznaczono tylko dwie marki. Obie z Japonii. Wstydliwy dół nowego rankingu Consumer Reports okupują Amerykanie.

Początek roku zawsze oznacza nowe otwarcie: 2026 na rynku motoryzacyjnym zapowiada się niezwykle ciekawie. "Starzy" producenci muszą odeprzeć atak coraz większej liczby chińskich marek. Najlepszym na to sposobem są nowe modele samochodów. Wybrałem najbardziej wyczekiwane premiery, które pojawią się w polskich salonach w ciągu najbliższych sześciu miesięcy. Na jedno z aut klienci złożyli już ponad 2000 zamówień, w większości "w ciemno".

Ceny nowych samochodów wyhamowały, a w niektórych przypadkach nawet spadają — ekspansja chińskich marek ma też swoje zalety. Najlepszym przykładem jest Honda, która na nowego Civica udziela 10 tys. złotych rabatu. To ciągle nie jest tania propozycja, jednak kiedy weźmiesz pod uwagę duży rozmiar auta oraz pełny napęd hybrydowy (HEV) w standardzie, to robi się ciekawie. Przetestowałem model po niedawnej modernizacji.

Wielu kierowców zastanawia się, czy po kilkunastu latach eksploatacji samochód nadaje się już tylko do kasacji. Okazuje się jednak, że niektóre modele, zwłaszcza te starsze, potrafią bez problemu pokonać setki tysięcy kilometrów. Które auta uchodzą za najbardziej niezawodne i długowieczne? Mamy dla was całą listę.

Amerykańska organizacja Consumer Reports opublikowała najnowszy ranking niezawodności samochodów używanych w wieku od 5 do 10 lat. Choć zestawienie powstało na bazie rynku amerykańskiego, wyniki mogą być cenną wskazówką również dla polskich kierowców rozważających zakup auta z drugiej ręki, ponieważ wiele z ocenianych modeli jest dostępnych również na naszym rynku.

Jest taki segment pojazdów, w którym rządzą dwie polskie marki. Romet Motors i Junak łącznie mają aż przeszło 38 proc. udziału i więcej pierwszych rejestracji niż firmy z miejsc od 3. do 10. razem wzięte! A ostatnio popyt w tym segmencie skoczył o ponad 20 proc.!

Gdyby zapytać osoby, które zamierzają kupić w najbliższym czasie samochód, czym kierowałyby się przy wyborze odpowiedniego modelu, to zapewne zużycie paliwa byłoby jednym z ważniejszych czynników. A, które z dostępnych aktualnie aut są najoszczędniejsze? Mamy listę od ekspertów.

Gdyby nie to, że każde auto po przejechaniu 100 tys. km rozbieramy na części pierwsze, prawdopodobnie Honda Civic dostałaby od nas szóstkę. "Pech" chciał, że nasi diagności przyjrzeli się każdemu elementowi. Rozbiórka ujawniła wstydliwe problemy. Problemy, które w aucie z tak niewielkim przebiegiem nie powinny zaistnieć.

Japońska marka Honda przygotowała interaktywny przewodnik "Dream Drives" po ponad 120 najbardziej malowniczych i ekscytujących trasach w 25 krajach Europy. W zestawieniu znalazły się także cztery wyjątkowe drogi w Polsce, w tym Mierzeja Helska.

Jest sześć niedrogich samochodów, w których warto dopłacić do napędu na cztery koła. Wśród nich nie ma ani jednego auta z Niemiec, za to wszystkie diametralnie różnią się od siebie nie tylko ceną. W żadnym przypadku nie przekracza ona 10 tys. euro, czyli nieco ponad 40 tys. zł. Co ważne, wszystkie z tych aut są do kupienia na rynku wtórnym w Polsce.

Ceny używanych Toyot i Hond na rynku wtórnym utrzymują się na wysokim poziomie. Nawet wiekowe auta są po prostu drogie. Dlaczego tak jest? Wyjaśnienia tego fenomenu podjął się jeden z internetowych ekspertów. Wskazuje on, że za tym zjawiskiem stoją konkretne powody.