Honda

Do sprzedaży trafiła nowa Honda Civic w wersji sedan. Samochód urósł względem poprzednika i otrzymał mocny silnik z turbodoładowaniem, więc stanowi ciekawą alternatywę nawet dla samochodów klasy średniej.

Mimo że Toyota weszła na rynek z seryjną wersją wodorowego samochodu wcześniej, Honda prowadzi badania nad tym rodzajem napędu nieco dłużej. I od blisko 20 lat testuje auta z ogniwami paliwowymi na drogach niemal całego świata.

Oto auto elektryczne, które rozprawia się z problemem zasięgu, produkując prąd z wodoru podczas jazdy.

Nie dość, że wygląda jak Ferrari z klocków Lego (czyli niezbyt przypomina samochód), ma pod maską trzycylindrowy silnik z turbo to jeszcze kosztuje 100 tys. zł. Czy na pewno z nowym Civiciem jest aż tak źle?

Po wycofaniu ze sprzedaży Accorda jedynym sedanem w europejskiej gamie Hondy pozostał kompaktowy Civic. Ten w nowej generacji znacznie urósł, ale czy jest w stanie z sukcesem zastąpić uznany, większy model?

W połowie maja w salonach Hondy pojawi się nowa generacja Civica w wersji sedan. Czterodrzwiowy model nie będzie tani, ale będzie oferowany z mocnym silnikiem i bogatym wyposażeniem.

Przedprodukcyjny egzemplarz pokonał okrążenie słynnego na całym świecie toru w ciągu 7 minut i 43,8 sekundy. To nowy rekord czasu okrążenia na północnej pętli toru Nürburgring dla samochodów z napędem na przednią oś.

Walka o miano najszybszego przednionapędowego samochodu na Nurburgringu nie ma końca. Najnowsza generacja Hondy Civic Type R pobiła VW Golfa GTI Clubsport S, ustanawiając nowy rekord czasu okrążenia na słynnej północnej pętli.

Fani Hondy nie są szczęśliwi, gdyż najnowszy Civic jest oferowany wyłącznie z doładowanymi benzyniakami. Także jej design nie każdemu się podoba i ceny, które zaczynają się od 70 000 zł za wersję z silnikiem 1.0.

Mazda i Honda – oto dwa wyjścia dla tych, którzy nie przepadają za autami niemieckimi, francuskimi czy koreańskimi, a nie chcą też jeździć po ulicach kolejną popularną Toyotą. Honda ma turbo, Mazda – nie. Civica zaprojektowano od zera, „trójka” miała lifting. Czy całkiem nowa Honda wygra pojedynek ze zmodernizowaną Mazdą?

Honda po kilku latach przerwy wraca do segmentu kompaktowych SUV-ów. Czasy się jednak zmieniły – kiedyś japońska marka była prekursorem tego segmentu, dziś ma już liczną konkurencję. Sprawdzamy, jak HR-V wypada na tle zaprawionych w „bojach” rywali.

Nowa Honda Civic Type R ściąga tłumy na stoisko Hondy na salonie w Genewie, wzbudza podziw i pożądanie.

Honda chce podłączyć do internetu wszystkie nowe samochody oferowane w całej Europie. Wspólnie z Cisco i Bright Box wprowadzają program MyHonda.

Czy starsze auta nadal mogą dać dużo frajdy z jazdy? A jeśli tak, to który z nich jest najlepszy? Porównujemy pięć dziesięcioletnich hot-hatchy, które jako nowe kosztowały ok. 100 tys. zł. Dzisiaj możecie stać się ich właścicielami za mniej więcej 20 proc. tej ceny.

Na salon w Genewie (9-19 marca 2017 r.) Honda przygotowała trzy nowe modele: elektryczny, wodorowy oraz sportowy.

Do nowej, 10. generacji Civica z pięciodrzwiowym nadwoziem Japończycy podeszli inaczej.

Honda jest ceniona za swoje wysokoobrotowe silniki benzynowe, jednak ten okres powoli dobiega końca. Nowy Civic na dobre rozpoczyna erę turbo!

Najmniejsza na polskim rynku Honda może się podobać. Jej trzecia generacja produkowana jest od 2013 roku, ale wersja europejska zadebiutowała dopiero w marcu 2015 roku podczas m międzynarodowego salonu motoryzacyjnego w Genewie

Pięciodrzwiowa Honda Civic została autem globalnym. To oznacza, że opracowana w Europie 10. generacja modelu będzie sprzedawana na całym świecie. Jeździliśmy benzynową wersją 1.0 z turbosprężarką

Oby ta plotka się sprawdziła! Podobno Honda w 2018 r. ma zamiar zaprezentować nowy model S2000.