Konkretnie największe powody do świętowania mają inżynierowie Ferrari. Ich silnik 3.9 biturbo V8 z modeli 488 GTB i 488 Spider wygrał w głównej kategorii „Międzynarodowy Silnika Roku", i to po raz drugi z rzędu. Ta sztuka w 18 letniej historii konkursu udała się jeszcze tylko trzem producentom: BMW (V10 w 2005-2006 i 3.0 twin-turbo w 2007-2008), Volkswagenowi (1.4 TSI turbo i kompresor w 2009-2010) oraz Fordowi (1.0 EcoBoost w 2012-2014).
Doceniono również drugą konstrukcję Ferrari – większy silnik 6.3 V12 z modelu F12. Wyróżnienia otrzymały ponadto: Honda, Tesla, Porsche, Audi, BMW, Peugeot/Citroen i Ford. Lista zwycięskich silników z podziałem na kategorie znajduje się w galerii.
International Engine of the Year 2017
International Engine of the Year
Silnik o pojemności 1,4-1,8 l
BMW
1. BMW :1.5 R3 w ukadzie hyrbdyowym (i8)
2. BMW: 1.5 R3 turbo (BMW serii 1, serii 2, seri 3, X1, Mini Cooper, Clubman Cooper, Clubman One, Countryman)
3. Grupa Volkswagen: 1.8 TFSI (Volkswagen Jetta, Polo GTI, Beetle, Passat, Golf, Audi A3)
Międzynarodowy Silnik Roku - kategoria główna
Ferrari
1. Ferrari: 3.9-litre biturbo V8 (488 GTB/Spider)
2. Porsche: 3.0 B6 turbo (911 Carrera, 911 Carrera 4, 911 Carrera S, 911 Carrera 4S, Carrera GTS)
3. BMW: 1.5 R3 w układzie hybrydowym (i8)
Silnik o pojemności 2,0-2,5 l
Audi
1. Audi: 2.5 TFSI (RS3, TT RS)
2. Porsche: 2.5 turbo (718 Boxster S, 718 Cayman S)
3. Ford: 2.3 turbo (Focus RS)
Silnik o pojemności 2,5-3,0 l
Porsche
1. Porsche: 3.0 B6 turbo (911 Carrera, 911 Carrera 4, 911 Carrera S, 911 Carrera 4S, Carrera GTS)
2. BMW M: 3.0 R6 twin-turbo (M3, M4)
3. Alfa Romeo: 2.9 V6 twin-turbo (Giulia Quadrifoglio)
Silnik o wysokich osiągach
Ferrari
1. Ferrari: 3.9-litre biturbo V8 (488 GTB/Spider)
2. Porsche: 4.0 boxer (911 GT3, GT3 RS, 911 R)
3. Mercedes-AMG: 4.0 biturbo V8 (Mercedes-AMG GT, GT S, Mercedes C63 AMG, C63 S AMG, E63 AMG, E63 S AMG, Mercedes G550)
Silnik o pojemności powyżej 4,0 l
Ferrari
1. Ferrari: 6.3 V12 (F12, F12 tdf)
2. Audi: 5.2 V10 (Audi R8, Lamborghini Huracan)
3. Lamborghini: 6.5 V12 (Aventador)
Silnik o pojemności 3,0-4,0 l
Ferrari
1. Ferrari: 3.9 biturbo V8 (488 GTB/Spider)
2. Mercedes-AMG: 4.0 biturbo V8 (Mercedes-AMG GT, GT S, Mercedes-Benz C63 AMG, C63 S AMG, E63 AMG, E63 S AMG, Mercedes-Benz G550)
3. Porsche: 4.0 boxer (911 GT3, GT3 RS, 911 R)
Silnik elektryczny
Tesla
1. Tesla (Model S, Model X)
2. BMW (i3)
3. General Motors (Chevrolet Bolt)
Silnik o pojemności 1,0-1,4 l
Adam Mikuła / Auto Świat
1. PSA Peugeot Citroen: 1.2 R3 turbo(Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008, Citroen C3, C3 Picasso, C4, C4 Cactus, C4 Picasso / Grand Picasso, DS3, DS4)
2. BMW: 1.2 R3 turbo (Mini One)
3. Volkswagen: 1.4 TFSI ACT (Volkswagen Golf, Polo, Tiguan, Audi A3, Q2, Seat Leon)
Nowy silnik
Honda
1. Honda: 3.5 V6 w układzie hybrydowym (Honda/Acura NSX)
2. Mercedes-Benz: 2.0 diesel (Klasa E)
3. Alfa Romeo: 2.9 V6 twin-turbo (Giulia Quadrifoglio)
Silnik poniżej 1,0 l
Auto Bild
1. Ford: 999 cm3 R3 turbo (Fiesta, B-Max, Focus, C-Max, Grand C-Max, Mondeo, EcoSport)
2. Volkswagen: 999 cm3 R3 turbo (Audi A1, Q2, Seat Ateca, Leon, Ibiza, Volkswagen Golf, Up, Polo)
3. BMW: 647cm3 R2 - range extedner w hybrydzie (i3)
Silnik ekologiczny
Adam Mikuła / Tesla
1. Tesla: napęd elektryczny (Model S, Model X)
2. BMW: 1.5 R3 w ukłądzie hybrydowym (i8)
3. General Motors: napęd elektryczny (Chevrolet Bolt)
Silnik o pojemności 1,8-2,0 l
Porsche
1. Porsche: 2.0 turbo (718 Boxster, 718 Cayman)
2. Mercedes-AMG: 2.0 turbo (A45 AMG, CLA45 AMG, GLA45 AMG)
3. Grupa Volkswagen: 2.0 TFSI (Audi TT, TT S, S1, S3, A4, A5, A6, Q2, Q3, Q5, Seat Leon Cupra, Skoda Octavia vRS, Superb, Volkswagen Golf GTi, GTi Clubsport, Golf R, Jetta, Passat, CC, Beetle, Scirocco, Scirocco R, Tiguan)
