Peugeot

Silniki benzynowe wykonane w technice downsizingu są teraz standardem. Auta z nimi pod maską opanowały rynek i trafiły masowa na serwisy z ogłoszeniami. Które z nich warto kupić? Na celownik bierzemy wersje o pojemności od 1,0 do 2,0 l z ostatnich kilkunastu lat. Skupiamy się na samochodach, które są w Polsce popularne. Wybraliśmy i najgorsze, i najlepsze silniki ostatnich lat.

Polska nie ma własnej marki samochodów osobowych — projekt Izera wciąż pozostaje na etapie coraz mniej realnych planów — ale stanowi ważny punkt na motoryzacyjnej mapie Europy. Powstaje u nas nie tylko szeroka gama aut osobowych, lekkich dostawczych, ciężarowych i autobusów, ale także kluczowe podzespoły: silniki spalinowe, elektryczne, akumulatory, przekładnie hybrydowe i wiele innych części samochodowych. Prawdopodobnie nie zdajesz sobie sprawy, że mijane na drodze pojazdy mają na tabliczce znamionowej napis "Made in Poland".

Omijać je szerokim łukiem? Nawet najlepsze i najbardziej uznane modele trafiają się w wadliwych wersjach, których lepiej się na rynku wtórnym wystrzegać, a na pewno bardzo dokładnie sprawdzić. Pokazujemy, których wersji lepiej się wystrzegać i jak je odróżnić od tych godnych polecenia. Zrobiliśmy listę kilkunastu samochodów podwyższonego ryzyka.

Bardzo często się zdarza, że nawet najbardziej chwalony samochód ma wersję, którą lepiej omijać szerokim. W każdej rodzinie może się w końcu trafić czarna owca. Dlatego wybraliśmy 10 najgorszych wersji popularnych na rynku silników. Nie zawsze musi się to wiązać z wysokim spalaniem, często trzeba też zwrócić uwagę na awaryjność. W przypadku aut z naszej listy, właściwie od tego powinno się zacząć.

Francuzi nie bawią się w fałszywą skromność. "Nowy Peugeot 408. Gwarantowany efekt WOW" — obiecują, informując o premierze poliftingowej wersji. Nietypowy crossover, nazywany przez markę fastbackiem, właśnie zadebiutował na targach samochodowych w Brukseli i ma jeszcze więcej zmian niż odświeżony Peugeot 308.

Gdyby zapytać osoby, które zamierzają kupić w najbliższym czasie samochód, czym kierowałyby się przy wyborze odpowiedniego modelu, to zapewne zużycie paliwa byłoby jednym z ważniejszych czynników. A, które z dostępnych aktualnie aut są najoszczędniejsze? Mamy listę od ekspertów.

Nocna jazda 27-latka elektrycznym autem z 17 na 18 grudnia w Dankowicach w Małopolsce miała groźny finał. Samochód osobowy marki peugeot wpadł do stawu. Nad powierzchnię wody wystawała wyłącznie tylna część nadwozia. "Dziennik Zachodni" ustalił, że kierowca był trzeźwy.

Samochody z napędem hybrydowym od dobrych kilkunastu lat robią się coraz popularniejsze, więc siłą rzeczy ich rynkowa oferta z roku na rok jest coraz większa i coraz bardziej przystępna cenowo. Teraz w Polsce to prawdziwy hit i ulubiony napęd. Czy pełne hybrydy najlepiej czują się w mieście? Przeważnie tak jest. Sprawdzamy, które auta do ok. 60 tys. zł przy okazji są też mało awaryjne.

Francuski Departament Nadzoru Rynku Pojazdów i Silników rozpoczął oficjalne postępowanie dotyczące niezawodności trzycylindrowego silnika benzynowego 1.2 PureTech. Sprawa dotyczy szeroko stosowanego napędu, który od lat budzi kontrowersje wśród użytkowników. Dochodzenie może poskutkować nałożeniem dodatkowych "środków naprawczych" na koncern Stellantis.

Używany SUV za 60 tys. zł? Wybór jest spory, a im dłużej przegląda się ogłoszenia, tym ma się więcej dylematów. Większy, ale starszy czy mniejszy, ale młodszy? Starszy, ale premium czy mniejszy, ale marki popularnej? I w końcu diesel czy benzyna? Mamy pięć propozycji używanych SUV-ów za około 60 tys. zł, o które zapytaliśmy zaprzyjaźnionych mechaników.

Coraz ostrzejsze normy emisji spalin i obniżenie kosztów produkcji to główne powody wprowadzania na rynek silników R3. Sprawdziliśmy trwałość i niezawodność najpopularniejszych silników z turbo i ich wolnossące odpowiedniki. Pod lupę wzięliśmy silniki koncernu PSA (słynny PureTech), Forda, Volkswagena, Hyundaia, Renault, a także BMW.

Peugeot zmodernizował popularny model 308. Kompaktowy hatchback oraz kombi (SW) zyskają przede wszystkim odświeżony wygląd, choć zmian jest nieco więcej. Samochody pojawią się w polskich salonach francuskiej marki już na jesieni br.

Te silniki zdobyły nagrody silników roku za kulturę pracy, niskie zużycie paliwa i kilka innych czynników. Zapewne nikt nie spodziewał się, jak szybko i jak bardzo zawiodą tych, którzy na nie postawili. Dziś, po latach eksploatacji, wiadomo, że to jedne z najbardziej awaryjnych silników w historii. Najgłośniejsze ostatnimi czasy i najpoważniejsze problemy z silnikiem 1.2 PureTech przysłoniły niektórym inne słynne "afery silnikowe" ostatnich lat. A było ich sporo. Zobaczcie, których silników unikać, jeśli planujecie kupić kilkuletnie auto.

Wzięte na warsztat Peugeoty 3008 i 5008 drugiej generacji to auta nowoczesne, przepełnione elektroniką i na dodatek ze słynnym silnikiem 1.2 PureTech oraz jeszcze jednym wcale nie lepszym. No dobrze, ale nie tylko z nimi — paleta jednostek jest znacznie większa. Jak wypadają pozostałe jednostki? Jak z trwałością innych części? I czy Peugeoty rdzewieją?

Stellantis ogłosił specjalną ochronę dla silników 1.5 BlueHDi. Poinformował też o polityce zwrotów poniesionych kosztów związanych z wykonanymi już naprawami dotyczącymi przedwcześnie zużywającego się łańcucha rozrządu. To nie pierwsza taka akcja koncernu w ostatnim czasie, wcześniejsze dotyczyły problemów z układem AdBlue oraz benzynowych silników PureTech.

Wiele marek koncernu Stellantis wprowadziło rabaty na nowe samochody przed rozpoczęciem lata i wakacji w ramach specjalnej akcji "Cudowne przesilenie". W zależności od modelu obniżki mogą wynieść nawet kilkadziesiąt tysięcy złotych. Oferta jest jednak ograniczona czasowo, obowiązuje tylko do 23 czerwca i dotyczy wybranych samochodów dostępnych od ręki w salonie online oraz u autoryzowanych dilerów.

Peugeot przywraca dobrze znany emblemat GTi. W przeddzień 24-godzinnego wyścigu w Le Mans Francuzi pokazali "208-kę" w ostrym 280-konnym wydaniu, która może się pochwalić sprintem do "setki" w czasie 5,7 sekundy. Marka idzie jednak z duchem czasu, więc sportowy hatchback otrzymał napęd w 100 proc. elektryczny.

Peugeot 208 GTi powraca! Francuska marka przygotowała dużą niespodziankę przed startem tegorocznego 24-godzinnego wyścigu Le Mans. Będzie to jednak nieco inny hot hatch niż te, które znaliśmy do tej pory.

Międzynarodowa współpraca służb w ramach agencji Frontex przyniosła kolejny sukces w walce z przestępczością samochodową. Dzięki połączonym siłom polskiej Straży Granicznej i włoskiej policji złodzieje nie zdążyli nacieszyć się skradzionym SUV-em Peugeota z Polski.

Koncern Stellantis musi wycofać z rynku kilkanaście tysięcy samochodów. To efekt akcji serwisowej, która ma związek z bezpieczeństwem pasażerów. W ośmiu modelach wykryto poważną wadę mocowania jednego z najważniejszych elementów.