Auto ŚwiatPeugeot

Peugeot

Aktualności

Wielka wyprzedaż u Citroena, Opla i Peugeota. Potrwa tylko do 23 czerwca

Wiadomości

Takiego GTi jeszcze nie było. Widziałem nowego Peugeota E-208 GTi

Krzysztof Słomski

Aktualności

Zobacz jako pierwszy nowego Peugeota E-208 GTi. Relacja ze światowej premiery w Le Mans

Peugeot 208 GTi powraca! Francuska marka przygotowała dużą niespodziankę przed startem tegorocznego 24-godzinnego wyścigu Le Mans. Będzie to jednak nieco inny hot hatch niż te, które znaliśmy do tej pory.

Krzysztof Słomski

Aktualności

Z ziemi włoskiej do Polski. Skradziony SUV Peugeota wróci bezpiecznie do kraju

Międzynarodowa współpraca służb w ramach agencji Frontex przyniosła kolejny sukces w walce z przestępczością samochodową. Dzięki połączonym siłom polskiej Straży Granicznej i włoskiej policji złodzieje nie zdążyli nacieszyć się skradzionym SUV-em Peugeota z Polski.

Krzysztof Grabek

Aktualności

Pilnie trzeba wycofać tysiące aut Fiata, Opla, Peugeota i Citroëna. Mają poważną usterkę

Koncern Stellantis musi wycofać z rynku kilkanaście tysięcy samochodów. To efekt akcji serwisowej, która ma związek z bezpieczeństwem pasażerów. W ośmiu modelach wykryto poważną wadę mocowania jednego z najważniejszych elementów.

Mariusz Kamiński

Testy

Jeździliśmy Peugeotami E-3008 i E-5008 z nowym napędem. Jest moc i jest 4x4

Rodzinne SUV-y dla statystycznego Kowalskiego to przeważnie modele z napędem na przednią oś i silnikami o mocy, która zazwyczaj nie robi większego wrażenia. Peugeot postanowił zaskoczyć i wprowadził wersje z napędem na cztery koła do swoich modeli E-3008 i E-5008. Jak by tego było mało, kierowcy, którzy będą jeździli tymi autami, poczują znaczący przyrost mocy, bo teraz mówimy już o napędzie Dual Motor oferującym niebagatelne 325 KM.

Mariusz Kamiński

Co warto kupić

Dobry używany SUV do 40 tys. zł. Mamy cztery propozycje. Mechanik wybrał faworyta

To poważny pojedynek. Mamy cztery SUV-y z bardzo popularnego segmentu. Ford Kuga, Nissan Qashqai +2, Peugeot 3008 i Volkswagen Tiguan – wiele je łączy, ale też sporo różni. Który z naszych bohaterów najlepiej sprawdzi się w codziennej eksploatacji? Na celownik bierzemy egzemplarze z silnikiem Diesla pod maską, a do wydania mamy maksymalnie 35-45 tys. zł, choć w większości przypadków nawet nie zbliżymy się do tej granicy. Pytaliśmy o opinie także kierowców i mechaników.

Marcin Matus

Aktualności

Rekompensaty za wadliwe silniki PureTech w Citroenach, DS-ach, Oplach i Peugeotach. Powstała platforma

Stellantis rozszerza politykę rekompensat w Europie dotyczących poprzedniej generacji wadliwych silników 1.0 i 1.2 PureTech. Występowało w nich nadmierne zużycie oleju i/lub przedwczesne zużycie paska rozrządu. Właściciele samochodów z tymi jednostkami napędowymi mogą otrzymać zwrot kosztów poniesionych na naprawy, jeśli spełnią określone przez producenta warunki.

Krzysztof Słomski

Używane

Używane hybrydy za 60 tys. zł. Dziesięć propozycji. Nie tylko Toyota

Samochody z napędem hybrydowym od dobrych kilkunastu lat robią się coraz popularniejsze, więc siłą rzeczy ich rynkowa oferta z roku na rok jest coraz większa i coraz bardziej przystępna cenowo. Teraz w Polsce to prawdziwy hit i ulubiony napęd. Czy pełne hybrydy najlepiej czują się w mieście? Przeważnie tak jest. Sprawdzamy, które auta do ok. 60 tys. zł przy okazji są też mało awaryjne.

Marcin Matus

Eksploatacja

Czy silniki benzynowe z turbo się psują? Wybraliśmy najlepsze i najgorsze

Trudno już o silnik bez turbodoładowania. Benzyniaki wykonane w technice downsizingu są na fali. Auta z nimi pod maską opanowały rynek pierwotny i trafiają do obiegu wtórnego. Które z nich warto kupić? Na celownik bierzemy wersje o pojemności od 1,0 do 2,0 l z ostatnich kilkunastu lat.

Marcin Matus

Co warto kupić

Omijaj je szerokim łukiem. Te samochody używane psują się najbardziej. Mechanik wybrał 15

Omijać je szerokim łukiem? Nawet najlepsze i najbardziej uznane modele trafiają się w wadliwych wersjach, których lepiej się na rynku wtórnym wystrzegać. Pokazujemy, których wersji lepiej się wystrzegać i jak je odróżnić od tych godnych polecenia. Zrobiliśmy listę kilkunastu samochodów podwyższonego ryzyka.

Marcin Matus

Wszystko o silniku

To najgorsze silniki ostatnich lat. Omijaj je szerokim łukiem. Tę listę zrobiliśmy z mechanikiem

Mamy listę silników podwyższonego ryzyka. Na początku swojej kariery zdobywały prestiżowe nagrody. Po czasie, kiedy kierowcy przejechali wiele kilometrów, wyszły ogromne problemy. Oto najgorsze silniki ostatnich lat, które wydawały się bardzo dobre. Potem przysporzyły mnóstwa kłopotów. Wciąż można się na nie natknąć w używanych samochodach. Na które silniki trzeba szczególnie uważać?

Marcin Matus

Co warto kupić

Mówią, że aut na literę F się nie kupuje. Mechanik sprawdził nam używanego forda, fiata i trzy auta francuskie

Używanych samochodów rozpoczynających się na literę F, bez względu na to, czy owa litera tyczy się marki, czy kraju pochodzenia, podobno nie warto kupować. Tak mówi popularne porzekadło, które da się od czasu do czasu usłyszeć podczas dyskusji o samochodach. Wzięliśmy je na tapet i na przykładzie pięciu aut postanowiliśmy sprawdzić, ile jest w nim prawdy.

Marcin Matus

Porady

Zapytałem mechanika, jak żyć z silnikami PureTech i EcoBoost. Są wiadomości dobre i bardzo złe

Paski rozrządu pracujące w kąpieli olejowej to rozwiązanie znane od lat, które miało mieć szereg zalet, ale dla wielu marek okazało się ślepą uliczką, która doprowadza do ruiny i właścicieli aut, ale też wpędziło w olbrzymie problemy i koszty producentów. Z doświadczonymi mechanikami przeanalizowałem, co z tymi silnikami poszło nie tak i czy da się rozwiązać ich problemy tak, żeby można było z nich normalnie korzystać.

Piotr Szypulski

Eksploatacja

To najgorsze silniki ostatnich lat. Pierwsze wrażenie zrobiły świetne, a teraz... Czarna lista

Ta lista najlepiej pokazuje, jak trudno jest ocenić silnik na jego premierę. Wiele zdobywa prestiżowe nagrody. Niestety, z biegiem lat okazuje się, że niektóre z nagrodzonych silników zostały uznane za niewystarczająco trwałe, awaryjne i kosztowne w eksploatacji przez mechaników. Czy to przypadek? Sieć warsztatów ProfiAuto podsumowała, których samochodów z "najlepszymi silnikami roku" unikać, a na pewno bardzo uważać przy ewentualnym zakupie.

Maciej Brzeziński

Aktualności

Stellantis zwróci koszty napraw. Chodzi o awarie w dieslach z AdBlue

Właściciele samochodów marek Peugeot, Citroën, DS i Opel/Vauxhall masowo skarżyli się na problemy z układem AdBlue, konkretnie ze zbiornikami na płyn. Koncern Stellantis przyznał, że są one wadliwe i zobowiązał się pomóc klientom również w przypadku samochodów po gwarancji.

Krzysztof Słomski

Co warto kupić

Lepiej postawić na starszego mercedesa czy młodszą dacię? Kupujemy SUV-a za 60 tys. zł

Używany SUV za 60 tys. zł? Wybór jest spory, a im dłużej przegląda się ogłoszenia, tym ma się więcej dylematów. Większy, ale starszy czy mniejszy, ale młodszy? Starszy, ale premium czy mniejszy, ale marki popularnej? I w końcu diesel czy benzyna? Mamy pięć propozycji używanych SUV-ów za około 60 tys. zł, o które zapytaliśmy zaprzyjaźnionych mechaników.

Marcin Matus

Wszystko o silniku

Zweryfikowaliśmy legendy o silnikach R3, w tym słynnym 1.2 PureTech. Które faktycznie są awaryjne?

Coraz ostrzejsze normy emisji spalin i obniżenie kosztów produkcji to główne powody wprowadzania na rynek silników R3. Sprawdziliśmy trwałość i niezawodność najpopularniejszych silników z turbo i ich wolnossące odpowiedniki.

Marcin Matus

Wszystko o silniku

Używany samochód z 1.2 PureTech - opinie, awarie, ceny. Da się kupić dobre auto?

Mało który silnik z ostatnich lat okrył się taką niesławą, co mały francuski 1.2 PureTech. Trzycylindrowa jednostka stała się wręcz synonimem awaryjności. Na rynku mnóstwo jest aut z silnikiem 1.2 PureTech, ale czy to benzyniak warty uwagi? Postanowiliśmy go sprawdzić. Czy naprawdę jest tak źle? Na co zwrócić uwagę, jeśli rozważamy samochód z tą jednostką? Da się kupić dobry samochód używany z tym silnikiem.

Marcin Matus

Aktualności

Wielka akcja serwisowa. 760 tys. aut z 1.5 BlueHDi z dużą wadą. Lista modeli

Jak nie idzie, to nie idzie. Francuski koncern PSA, już od jakiegoś czasu część wielkiej grupy Stellantis, ma ostatnio pod górkę, jeśli chodzi o silniki. Złą sławą okryła się jednostka 1.2 PureTech, którą wielu nazywa nawet "najgorszym silnikiem świata". Teraz do serwisów wezwano aż 760 tys. samochodów. Powodem jest jednak inny silnik.

Aktualności

Stellantis pożegna Carlosa Tavaresa. Zarabia ponad 400 tys. zł dziennie

Carlos Tavares, dyrektor zarządzający potężnym koncernem Stellantis, wyrasta w ostatnim czasie na antybohatera całej branży motoryzacyjnej. Właśnie dowiedzieliśmy się, że po zakończeniu aktualnej kadencji Carlos Tavares pożegna się ze swoim stanowiskiem.

Co warto kupić

10 najgorszych samochodów używanych. Te wersje to pułapki

Bardzo często się zdarza, że nawet najbardziej chwalony samochód ma wersję, którą lepiej omijać szerokim. W każdej rodzinie może się w końcu trafić czarna owca. Dlatego wybraliśmy 10 najgorszych wersji popularnych na rynku silników. Nie zawsze musi się to wiązać z wysokim spalaniem, często trzeba też zwrócić uwagę na awaryjność. W przypadku aut z naszej listy, właściwie od tego powinno się zacząć.

.ods-c-loadMore { display: none; } Następna strona