Peugeot

Peugeot 508 to po pierwsze jeden z najładniej narysowanych samochodów z segmentu D, a po drugie w zasadzie niemal ostatni przedstawiciel tej klasy. Takie auto cały czas potrafi zastąpić SUV-a i być wygodnym rodzinnym autem. Sprawdziłem, czy mocna hybryda w rodzinnym kombi spełnia oczekiwania.

12 modeli z trzech różnych segmentów — Stellantis znacząco odnowił gamę samochodów dostawczych w ramach czterech marek Citroën, FIAT, Opel/Vauxhall i Peugeot. Zmiany wizualne są jedynie dodatkiem do udoskonalonej techniki, która m.in. przekłada się na zwiększony zasięg wersji elektrycznych i mniejsze zużycie paliwa w dieslach, a także unowocześnionych multimediów.

Peugeot 2008 to jeden z tych samochodów, który albo pokochasz od pierwszego obrotu koła, albo znienawidzisz. Tego samochodu nie wolno kupować "zdalnie" bez wcześniejszej przejażdżki z powodów wskazanych wyżej. A dlaczego konkretnie tak jest – już wyjaśniam.

Silnik 1.2 PureTech to jedna z podstawowych jednostek napędowych aut koncernu Stellantis, stosowana w dziesiątkach modeli takich marek jak: Peugeot, Citroën, Jeep, Fiat, DS, Opel, Vauxhall. Ma wiele zalet, ale jego opinię mocno nadszarpnęły poważne problemy techniczne, dotyczące m.in. rozrządu. Na groźby pozwów zbiorowych, roszczeń klientów i brak zaufania nabywców do tego silnika producent reaguje, wydłużając gwarancję do 10 lat i 175 tys. km

Peugeot Sport rozpoczął odliczanie do premiery nowej odsłony swojego hipersamochodu przeznaczonego do rywalizacji w wyścigach długodystansowych WEC. Model 9X8 2024 po raz pierwszy zobaczymy w akcji 19 kwietnia podczas 6H of Imola we Włoszech.

Francuzi wracają do korzeni, czyli do praktycznych samochodów rodzinnych. Dowód? Nowy Peugeot 5008, w którym nawet pasażerowie trzeciego rzędu siedzeń nie będą podróżowali "za karę". I w końcu będą mogli wygodnie zająć miejsca, bo Francuzi zastosowali patent znany z minivanów. Sprawdziłem to podczas przedpremierowego pokazu pod Paryżem.

Nowy Peugeot 3008, który rozpoczyna właśnie rynkową karierę, występuje m.in. w elektrycznej wersji e-3008. Podczas pierwszych jazd na południu Francji mogłem przekonać się jakimi walorami auto może skusić klientów do zakupu. Sprawdziłem również słabe strony francuskiej nowości.

Koncerny samochodowe zajmują się produkcją różnych wyrobów: od drobnych akcesoriów, takich jak okulary, zegarki czy młynki kuchenne, po prawdziwe kolosy — wagony metra czy ogromne pociągi towarowe i pasażerskie. Na liście ciekawych konstrukcji nie brak także klimatyzatorów, schodów ruchomych, silników okrętowych czy nawet luksusowych jachtów. Sprawdź swoją wiedzę na temat tego, jakie jeszcze produkty można spotkać pod markami znanymi z samochodów.

Kompaktowe wymiary i elektryczny napęd – czy to połączenie stwarza uniwersalny pojazd? Sprawdzamy to podczas porównawczego testu chińskiego MG4 i francuskiego Peugeota e-2008.

To może wydawać się wręcz niewiarygodne. W odstępie dwóch dni ci sami mundurowi zatrzymali ten sam pojazd. Auto było w fatalnym stanie technicznym, ale kierowca zignorował wydany przez policjantów zakaz korzystania z pojazdu i wciąż poruszał się autem po drogach. W efekcie teraz ma do zapłacenia 12 tys. zł.

Na naszej liście 100 aut w najgorszych wersjach znalazły się i samochody 20-letnie, i takie prawie nowe - kilkuletnie. Marka nie ma znaczenia - każdy ma na swoim koncie mniejsze lub większe potknięcia. Na tej liście znajdziecie te z ostatnich 20 lat. Przed wami lista 100 najgorszych aut ostatniego 20-lecia.

Przez cały ubiegły rok słychać było niepokojące doniesienia dotyczące koncernu Stellantis. Protesty dilerów, strajki w fabrykach, problemy z popularnymi silnikami, przerwy w produkcji, pracownicy na przymusowych urlopach... A tymczasem, po podsumowaniu całego roku, okazuje się, że koncern odniósł gigantyczny sukces, którego owocami ma się teraz podzielić z pracownikami. Na premie przeznaczono niebagatelną sumę.

Samochodami całkowicie elektrycznymi jeżdżę od czasu do czasu. Doceniam ich dynamiczny i cichy napęd, możliwość jazdy buspasem czy darmowe parkowanie w centrum Warszawy. Niestety są też minusy, szczególnie gdy zrobi się zimno.

Kupujesz Peugeota i możesz mieć nawet osiem lat gwarancji? Tak wkrótce będzie. Wiemy, jakie modele obejmie program Peugeot Allure Care i jakie są jego obostrzenia.

Tu nie ma przypadku. Logo każdej motoryzacyjnej marki coś oznacza i daje bardzo konkretny przekaz. W jakim stopniu znasz te rozpoznawalne przez wszystkich logotypy? Czy odszyfrujesz znaczenie słynnych samochodowych emblematów? Sprawdźmy.

Jeśli nie zszokowała cię przewaga Porsche nad Fiatem, to spokojnie: polski rynek nowych aut w 2023 r. przyniósł znacznie więcej wstrząsających niespodzianek, które na tle Europy wyglądają wręcz kuriozalnie. Na pewno jesteś na nie gotów?

Te nazwy i skróty budzą szacunek, emocje i ekscytację. Tyle że ich już nie ma. Z rynku znikają kolejne słynne submarki, które budowały renomę swoich producentów. Odchodzą po cichu, bez rozgłosu, towarzyszącego im w chwilach narodzin i przez resztę życia. Aż sam możesz się zdziwić, że te legendy to już przeszłość. Z całej szóstki została tylko jedna, ale rokowania nie wyglądają pomyślnie.

Jeśli myślisz "eee, po co to czytać, tu i tak będą same elektryki", to możesz spokojnie kontynuować lekturę, bo 2024 obrodzi także w spalinowe nowości. To w ogóle będzie wyjątkowy i wyjątkowo różnorodny rok: na rynek trafi pierwsza Alfa Romeo z polskiej fabryki, po 28 latach przerwy powróci Renault 5 (ale w nowej odsłonie), a Dacia zaoferuje aż dwa zupełnie nowe SUV-y. Dla wielu 2024 r. przyniesie też mały zmierzch czasów – gamę Porsche 911 uzupełni wersja hybrydowa.

Jeszcze niedawno auta hybrydowe miały dużą utratę wartości, bo klienci na rynku wtórnym woleli omijać je szerokim łukiem. Hybrydy dowiodły swojej niezawodności i obecnie najbardziej uznane modele sprzedają się od ręki.

Citroen Jumper, Fiat Ducato, Opel Movano i Peugeot Boxer to rodzina dostawczych modeli produkowanych przez koncern Stellantis. Producent poinformował Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK) o wadzie technicznej i przeprowadzanej w związku z nią akcji serwisowej.