BMW

BMW znów podzieliło całą branżę i znów dobrze na tym wyszło. Pierwsze auto z serii neue klasse sprzedaje się świetnie, choć tanie nie jest, ale przynajmniej - zdaniem wielu - jest paskudne. Nowe BMW iX3 to spektakularna premiera.

Trudne czasy nadeszły nie tylko dla wielu producentów samochodów, ale również dla ich tunerów. Szczególnie na niemieckim rynku były to prężnie działające firmy. Niestety jedna z nich najprawdopodobniej zakończy działalność do końca tego roku.

Niemieckie kombi w wyczynowej wersji z ogromnym skrzydłem początkowo miało być jedynie żartem primaaprilisowym, jednak już w maju zobaczymy je podczas 24-godzinnego wyścigu na słynnym torze Nürburgring. Samochód będzie dodatkową atrakcją tych wymagających zawodów.

Żadne z aut z tej listy nie dostało oceny wyższej niż trójka. Powód zawsze był ten sam — ponadprzeciętna awaryjność. Wszystkie auta są niemieckie i należą do klasy premium. Lepiej dwa razy dokładniej przyjrzeć się każdemu z aut z tej listy. Da się trafić dobry egzemplarz, ale... bardzo trudne.

Szumnie zapowiadane przez BMW Neue Klasse staje się rzeczywistością. Po BMW iX3 przyszedł czas na serię 3, czyli model i3. Niemcy bardzo wzięli do serca krytykę samochodów elektrycznych i stworzyli... elektrycznego diesla. Konkurencja może mieć powody do obaw.

BMW i3 Neue Klasse ma być nowym rozdziałem w historii elektromobilności — tak twierdzą Niemcy. Póki co internet jest rozdarty. Trzeba przyznać, że nikt nie potrafi podzielić komentujących tak, jak robi to ostatnio BMW.

Ktoś powie, że nie można w jednym zestawieniu zebrać wszystkich najlepszych ofert z rynku wtórnego. A my odpowiadamy: da się. Właśnie to zrobiliśmy.

Nigdy wcześniej żadne auto, które testowaliśmy na dystansie 100 tys. km, nie skończyło testu, będąc w takim stanie. BMW M3 na długo pozostanie w naszej pamięci.

Maextro S800 sprzedaje się w Chinach lepiej niż trzy kolejne niemieckie limuzyny łącznie. Okazuje się, że i w segmencie luksusowych aut Europejczycy mają problem. I to mimo że Chińczycy wcale nie mają pod maską prestiżowego silnika V8 czy tym bardziej V12. Z bestsellerem wiąże się ciekawa historia pozwu.

Na polsko-białoruskim przejściu granicznym "wypłynęło" BMW z przerobionym numerem VIN. To kolejny odzyskany w tym roku pojazd, który miał trafić za naszą wschodnią granicę. Sam Nadbużański Oddział Straży Granicznej ma już na koncie 17 zabezpieczonych pojazdów. Niestety, na samochód na "lewych" papierach można trafić także na rynku wtórnym. Radzimy, jak się przed tym bronić.

Mamy kolejną listę silników podwyższonego ryzyka. Na początku swojej kariery zdobywały prestiżowe nagrody. Po czasie, kiedy kierowcy przejechali wiele kilometrów, wyszły ogromne problemy. Oto najgorsze silniki ostatnich lat, które wydawały się bardzo dobre. Potem przysporzyły mnóstwa kłopotów. Wciąż można się na nie natknąć w używanych samochodach. Na które silniki trzeba szczególnie uważać?

Kiedy BMW chce zaszokować świat, przedstawia serię 7. Tak było z czwartą i obecną generacją tego auta. Pod koniec kwietnia 2026 r. firma ma odsłonić zmodernizowaną "siódemkę", która ekstrawagancją przebije je obie — i to zanim zobaczysz, co jest wewnątrz. Pierwszy teaser już jest.

Te silniki łączą trzy rzeczy: są nowoczesne, awaryjne i drogie w naprawach. Po prostu nieudane. Zdecydowanie ich nie polecamy.

To co zrobili Chińczycy powinno przejść do podręczników ekonomii. To co zrobiły europejskie koncerny motoryzacyjne też, tylko że do innego rozdziału - o tym, jak krótkowzroczna wizja zysków może przysłonić narastające problememy i doprowadzić do sytuacji takiej jak dziś.

Hybryda potrafi mieć 500 KM i zużywać 4,6 l paliwa na 100 km. Sam się o tym przekonałem. Jeździłem wieloma spalinowo-elektrycznymi samochodami, ale ta piątka to najlepsze, z czym miałem do czynienia. Każdy z innego segmentu — od miejskich aut po model premium.

Ponadprzeciętna awaryjność to w przypadku tych aut duże niedopowiedzenie. To plama na honorze ich producentów. Wybrałem pięć samochodów wyjątkowo awaryjnych — niektóre tylko w wybranych wersjach, inne niemal w każdej odmianie. Wśród nich Audi, dwa BMW, Peugeot i popularny w ogłoszeniach SUV Hyundaia. Ten ostatni chyba najgroźniejszy, bo nie kojarzy się z problemami.

Proces Sebastiana M., oskarżonego o spowodowanie tragicznego wypadku na autostradzie A1, przybrał niespodziewany obrót podczas czwartkowej rozprawy w Piotrkowie Trybunalskim. Adwokat Katarzyna Hebda poinformowała sąd, że dostała anonimowe SMS-y, w których napisano, że jej klient nie żyje. To nieprawda — Sebastian M. żyje.

Do dziś jest to sprzedażowa topka aut premium w Polsce: Volvo XC60, Audi Q5 i BMW X3 są najczęściej wybieranymi SUV-ami premium w Polsce. Jednak nie każdego stać na nowego SUV-a z salonu. Warto interesować się używanymi? A jeśli tak, to na którego najlepiej postawić? Przyjrzałem się temu, jak czas obszedł się z ulubionymi SUV-ami Polaków. Mam zwycięzcę.

W zeszłym roku z polskich dróg wyrejestrowano dokładnie 4751 samochodów z powodu kradzieży. Utrzymuje się więc spadkowy trend, bo liczba kradzieży znowu się zmniejszyła. Nie zmienia się też czołówka "najpopularniejszych" aut wśród złodziei. Na celowniku znajdują się głównie modele z Japonii, Niemiec oraz Korei. Najwięcej aut znika z Warszawy. To prawie 28 proc. wszystkich.

Dane z nowej analizy Carfaxu są doprawdy zaskakujące i zatrważające zarazem. Wynika z nich, że sporo ponad połowa aut, które Polacy sprawdzali w bazach danych, okazały się powypadkowe. Ponad 80 proc. prawdopodobnie miało cofnięty licznik, a większość aut z importu ma za sobą kolizję albo wypadek. Okazuje się też, że nadreprezentacja samochodów powypadkowych jeżdżących po Polsce występuje w marce BMW.