W jednym jesteśmy zgodni z resztą świata: w 2025 r. zarówno w Polsce, jak i globalnie Toyota była najpopularniejszą marką nowych aut. Ale kiedy zaczniemy porównywać niższe miejsca rankingu bestsellerowych firm motoryzacyjnych u nas i na świecie, okazuje się, że rozbieżności jest zaskakująco dużo. Część marek zajmuje znacznie wyższe pozycje na globalnej liście hitów niż na polskiej — i na odwrót. Czasem różnice aż biją po oczach.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Jakie są najpopularniejsze marki nowych aut na świecie?
Oto pierwsza dziesiątka zestawienia, które opublikował wybitny analityk motoryzacyjny Felipe Munoz na swoim instagramowym profilu CarIndustryAnalysis. Tak wygląda 10 najlepiej sprzedających się marek nowych aut w 2025 r. na świecie:
- 1Toyota: 9 mln 645,6 tys. samochodów
- 2VW: 5 mln 124,3 tys. samochodów
- 3Ford: 4 mln 235 tys. samochodów
- 4BYD: 4 mln 205,9 tys. samochodów
- 5Hyundai: 3 mln 887,2 tys. samochodów
- 6Honda: 3 mln 312 tys. samochodów
- 7Suzuki: 3 mln 295 tys. samochodów
- 8Nissan: 3 mln 141,2 tys. samochodów
- 9Kia: 3 mln 135,8 tys. samochodów
- 10Chevrolet: 2 mln 825 tys. samochodów
Felipe Munoz brał przy tym pod uwagę auta osobowe i dostawcze o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) do 3,5 t. Opierał się na danych producentów i własnych informacjach.
Patrząc na ranking, od razu widać, że czołowa dziesiątka w Polsce różni się znacząco. Zestawienie 25 marek Felipe Munoza porównałem z opublikowaną przez Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar czołową 50. najczęściej rejestrowanych marek nowych aut osobowych i dostawczych o DMC do 3,5 t w Polsce w 2025 r.
Jakie marki aut lepiej radzą sobie na świecie niż w Polsce?
Największą różnicę zanotowało chińskie Geely. W 2025 r. na świecie było 11., w Polsce dopiero 45. Trzeba jednak pamiętać, że Geely zadebiutowało u nas dopiero w drugiej połowie 2025 r., a w gamie ma na razie tylko dwa modele, więc taka dysproporcja jest czymś oczywistym i usprawiedliwionym.
Podobnie jest z inną chińską marką, czyli BYD. W 2025 r. na świecie była 4., w Polsce uplasowała się aż o 20 miejsc niżej, czyli na 24. lokacie. Ale znowu, BYD pojawił się na naszym rynku w 2024 r., więc wszystko przed nim.
W gorszej sytuacji jest Honda: na świecie 6., w Polsce 28. To aż 22 miejsca różnicy.
W 2025 r. w pierwszej dziesiątce na świecie znalazły się m.in. Suzuki (7. pozycja) i Nissan (8.). W Polsce uplasowały się odpowiednio dopiero na 21. i 19. lokacie. Duża różnica jest też w przypadku Tesli — 14. na świecie i 26. w Polsce. Warto też zwrócić uwagę na Forda: na świecie był w czołowej trójce (3. pozycja), u nas zamykał pierwszą dziesiątkę (10. miejsce).
Szczególny przypadek to Chevrolet. Na świecie 10., w Polsce w ogóle nieobecny, ponieważ opuścił nasz rynek jeszcze w 2015 r.
Jakie marki aut lepiej radzą sobie w Polsce niż na świecie?
Krzysztof Wojciechowicz / Auto Świat
Skoda Kamiq
Największa dysproporcja między polskim a światowym zestawieniem najpopularniejszych marek nowych aut w 2025 r. dotyczy Skody. U nas była 2., na całym świecie 23.
Z kolei 13. w Polsce MG w ogóle nie znalazło się w globalnej pierwszej 25.
Co ciekawe, czołowe marki premium uplasowały się wyżej w Polsce niż na całym świecie. W 2025 r. Mercedes był u nas 4., na świecie zaś "dopiero" 13. BMW uplasowało się w Polsce na 6. miejscu, na świecie — na 12. Audi było u nas 8., na świecie 16. Z kolei Volvo i Lexus zajęły w Polsce odpowiednio 12. i 14. miejsce, zabrakło ich jednak w czołowej 25. na świecie.
