Sprawdziłem ceny 20 najpopularniejszych samochodów wśród osób prywatnych w Polsce i na aż 16 z nich dostaniesz rabat. W końcu, bo słynne memiczne określenie "kiedyś to było" akurat w przypadku cen nowych samochodów brzmi wyjątkowo ponuro, bo "kiedyś" były one znacznie tańsze. Przy czym to "kiedyś" to ledwie kilka lat temu.
Dziś za 76 tys. zł w salonie Kii kupisz tylko jeden model z rocznika 2026: minisamochód Picanto. Osiem lat temu, pod koniec 2017 r., za 76 tys. zł w salonie Kii sprzedano by ci np. fabrycznie nowego Sportage'a.
Albo wchodzisz do salonu Skody. Najtańszy model w jej gamie wyprodukowany w 2026 r. to miejska Fabia za minimum 73150 zł. Pod koniec 2017 r. za kwotę o niecałe 3 tys. zł wyższą stawałeś się właścicielem... Skody Superb (od 76130 zł). A Kia i Skoda to jedynie pierwsze z brzegu przykłady.
Na szczęście po latach podwyżek coś się zmienia. Producenci z Europy, Japonii i Korei wprowadzają rabaty — i to nie na samochody z rocznika 2025, ale na auta wyprodukowane w 2026 r. Co ich do tego skłoniło? Pewnie się domyślasz. Ale kto spodziewałby się aż takich przecen?
Dlaczego nowe auta w Polsce tanieją?
Skąd promocje na tegoroczne samochody? — Jednym z powodów jest konkurencja ze strony chińskich producentów — odpowiada w rozmowie z "Auto Światem" Wojciech Drzewiecki, prezes Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. — Inny to większa podaż nowych samochodów. Skończyły się problemy z dostępnością półprzewodników, na zamówione auta czeka się znacznie krócej, co tylko zwiększa konkurencję wśród importerów — wyjaśnia szef Samaru.
Greentellect Studio / Shutterstock
Sprzedaż nowych aut
Jak widać, chińska presja działa. To właśnie chińscy producenci, którzy masowo debiutowali w Polsce w latach 2024-2025, zaoferowali wyjątkowo atrakcyjne ceny i jeszcze atrakcyjniejsze wyposażenie standardowe. Sukces przyszedł natychmiast. Jak informuje IBRM Samar, w marcu 2026 r. producenci z Państwa Środka odnotowali rekordowy dla siebie, bo aż 11,7-procentowy udział w naszym rynku nowych aut osobowych.
Rywale nie mogą pozostać obojętni. Zwyczajnie muszą skorygować cenniki. Sprawdziłem, jak bardzo się ugieli.
Jak bardzo potaniały nowe auta w Polsce?
— Obniżki cen istotnie są widoczne, ale bardziej dotyczą cenników promocyjnych niż regularnych cen katalogowych. Bo te drugie — jak wynika z naszych analiz — rosną, choć nieznacznie, bo o 0,6 proc. — mówi prezes Samaru Wojciech Drzewiecki. — Obniżki często wyrażają się też np. w darmowych opcjach, które normalnie wymagają dopłaty, lub w rabatach udzielanych klientowi przez dealera — dodaje Drzewiecki.
Postanowiłem więc sięgnąć po przygotowane właśnie przez IBRM Samar zestawienie 20 najczęściej rejestrowanych nowych aut osobowych przez osoby prywatne w Polsce w I kwartale 2026 r. To następujące modele:
- 1
Hyundai Tucson
- 2
Kia Sportage
- 3
Toyota Yaris Cross
- 4
Toyota C-HR
- 5
VW T-Roc
- 6
Toyota Corolla Cross
- 7
Toyota Aygo X
- 8
MG HS
- 9
Omoda 5
- 10
Dacia Duster
- 11
MG ZS
- 12
Toyota Corolla
- 13
Dacia Sandero
- 14
Skoda Kamiq
- 15
Volvo XC60
- 16
VW T-Cross
- 17
Renault Captur
- 18
Dacii Bigster
- 19
Toyota Yaris
- 20
VW Tiguan
Następnie sprawdziłem ich cenniki, szukając rabatów. Uwaga: brałem pod uwagę wyłącznie ceny samochodów wyprodukowanych w 2026 r. i jedynie opusty kwotowe, a nie np. tzw. sumy korzyści wynikające z promocyjnego wyposażenia lub ubezpieczenia. I co?
Jakie rabaty na najpopularniejsze nowe auta w Polsce?
Okazuje się, rabaty udzielane są na aż 16 z 20 modeli, niemniej tylko w czterech przypadkach są to rabaty dwucyfrowe, przekraczające 10 proc. Obniżki na trzy samochody nie przekraczają 2 proc. — i te trzy auta noszą to samo logo: Toyoty.
Muszę zastrzec, że ceny Omody 5 dotyczą samochodów z roku produkcji — jak podaje folder — "2025/2026". Z kolei spalinowa wersja MG HS jest obecnie dostępna wyłącznie z rocznika 2025 — w zestawieniu znalazł się więc najtańszy wariant hybrydowy.
| VW T-Cross | 103 290 zł | 86 290 zł | 16,46 proc. |
| Hyundai
Tucson | 138 900 zł | 121 900 zł | 12,24 proc. |
| VW Tiguan | 166 390 zł | 146 390 zł | 12,02 proc. |
| Toyota
Yaris | 100 900 zł | 89 400 zł | 11,40 proc. |
| VW T-Roc | 130 390 zł | 119 390 zł | 8,44 proc. |
| Renault
Captur | 91 500 zł | 84 500 zł | 7,65 proc. |
| Omoda 5 | 115 500 zł | 107 900 zł | 6,58 proc. |
| MG HS | 137 900 zł | 128 900 zł | 6,53 proc. |
| Dacia
Duster | 82 000 zł | 77 000 zł | 6,10 proc. |
| MG ZS | 85 500 zł | 80 500 zł | 5,85 proc. |
| Toyota
Aygo X | 89 900 zł | 85 400 zł | 5,01 proc. |
| Skoda
Kamiq | 92 300 zł | 88 300 zł | 4,33 proc. |
| Dacia
Bigster | 101 400 zł | 98 400 zł | 2,96 proc. |
| Toyota
C-HR | 140 900 zł | 138 800 zł | 1,49 proc. |
| Toyota
Corolla | 121 400 zł | 119 600 zł | 1,48 proc. |
| Toyota
Corolla Cross | 145 900 zł | 143 800 zł | 1,44 proc. |
| Kia
Sportage | 129 900 zł | brak | brak |
| Toyota
Yaris Cross | 110 900 zł | brak | brak |
| Dacia
Sandero | 63 900 zł | brak | brak |
| Volvo XC60 | 221 900 zł | brak | brak |
Ceny pochodzą z 9 kwietnia 2026 r.
