Na pierwszy rzut oka wydawałoby się, że największym przegranym jest Jaguar. Liczba rejestracji nowych aut tej brytyjskiej marki spadła w pierwszym kwartale 2026 r. w Europie aż o... 99,7 proc. — z 2606 aut (w okresie styczeń-marzec 2025 r.) do zaledwie siedmiu samochodów.
Tyle że Jaguar zwyczajnie nie ma czego sprzedawać, ponieważ firma przechodzi największą metamorfozę w swojej historii, całkowicie wymieniając gamę, a pierwszy model nowej ery — Jaguar Type 01 — nie jest jeszcze dostępny. Tym samym 99,7-procentowy spadek to żadna sensacja, a coś zupełnie spodziewanego.
Niestety, w innym położeniu jest tych 10 marek. Ich gamy są pełne, a i tak notują największe spadki pierwszych rejestracji w Europie. Wśród nich jest m.in. Dacia.
Ile nowych aut kupuje się w Europie?
Z danych ACEA (Stowarzyszenie Europejskich Producentów Samochodów) wynika, że w pierwszym kwartale 2026 r. w całej Europie zarejestrowano 3 mln 521 tys. 110 nowych aut osobowych, czyli o 4,1 proc. więcej niż w okresie styczeń-marzec 2025 r. Co ciekawe, w Polsce popyt rośnie jeszcze szybciej (+6,7 proc.). Na dodatek jesteśmy piątym co do wielkości rynkiem w całej Unii Europejskiej i szóstym w Europie (definiowanej jako UE, Wielka Brytania oraz kraje EFTA, czyli Islandia, Liechtenstein, Norwegia i Szwajcaria).
Mało tego, w Europie auta elektryczne są znacznie popularniejsze od samochodów z silnikiem Diesla. Udział elektryków w pierwszych rejestracjach wyniósł bowiem aż 19,4 proc., a diesli — jedynie 7,7 proc. A to oznacza, że już co piąte nowe auto w Europie w okresie styczeń-marzec 2026 r. było zasilane wyłącznie prądem.
Jakie marki aut notują największe spadki sprzedaży w Europie?
Oto 10 marek z największymi spadkami rejestracji nowych samochodów osobowych w pierwszym kwartale 2026 r. w Europie:
- 1 Mitsubishi: -38,5 proc.
- 2 Dacia: -17,7 proc.
- 3 DS: -17,1 proc.
- 4 Alfa Romeo: -15,7 proc.
- 5 Porsche: -14,7 proc.
- 6 Ford: -14,6 proc.
- 7 Lexus: -12 proc.
- 8 Nissan: -11,9 proc.
- 9 Peugeot: -8 proc.
- 10 Hyundai: -6,9 proc.
W pierwszej czwórce są aż dwie marki koncernu Stellantis (czyli DS i Alfa Romeo), a w czołowej siódemce — dwie marki premium (Porsche i Lexus). Z kolei wynik Mitsubishi z czasem może się poprawić, ponieważ niedawno japońska firma zaczęła sprzedaż aż dwóch zupełnie nowych kompaktowych SUV-ów: Grandisa i Eclipse Crossa.
Są też i lepsze wieści. W pierwszym kwartale 2026 r. w Europie aż trzy marki zanotowały przeszło 40-procentowy wzrost pierwszych rejestracji, przy czym jedna z nich może się poszczycić wzrostem aż o 155,5 proc. To chińska marka.
Auto Świat / Krzysztof Wojciechowicz
BYD Dolphin Surf
Oto pięć marek z największymi wzrostami rejestracji nowych samochodów osobowych w pierwszym kwartale 2026 r. w Europie:
- 1 BYD: +155,5 proc.
- 2 Alpine: +53,7 proc.
- 3 Tesla: +44,9 proc.
- 4 Fiat (wraz z Abarthem): +31 proc.
- 5 Opel (wraz z Vauxhallem): +17,8 proc.
