Gromadzi wiedzę, dane i doświadczenie od 34 lat. Miesiąc w miesiąc oblicza wartości rynkowe dla ok. 200 tys. pojazdów. To warszawska firma Info-Ekspert, alfa i omega wartości rezydualnych na polskim rynku, partner corocznego rankingu Mistrza Wartości organizowanego przez Auto Świat. Teraz, specjalnie dla nas, Info-Ekspert przygotował zestawienie utraty wartości 10 najpopularniejszych nowych samochodów w Polsce wśród osób prywatnych. Okazuje się, że za utratę wartości jednego z modeli można już kupić fabrycznie nowego SUV-a.
Ranking utraty wartości 10 najpopularniejszych aut w Polsce. Wykaz modeli
Aby wytypować bohaterów rankingu, sięgnąłem po najświeższy raport Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar, gdzie zamieszczono m.in. czołową dziesiątkę najczęściej rejestrowanych nowych aut osobowych przez osoby prywatne w pierwszym kwartale 2026 r. w Polsce. Wygląda ona następująco:
- 1 Hyundai Tucson
- 2 Kia Sportage
- 3 Toyota Yaris Cross
- 4 Toyota C-HR
- 5 VW T-Roc
- 6 Toyota Corolla Cross
- 7 Toyota Aygo X
- 8 MG HS
- 9 Omoda 5
- 10 Dacia Duster
To niesamowite, ale czołowa dziesiątka składa się wyłącznie z SUV-ów i jednego crossovera. Mało tego, tylko dwa modele firmują marki z Unii Europejskiej. Na dodatek w pierwszej siódemce są aż cztery Toyoty.
Do czołowej dziesiątki trafiły również dwa SUV-y chińskich producentów: kompaktowa Omoda 5 i o segmenty wyższe MG HS. Aha, czyli to pewnie one zajmują najniższe miejsca w rankingu utraty wartości? Tak podpowiadałby obiegowa opinia, zgodnie z którą jedną z największych wad chińskich samochodów ma być właśnie ich ponadprzeciętnie duża utrata wartości.
A jest naprawdę? Sprawdziliśmy. Wyniki są jednoznaczne.
Wybierając okres eksploatacji i przebieg, Info-Ekspert kierował się przyzwyczajeniami polskich klientów indywidualnych. Założono, że prywatne osoby przeważnie sprzedają nowe auto po pięciu latach, pokonując przy tym średnio 15 tys. km rocznie. Ranking pokazuje więc utratę wartości właśnie po pięciu latach i łącznym przebiegu 75 tys. km.
Zanim wystartujemy z danymi, jeszcze jedna ważna uwaga: Info-Ekspert brał pod uwagę najpopularniejsze wersje sprawdzanych modeli.
Które z 10 najpopularniejszych aut w Polsce traci najmniej na wartości?
Auto Świat / Krzysztof Wojciechowicz
Kia Sportage (5. generacja; wersja po modernizacji)
Oto ranking utraty wartości 10 najczęściej rejestrowanych nowych aut osobowych przez osoby prywatne w Polsce w pierwszym kwartale 2026 r. Utratę wartości po pięciu latach i łącznym przebiegu 75 tys. km wyrażono w procentach.
| Miejsce | Marka i model | Wersja | Wartość początkowa | Spadek wartości po pięciu latach i 75 tys. km |
| 1. | Kia Sportage | 1.6 T-GDI L | 161 500,00 zł | -42,3 proc. |
| 2. | Dacia Duster | Eco-G Journey | 96 200,00 zł | -43,5 proc. |
| 3. | Toyota C-HR | 1.8 Hybrid Comfort | 141 000,00 zł | -44,6 proc. |
| 4. | Hyundai Tucson | 1.6 T-GDI Smart | 159 000,00 zł | -44,7 proc. |
| 5. | Toyota Corolla Cross | 1.8 Hybrid Style | 158 000,00 zł | -44,9 proc. |
| 5. | Toyota Aygo X | 1.5 Hybrid Dynamic Force Style | 99 900,00 zł | -44,9 proc. |
| 7. | Toyota Yaris Cross | 1.5 Hybrid Dynamic Force Style | 131 000,00 zł | -46,4 proc. |
| 8. | VW T-Roc | 1.5 eTSI Life | 146 000,00 zł | -47 proc. |
| 9. | MG HS | Hybrid+ Exclusive | 149 000,00 zł | -52,3 proc. |
| 10. | Omoda 5 | Hybrid Premium | 136 500,00 zł | -52,5 proc. |
Jak widać, pierwsza piątka jest bardzo wyrównana. Niestety, potwierdza się opinia o chińskich autach, przynajmniej w przypadku MG HS i Omody 5. Oba SUV-y po pięciu latach i 75 tys. km tracą ponad połowę swojej początkowej wartości!
A jak to wygląda w ujęciu kwotowym? Chińczycy też są na szarym końcu?
Które z 10 najpopularniejszych aut w Polsce traci najmniej na wartości? Ranking kwotowy
Auto Świat / Mateusz Pokorzyński
2026 Dacia Duster
Pora na drugi ranking, tyle że nie w ujęciu procentowym, ale kwotowym. Pierwsza dziesiątka wygląda następująco:
| Miejsce | Marka i model | Wersja | Wartość początkowa | Spadek wartości po pięciu latach i 75 tys. km |
| 1. | Dacia Duster | Eco-G Journey | 96 200 zł | -41 847 zł |
| 2. | Toyota Aygo X | 1.5 Hybrid Dynamic Force Style | 99 900 zł | -44 855 zł |
| 3. | Toyota Yaris Cross | 1.5 Hybrid Dynamic Force Style | 131 000 zł | -60 784 zł |
| 4. | Toyota C-HR | 1.8 Hybrid Comfort | 141 000 zł | -62 886 zł |
| 5. | Kia Sportage | 1.6 T-GDI L | 161 500 zł | -68 315 zł |
| 6. | VW T-Roc | 1.5 eTSI Life | 146 000 zł | -68 620 zł |
| 7. | Toyota Corolla Cross | 1.8 Hybrid Style | 158 000 zł | -70 942 zł |
| 8. | Hyundai Tucson | 1.6 T-GDI Smart | 159 000 zł | -71 073 zł |
| 9. | Omoda 5 | Hybrid Premium | 136 500 zł | -71 663 zł |
| 10. | MG HS | Hybrid+ Exclusive | 149 000 zł | -77 927 zł |
Tym razem w czołowej czwórce znalazły się aż trzy modele Toyoty, ale to nie japoński samochód wygrywa.
Jak można się domyślić, o kolejności z reguły decydowała cena nowego auta, czyli jego wartość początkowa. Inna sprawa, że za utratę wartości MG HS (77927 zł) można już kupić w Polsce fabrycznie nowego SUV-a, czyli Fiata Grande Panda (od 73300 zł).
