Kia

Testy na dystansie 100 tys. km robimy od ponad dwudziestu lat. Sprawdziliśmy setki samochodów. Po teście każde auto rozkręcamy, by zobaczyć, w jakim stanie są wszystkie części. Na ocenę 6 zasługuje niewiele modeli — tylko najlepsze z najlepszych. Dwa razy w historii zdecydowaliśmy się wystawić jeszcze wyższą notę. 6+ dostały auta, które nie otrzymały ani jednego punktu karnego, czyli nie mają ani jednej rzeczy, do której można się przyczepić. Które samochody zakończyły test na dystansie 100 tys. km z oceną celującą?

Nie jest łatwo zapracować na 52 punkty karne, a jedno z aut z takim wynikiem i na lawecie zakończyło nasz test na dystansie 100 tys. km. Były też niedoścignione wzory, które po 100 tys. km wyglądały niemal tak, jakby dopiero wyjechały z salonu. Podsumowaliśmy ostatnie 10 lat testów.

Druga połowa roku wygląda nie mniej ciekawie niż pierwsza. W ciągu najbliższych sześciu miesięcy na polskim rynku zadebiutuje wiele nowych modeli, na które warto zwrócić uwagę przed zakupem samochodu. Wybrałem dziesięć, moim zdaniem najciekawszych.

Mniej niż 100 tys. zł za sporego crossovera z bagażnikiem 426 l? Kia zaskoczyła, ogłaszając cennik nowego XCeeda. Z czasem ceny podskoczą, bo to premierowy cennik, ale i tak będą atrakcyjne. Nowa Kia XCeed

Samochodów kombi jest coraz mniej — SUV-y zabierają im klientów. Słusznie? Czy SUV-y istotnie mają jeszcze większe bagażniki? A może da się zaoszczędzić: zamiast SUV-a kupić tańsze kombi i cieszyć się pojemniejszym "kufrem"? Sprawdzam.

Kia Stonic przeszła niedawno poważny lifting — już trzeci z kolei. Zmian jest tak dużo, że to w zasadzie nowy samochód. Sprawdziłem, jak się jeździ tym miejskim crossoverem.

Skoda goni, ale Toyota wciąż ma bardzo bezpieczną przewagę nad resztą stawki i kolejny miesiąc jest najpopularniejszą marką w Polsce. Do pierwszej dziesiątki bestsellerów wjechał za to jeden SUV z Chin.

Silniki benzynowe wykonane w technice downsizingu są teraz standardem. Które z nich warto kupić? Na celownik bierzemy wersje o pojemności od 1,0 do 2,0 l z ostatnich kilkunastu lat. Skupiamy się na samochodach, które są w Polsce popularne. Wybraliśmy i najgorsze, i najlepsze silniki ostatnich lat.

Czy chińskie auta naprawdę tak słabo trzymają cenę na rynku wtórnym, jak mówią? Specjalnie dla czytelników Auto Świata i Onetu Info-Ekspert przygotował ranking utraty wartości ośmiu najczęściej kupowanych przez polskich klientów indywidualnych samochodów chińskich marek.

Dotychczas kompaktowe modele koreańskiej marki Kia trafiały do Polski ze słowackich zakładów koreańskiego koncernu. Nowy model K4 przypływa zza Oceanu, ale nie z Korei, a z Meksyku, a pierwotnie nie miał wcale trafiać do Europy. Czy to godny zastępca modelu Ceed, czy tylko "zapchajdziura" w ofercie marki Kia?

Jak oszczędne potrafią być auta, jeśli jedzie się zgodnie z eco drivingiem? Sprawdziłem ponad 50 modeli. Chiński SUV zużył mi więcej paliwa niż prawie 3-krotnie mocniejsze Porsche Panamera. Chcesz więcej niespodzianek?

Czasem trudno pogodzić się z tym, które samochody producenci przestają produkować. Ich decyzje nie są jednak przypadkowe — zawsze idą za nimi wyniki sprzedażowe. Najbardziej szkoda mi pięciu fantastycznych modeli, których nie da się już kupić w salonach.

Teoretycznie obie marki w teście jakości powinny wypaść niemal tak samo — w końcu Hyundai i Kia należą do jednego koncernu i dzielą ze sobą wiele rozwiązań technicznych. Rzeczywistość ukazała jednak sporo różnic.

Dwa najczęściej kupowane przez Europejczyków auta wcale nie są SUV-ami. Mało tego, ranking hitów w Europie i w Polsce ewidentnie się różni.

Pod lupę wzięliśmy zarówno jednostki benzynowe, jak i wysokoprężne. W wielu przypadkach wady silników ujawniają się dopiero po kilku latach użytkowania lub gdy samochód pokona 100 lub 200 tys. km. Wtedy zaczynają się problemy, z którymi musi zmierzyć się portfel właściciela. Oto najgorsze silniki benzynowe i Diesla. Jeśli będziecie chcieli kupić auto z taką jednostką, to dokładnie się jej przyjrzyjcie.

Ten samochód nie przypomina niczego, co do tej pory znaliśmy. Może dlatego tak bardzo zwraca uwagę niemal każdego. Kia PV5 kilka razy mnie zaskoczyła tym, co potrafi. I ile kosztuje.

Choć Kia oferuje w UE aż dziewięć SUV-ów, to szuka dla nich alternatywy. Efektem może być najbardziej śmiały samochód w historii tej marki, informuje "Autocar".

Która z najpopularniejszych marek naprawdę produkuje najmniej awaryjne auta? Intuicja podpowiada jednego faworyta, ale ten ranking brutalnie ją weryfikuje — zwycięzca wcale nie jest oczywisty.

Kia XCeed dostała drugie życie i zostaje z nami na dłużej. Klienci przekonają się teraz w salonach Kii, czym jest "klęska urodzaju" — zmodernizowany XCeed to już trzeci kompaktowy, spalinowy SUV w koreańskiej gamie. Zmienił się nie do poznania.

Średnia cena nowego samochodu w Polsce – choć w przeszłości bywała już odrobinę wyższa – to dziś prawie 184 tys. zł. Gdybym miał wybierać samochód za takie pieniądze, miałbym co najmniej kilka dobrych typów. Ale nawet przy nieco niższym budżecie okazuje się, że jest z czego wybierać i wcale nie musi to być "chińczyk". Pamiętajmy, że przeciętny Kowalski nie ma na auto aż 180 tys. zł — i to też wynika ze statystyk. A zatem: jakie samochody brałbym pod uwagę?