Kia

Kia Sportage i Hyundai Tucson to bliźniaki. Ten sam koncern, ten sam napęd hybrydowy. Różnica to napęd — do Kii wybraliśmy AWD, a do Hyundaia — FWD. Poddaliśmy je identycznym, wymagającym próbom. Spodziewaliśmy się różnic, ale nie tak kolosalnych. Ta jedna litera zadecydowała.

VW, Toyota, Hyundai, Renault i Stellantis to koncerny, które sprzedały w Polsce najwięcej nowych aut klientom indywidualnym w 2025 r. Z przeogromnych gam każdego z tych gigantów wybrałem po jednym modelu, którym najbardziej chciałbym jeździć na co dzień. To dwa kompaktowe SUV-y, hatchback, kombi i wyjątkowo stylowy liftback.

Ktoś powie, że nie można w jednym zestawieniu zebrać wszystkich najlepszych ofert z rynku wtórnego. A my odpowiadamy: da się. Właśnie to zrobiliśmy.

Oferty, które otrzymałem od niektórych dealerów, są w większości zaskakujące — za 2000 zł brutto miesięcznie można dziś jeździć nowym samochodem i nie martwić się o serwis czy opony. I wcale nie musi to być mały samochód. Z marek, które sprawdziłem, najwięcej daje Skoda.

Przejechaliśmy Kią ProCeed GT 100 tys. km bez większych awarii, ale po rozłożeniu auta na części znaleźliśmy coś niepokojącego. Na dodatek koreańskiemu kompaktowi udało się podzielić redakcję.

Na pierwszy rzut oka nowa KIA EV5 wygląda tak, jakby ktoś w zbyt gorącej wodzie uprał model EV9. W czasach, kiedy ceny energii elektrycznej są stabilniejsze niż ceny paliw, wielu dotychczasowych elektrosceptyków może cieplej spojrzeć na ten model.

Technicznie to tak naprawdę bliźniaki, ale trzeba Koreańczykom przyznać, że w mistrzowski sposób odróżniają od siebie oba te modele. Jeśli ktoś nie wie, to mógłby nie wpaść na to, że Kia Sportage i Hyundai Tucson są tak blisko spokrewnione. Czy widać to też w cenniku? Porównałem te dwa bestsellery.

Aż sześć crossoverów i SUV-ów zameldowało się w dziesiątce największych bestsellerów początku 2026 r. Trzy z nich to Toyoty — od małego SUV-ika po SUV-a ikonę, ale w czołówce znajdziemy też dwa wielkie hity odwiecznych rywali Japończyków. Postanowiłem sprawdzić, ile teraz kosztują ulubione podwyższone auta Polaków. Można się zdziwić.

Większość producentów samochodów udziela wieloletnich gwarancji na perforację nadwozia, ale wiele pojazdów zaczyna rdzewieć już w trzecim-czwartym roku eksploatacji. Po kilku latach mają za sobą pierwszą naprawę blacharsko-lakierniczą. Wykonaną oczywiście na koszt właściciela. A czy da się zrobić to na koszt serwisu? Mamy historię pana Pawła, który nie dał się wykiwać. Sprawdziliśmy też, które auta z ostatnich lat rdzewieją najszybciej.

Komenda Stołeczna Policji wzbogaciła się o sześć nowych, nieoznakowanych, elektrycznych radiowozów. Nowe Kie EV3 nie są oznakowane jak klasyczne radiowozy, ale każda z nich ma na klapie bagażnika charakterystyczną naklejkę. Tego wymagają przepisy.

Ten SUV Kii to motoryzacyjne marzenie, które w 2025 r. Polacy spełniali najczęściej. Przez tydzień sprawdzałem, co takiego ma Kia Sportage, że została u nas liderem pierwszych rejestracji wśród osób prywatnych. I czy to w ogóle marzenie, czy szara konieczność? Czy przypadkiem ten SUV nie jest zwykłym narzędziem, które się kupuje, bo zasoby nie pozwalają na nowe Audi?

Silniki benzynowe wykonane w technice downsizingu są teraz standardem. Auta z nimi pod maską opanowały rynek i trafiły masowa na serwisy z ogłoszeniami. Które z nich warto kupić? Na celownik bierzemy wersje o pojemności od 1,0 do 2,0 l z ostatnich kilkunastu lat. Skupiamy się na samochodach, które są w Polsce popularne. Wybraliśmy i najgorsze, i najlepsze silniki ostatnich lat.

2025 r. zakończył się jednym z najlepszych wyników w historii polskiego rynku nowych aut, 2026 r. zaczął się poważnym spadkiem. Najnowsze dane pokazują też, jak bardzo się różni zestawienie najpopularniejszych modeli wśród osób prywatnych i firm. To także dlatego Audi cieszą się aż 2-krotnie większym zainteresowaniem od Dacii, a BMW wyprzedza Kię.

Chcesz kupić nowe auto w 2026 r.? Niewykluczone, że masz już parę upatrzonych modeli. Jeśli tak, to może warto się nieco wstrzymać, bo ten rok przyniesie nowe generacje kilku wielkich hitów. Gdybym był na twoim miejscu i szukał samochodu kompaktowego, kompaktowego SUV-a, auta premium bądź modelu klasy średniej, poczekałbym na jazdę próbną tymi siedmioma modelami.

Kia K4 zastępuje na rynku niezwykle w Polsce popularnego i lubianego Ceeda. Prawdę mówiąc, Ceeda zastąpią aż dwa nowe samochody. Jeden z nich jest elektryczny, a drugi spalinowy. Ten samochód to właśnie Kia K4. Najwyższa pora poznać go bliżej, bo coś czuję, że za tym właśnie autem klienci będą ustawiać się w kolejkach.

Kia K4 będzie oferowana w Polsce i jako hatchback, i jako kombi. Właśnie poznaliśmy szczegóły tej drugiej, praktyczniejszej wersji. Bagażnik pomieści nawet 604 l. Kia K4 Kombi zadebiutuje z silnikami benzynowymi 1.0 i 1.6 Turbo GDI. Później do oferty dołączy pełna hybryda. Właśnie poznaliśmy ceny wersji kombi. Startują od 115 tys. zł.

W Polsce średnio co pięć minut osoba prywatna kupuje nowe auto jednej z tych marek. Toyota, VW, Kia, Skoda, Dacia i Hyundai są faworytami klientów indywidualnych. Jakie modele wybrałbym z ofert tych sześciu gigantów? Warunek jest jeden: nie mogę wydać więcej niż 150 tys. zł.

Nowa kompaktowa Kia to najbardziej awangardowo wyglądające auto w Polsce, choć równie mocno zdumiewają obietnice dotyczące jej oszczędnej jazdy. Wydaje się, że nie są to puste deklaracje: Koreańczycy wiedzą, jak projektować wydajne pojazdy, a ten należy do najbardziej aerodynamicznych samochodów na świecie. Jak jest naprawdę, przekonałem się podczas ataku okrutnego polskiego mrozu. Zresztą zmroziło mnie już po dotknięciu jednego miejsca na ekranie tej Kii.

Podczas tegorocznych targów Brussels Motor Show Kia zaprezentowała trzy nowe modele elektryczne z gamy wersji GT: EV3 GT, EV4 GT oraz EV5 GT. To kolejny krok w strategii marki Kia, która właśnie w ten sposób stawia na połączenie sportowych emocji z nowoczesnymi technologiami w segmencie pojazdów elektrycznych. Nowe samochody mają zapewnić nie tylko wysokie osiągi, ale także komfort i funkcjonalność na co dzień.

Czy to najważniejsza premiera Salonu Samochodowego w Brukseli? W segmencie B — na pewno. Kia zaprezentowała zupełnie nowy model miejskiego samochodu. Mierzy około czterech metrów, podobnie jak Rio, ale imponuje przestronnością i nowoczesnymi rozwiązaniami. W rynkowym sukcesie w Polsce może Kii EV2 przeszkodzić tylko jedno. Napęd.