Kia

Średnia cena nowego samochodu w Polsce – choć w przeszłości bywała już odrobinę wyższa – to dziś prawie 184 tys. zł. Gdybym miał wybierać samochód za takie pieniądze, miałbym co najmniej kilka dobrych typów. Ale nawet przy nieco niższym budżecie okazuje się, że jest z czego wybierać i wcale nie musi to być "chińczyk". Pamiętajmy, że przeciętny Kowalski nie ma na auto aż 180 tys. zł — i to też wynika ze statystyk. A zatem: jakie samochody brałbym pod uwagę?

SUV-y sprzedają się w Polsce lepiej niż wszystkie inne nowe auta razem wzięte, przy czym co piąty SUV to kompakt. Oto sześć takich modeli: w tej klasie nie jeździłem niczym lepszym.

Wszystko wskazuje na to, że spośród ponad 100 chińskich marek szansę na przetrwanie ma jedynie kilka najmocniejszych. W niedawnym wywiadzie dla Reutersa otwarcie przyznał to prezes Chery — jednego z największych koncernów motoryzacyjnych z Państwa Środka.

Oferty, które dostałem od dealerów trzech popularnych w Polsce marek na ich trzy auta, które bardzo lubią Polacy są dość zaskakujące. Jedna z nich ma inne podejście do klienta niż pozostałe. Skoda wysłała najbardziej wyczerpujące oferty, ale Toyota daje największe upusty.

Oto pięć nowości z pięciu różnych segmentów, które są tak dobre, że chciałbym nimi jeździć siedem dni w tygodniu. Aż dwa nie są SUV-ami, a jedno ma cenę miejskiego auta, ale prowadzi się jak kompakt i zużywa tyle paliwa co mikrosamochód.

To miał być nasz klasyczny test długodystansowy zakończony 100 tys. km i rozłożeniem na części pierwsze. Niestety Kia Sportage 1.6 CRDi zakończyła próbę po pokonaniu 53 514 km. Dalej nie dało się jechać. Rozkręciliśmy ją na części pierwsze, żeby zobaczyć, co się stało.

Nowy, mocny trend na rynku aut używanych w Polsce: w pierwszym kwartale 2026 r. lawinowo wzrosła sprzedaż młodych samochodów, czyli do pięciu lat i z przebiegiem do 60 tys. km. Niestety, powód tego boomu jest smutny. To coraz wyższa średnia cena samochodu w Polsce.

Kia Sportage ma mnóstwo rywali, na czele z Hyundaiem Tucsonem i Toyotą Corollą Cross. Tymczasem najgroźniejszy konkurent może się czaić tuż obok, w tym samym salonie. To nowy kompaktowy SUV Kia Seltos. Sprawdziłem, czy jest zagrożeniem dla Sportage'a, czy po prostu sprytnym uzupełnieniem gamy.

Zadanie było proste: dziennikarze z niemieckiego oddziału grupy Auto Bild mieli wybrać najlepsze nowe samochody w siedmiu kategoriach. Musieli spełnić jeden warunek — nie mogą to być auta niemieckich marek.

Kia Seltos to nowy SUV segmentu C — już czwarty w polskiej gamie Kii. Czy Koreańczycy nie wiozą drzewa do lasu? Sprawdziłem to na specjalnym przedpremierowym pokazie. Seltos zaskakuje przestronnością i ma być przystępniej wyceniony niż bestsellerowy Sportage. Wydaje się, że wykroi dla siebie spory kawałek kompaktowego tortu. W końcu będzie miał silniki benzynowe i hybrydy.

Coraz ostrzejsze normy emisji spalin i obniżenie kosztów produkcji to główne powody wprowadzania na rynek silników R3. Sprawdziliśmy trwałość i niezawodność najpopularniejszych silników z turbo i ich wolnossące odpowiedniki. Pod lupę wzięliśmy silniki koncernu PSA (słynny PureTech), Forda, Volkswagena, Hyundaia, Renault, a także BMW.

Hybrydyt to w Polsce prawdziwy hit i ulubiony napęd. Czy pełne hybrydy najlepiej czują się w mieście? Przeważnie tak jest, ale nie zawsze. Sprawdzamy, które auta do ok. 60 tys. zł przy okazji są też mało awaryjne. Niektóre nasz mechanik określił mianem "pancernych".

Które z 10 najpopularniejszych nowych aut w Polsce najlepiej trzyma cenę na rynku wtórnym? Czy obiegowa opinia o mocno tracących na wartości chińskich samochodach istotnie się sprawdzi? Oto ranking przygotowany specjalnie dla Auto Świata przez firmę Info-Ekspert, autorytet na polu wartości rezydualnych.

Niskie ceny chińskich aut w końcu skłoniły "tradycyjne" marki do zaktualizowania cenników najpopularniejszych modeli w Polsce. Rabaty bywają naprawdę ogromne i to nawet na auta kierowane do produkcji.

- Nowe auta psują się najczęściej i niemal bez wyjątku - lubi mówić wielu kierowców. To prawda? O zdanie na ten temat poprosiliśmy mechanika. Jego zadaniem było skupienie się wyłącznie na autach nowych lub niemal nowych, a zatem takich, które od kilku lat można kupić w salonach albo takich, które dopiero co zostały zastąpione nowymi generacjami. Przygotował listę modeli, które ocenił minimum na piątkę z minusem i oznaczył stemplem "godne polecenia".

Nowy SUV Kii to rzadki przypadek w motoryzacji, gdy do samochodu za 99900 zł trafia architektura z przeszło trzy razy droższego auta. I to się czuje, ale zaprojektowany w Niemczech model zaskakuje również wnętrzem.

Kia oferuje w Polsce więcej SUV-ów niż Opel wszystkich osobowych modeli. A na rynek właśnie trafia kolejny: dziewiąty i jednocześnie najkrótszy. Już nim jeździłem i wiem, czy zaledwie 406 cm długości to problem, czy tylko liczba. Zwłaszcza że nowy SUV Kii dzieli platformę z 5-metrowym i przeszło trzykrotnie droższym autem.

Cena. To było najważniejsze pytanie, na jakie mi nie odpowiedziano podczas prezentacji miejskiej Kii EV2, ale teraz już wiem. Nowa miejska Kia nie przebija wyjściowo bardzo ważnej granicy psychologicznej. I dobrze, bo to kawał niezwykle ciekawego miejskiego auta.

Aż siedem samochodów z pierwszej dziesiątki najpopularniejszych modeli w Polsce w lutym 2026 r. to crossovery i SUV-y. Wśród nich znalazł się nawet SUV klasy premium i prawie został nr 1. Sprawdziliśmy, ile teraz kosztują.

Kia Sportage i Hyundai Tucson to bliźniaki. Ten sam koncern, ten sam napęd hybrydowy. Różnica to napęd — do Kii wybraliśmy AWD, a do Hyundaia — FWD. Poddaliśmy je identycznym, wymagającym próbom. Spodziewaliśmy się różnic, ale nie tak kolosalnych. Ta jedna litera zadecydowała.