Nowy SUV Kii z pełną hybrydą. Znamy ceny w Polsce

Kia Seltos to drugi najpopularniejszy model tej marki na świecie, jednak do tej pory był niedostępny w Europie. Sytuacja zmieniła się wraz z premierą drugiej generacji, która oficjalnie trafiła również na polski rynek, a teraz zyskuje kolejny wariant napędowy.

Pod względem wymiarów Seltos plasuje się blisko Kii Sportage. Nowy kompaktowy SUV ma 4,43 m długości i 2,69 m rozstawu osi, więc oferuje przestronne wnętrze i pojemny bagażnik (536 l). Przedstawiciele koreańskiej marki podkreślają jednak, że model ten jest pozycjonowany nieco niżej niż ich europejski bestseller.

W Seltosie zastosowano układ hybrydowy oparty na czterocylindrowym, wolnossącym silniku benzynowym 1.6 GDI oraz silniku elektrycznym. Klienci mają do wyboru dwie wersje napędu, obie współpracujące z dwusprzęgłową skrzynią 6DCT. Odmiana z napędem na przednią oś (FWD) generuje moc systemową 154 KM i powinna zużywać średnio 4,9–5,4 l paliwa na 100 km w cyklu mieszanym.

Nowością w gamie Kii jest wariant hybrydowy z napędem e-AWD, w którym dodatkowy silnik elektryczny na tylnej osi zwiększa moc do 178 KM i zapewnia lepszą przyczepność w trudnych warunkach drogowych. W tym przypadku średnie zużycie paliwa ma wynosić od 5,5 do 5,8 l/100 km. W hybrydach zbiornik paliwa został zmniejszony z 50 do 38 l.

Słabsza wersja Seltosa HEV przyspiesza od 0 do 100 km na godz. w 10,4 s, a mocniejsza — w 9,7 s. Prędkość maksymalna obu wariantów to odpowiednio: 158 i 155 km na godz.

Warto odnotować obecność opcjonalnej funkcji Vehicle-to-Load (V2L), znanej z samochodów całkowicie elektrycznych — pozwala ona zasilać urządzenia zewnętrzne mocą do 3,6 kW bezpośrednio z akumulatora samochodu.

W ofercie pozostaje benzynowy silnik 1.6 T-GDI o mocy 180 KM. Jego podstawowa wersja występuje z ręczną, sześciostopniową skrzynią biegów i napędem na przednią oś. Automat 7DCT jest dostępny zarówno w wariancie FWD, jak i z mechanicznym napędem na cztery koła AWD.

Nowa Kia Seltos oferowana jest w aż czterech wariantach wyposażenia: M, L, GT-Line i X-Line. Podstawowy model z silnikiem 1.6 T-GDI i manualną skrzynią kosztuje 125 tys. 500 zł. Wersja z automatem to wydatek co najmniej 133 tys. 500 zł.

W niższych poziomach napęd hybrydowy wymaga dopłaty 12 tys. zł, co sprawia, że cennik Seltosa HEV rozpoczyna się od kwoty 145 tys. 500 zł. Szczegóły oferty znajdują się w tabeli poniżej.