Auto Świat SUV

SUV

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Honda CR-V – mamy pierwsze zdjęcia nowej generacji

Honda buduje napięcie przed prezentacją nowej generacji swojego najpopularniejszego SUV-a. Szósta generacja Hondy CR-V zadebiutuje w USA już latem. Do Europy trafi najpewniej w 2023 r.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Sprawdziłem, czy 1100 Nm czyni BMW iX M60 godnym litery M

BMW w ramach celebracji 50. urodzin M GmbH wypuszcza swojego najmocniejszego elektryka, który zarazem należy do najmocniejszych seryjnych modeli BMW w historii: iX M60. Żadna bestia opatrzona "najmocniejszą literą świata" nie poruszała się tak gładko i odprężająco – podczas pierwszych jazd sprawdziłem, co jeszcze potrafi najnowsza "M-ka" stworzona od podstaw jako elektryk.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Jeździliśmy prototypem supermocnego SUV-a BMW XM

BMW XM ma być najmocniejszym z modeli kiedykolwiek produkowanych przez firmę M GmbH. Jeździliśmy już prototypem monstrualnego SUV-a napędzanego 650-konnym silnikiem V8.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Cadillac Escalade-V — najpotężniejszy SUV na 120. rocznicę istnienia marki

Późnym latem do sprzedaży w Ameryce Północnej trafi najnowszy Cadillac Escalade-V. Ten potężny SUV rozszerza serię V i z silnikiem V8 o mocy 508 kW (682 KM) staje się najmocniejszym modelem w swojej klasie. Zachowując wzornictwo nawiązujące do oryginalnej stylistyki z 2004 r., nowy Escalade-V trafia na rynek w roku, w którym Cadillac obchodzi 120. rocznicę swojego istnienia.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Evoque i Velar — gwiazdy Land Rovera w topowej formie

Jeżeli lubisz aktywny tryb życia, kochasz odkrywać nowe miejsca na mapie i zdobywać nieprzetarte terenowe szlaki, to mamy coś dla Ciebie: zabierzemy Cię do salonu Land Rovera!

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Aktywiści wzięli na celownik SUV-y. Spuszczają im powietrze z kół

"SUV-y to katastrofa klimatyczna" – twierdzą aktywiści, którzy nocami spuszczają powietrze z opon pseudoterenowych samochodów w Wielkiej Brytanii. Grupa kontrowersyjnych działaczy środowiskowych od marca br. zaatakowała już ponad 3 tys. pojazdów i nie zamierza przestać. Czują się pewnie, bo do tej pory nikt nie został jeszcze schwytany.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Nowy Range Rover Sport zachował charakter i silnik V8

Brytyjczycy pokazali trzecią generację Sporta. Auto zostało odświeżone, choć zachowało swój charakterystyczny wygląd. Pojawiły się też hybrydy plug-in, ale w ofercie cały czas pozostaje mocarne V8, a nawet diesle.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Bentley Bentayga w wydłużonej wersji. Na to czekał świat

Bentley Bentayga Extended Wheelbase (EWB) ma wydłużony o 18 cm rozstaw osi, co w całości przekłada się na miejsce nogi z tyłu kabiny – tam, gdzie podróżuje właściciel i główny użytkownik, który wożony jest teraz na "najnowocześniejszym fotelu na świecie".

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Sprawdziliśmy nowego elektrycznego SUV-a coupe

Pierwszy e-SUV coupé w gamie Volkswagena już bez tajemnic. U podnóża austriackich Alp sprawdziliśmy, co potrafi nie tylko najmocniejszy Volkswagen ID.5 GTX o mocy niemal 300 KM, ale i słabsza 204-konna wersja. Doszukiwanie się podobieństw do elektrycznych krewniaków Audi i Skody nie jest takie oczywiste, jak mogłoby się wydawać.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Nowy SUV Hondy uplasuje się między HR-V a CR-V. Znamy już nazwę modelu

Honda ujawniła nazwę nowego kompaktowego SUV-a przeznaczonego na europejski rynek. Najpierw poznaliśmy dwa szkice. Teraz Honda ujawniła nazwę nowego kompaktowego SUV-a. To ZR-V. Model pojawi się w 2023 r.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Niemiecki SUV dla aktywnej rodziny

Volkswagen Tiguan obecnej generacji w ofercie jest od 2015 r., a rok później pojawiła się przedłużona wersja Allspace. W teście tej praktyczniejszej, zmodernizowanej w 2020 r. odmiany z 245-konnym benzyniakiem, automatyczną skrzynią i napędem na wszystkie koła sprawdzamy, jak wywiązuje się z rodzinnych i terenowych zadań.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Jego Wysokość Range Rover — jeździliśmy już najnowszą generacją

Dolina Napa w Kalifornii słynie z win najlepszej jakości, luksusowych kurortów i wspaniałych krajobrazów. To idealne miejsce, by rozsmakować się w piątej już odsłonie jednego z najsłynniejszych prestiżowych SUV-ów na świecie i sprawdzić, czy Range Rover nadal trzyma królewską formę

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Jeździliśmy już nową Alfą Romeo Tonale. To kluczowy model dla marki

Czuć wyraźnie, że pierwszy kompaktowy SUV w historii marki jest dla Włochów dość ważny. A nawet – wyjątkowy. Auto dostało bowiem wiele dodatków, których na razie jeszcze w Giulii i Stelvio szukać próżno. Tonale ma się też wyjątkowo dobrze prowadzić (jak na SUV-a, rzecz jasna!) i zapewnić Alfie Romeo wyjątkowo wysokie przychody. Po pierwszej przejażdżce za kierownicą kompaktowego SUV-a wiemy już, że… wyjątkowo może to wszystko być prawdą

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Zapaść na rynku nowych samochodów, a wśród producentów opon żniwa! Rekordowy kwartał

Rok 2022 zaczął się prawdziwą hossą na rynku oponiarskim. Mimo ogólnej zapaści, producenci opon zanotowali w Polsce dwucyfrowe wzrosty. Sprzedaż ogumienia do aut dostawczych zwiększyła się o blisko 1/3, a do aut osobowych i segmentu SUV o blisko 1/4. Skąd tak dobre wyniki?

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Sprawdziłem, ile naprawdę kosztuje jazda na LPG – test SsangYong Korando 1.5 LPG

Nowoczesny samochód wyposażony w instalację LPG, nawet gdy jedzie na gazie, wciąż zużywa pewne ilości benzyny. Niby niewiele, bo tylko od kilku do kilkunastu procent zużytego paliwa to benzyna, niemniej burzy to nieco prosty, wydawałoby się, rachunek ekonomiczny. Podczas testu SsangYonga Korando 1.5 LPG pokusiłem się o pomiary: ile kosztuje jazda na gazie, co się składa na te koszty i ile naprawdę, w porównaniu do jazdy na samej benzynie, można zaoszczędzić.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Trzy godziny dłużej niż spalinowym, czyli pojechałem na majówkę elektrykiem przez pół Polski

Tegoroczną majówkę spędziłem w długiej podróży po Polsce. Zamiast diesla wybrałem samochód elektryczny, by dojechać na polskie wybrzeże. Przekonałem się, jak bardzo różni się nie tylko sama podróż, ale i przygotowanie do dłuższej wyprawy autem na prąd.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Czy chiński crossover może odnieść sukces na polskim rynku?

Zaprojektowany w Stanach Zjednoczonych, a produkowany w Chinach Seres 3 wchodzi właśnie na polski rynek. W teście sprawdzamy jego walory techniczne i zastanawiamy się, czy warto zainteresować się elektrycznym crossoverem?

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Solterra – pierwszy w pełni elektryczny SUV Subaru. Już nim jeździliśmy

Subaru Solterra to pierwszy w pełni elektryczny SUV w gamie marki. Choć w salonach pojawi się dopiero w lipcu bieżącego roku, my mieliśmy okazję jeździć nim na torze w Modlinie podczas przedpremierowego pokazu.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Duży, rodzinny SUV Skody z dieslem i "automatem". Świetny zestaw, ale czy 150 KM to nie za mało? [TEST]

Skoda Kodiaq w 2021 r. została poddana liftingowi. To typowy zabieg stosowany przez producentów aut osobowych. Ma on na celu uatrakcyjnienie oferowanego od kilku lat modelu, żeby nadal był konkurencyjny, zanim do sprzedaży zostanie wprowadzona następna generacja. Tym razem testujemy zmodernizowanego SUV-a czeskiej marki w topowej wersji wyposażenia, ale z bazowym napędem.

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Volkswagen T-Cross 1.0 TSI – czy 110 KM w miejskim SUV-ie daje radę?

Volkswagen T-Cross to najmniejszy SUV w gamie niemieckiej marki. To jednocześnie miejska alternatywa dla hatchbacków klasy B, takich jak Volkswagen Polo. Czy zatem samochód sprawdza się wyłącznie jako auto codzienne przejazdy po mieście? A co z dalszymi podróżami? Sprawdzamy to w teście 110-konnego benzyniaka współpracującego z dwusprzęgłową skrzynią biegów.
Pokaż więcej