SUV

Sprawdziliśmy dziewięć letnich modeli opon najpopularniejszym rozmiarze na rynku. Producenci obiecują, że to idealny wybór do crossovera lub SUV-a. Nasz test pokazał, że nie każdy model spełnia te obietnice.

Dzisiaj tylko chwalimy. Pewnie nie zdziwi nikogo fakt, że ranking najmniej awaryjnych samochodów używanych zdominowany jest przez samochody japońskie. Zdziwić może jednak obecność niektórych modeli oraz jeden rodzynek spoza Japonii. Spośród niemal stu samochodów używanych ocenionych wspólnie przez naszych zaprzyjaźnionych mechaników i przez redakcję Auto Świata wybraliśmy 10.

Różnice pomiędzy przetestowanymi przez nas ośmioma benzynowymi SUV-ami są ogromne. Nie będzie żadną przesadą, jeśli wyniki pomiarów nazwiemy kompletnie niespodziewanymi. Bo kto spodziewałby się, że auta z tego samego koncernu i z tymi samymi silnikami mogą osiągnąć tak skrajne oceny?

W trzecim kwartale tego roku na polskich drogach pojawi się nowa Toyota Land Cruiser, ale oczywiście w tym przypadku słowo "nowa" nie oznacza żadnej rewolucji. Japończycy szlifują swój terenowy diament.

Aż siedem samochodów z pierwszej dziesiątki najpopularniejszych modeli w Polsce w lutym 2026 r. to crossovery i SUV-y. Wśród nich znalazł się nawet SUV klasy premium i prawie został nr 1. Sprawdziliśmy, ile teraz kosztują.

To pierwsza kompaktowa Toyota, którą jeździło mi się jak autem premium. Na dodatek za wersję przyspieszającą od 0 do 100 km na godz. w 5,2 s zapłacisz niecałe 203 tys. zł, a za 10-letnią gwarancję z limitem miliona kilometrów na kluczowy podzespół... 450 zł.

Zwłaszcza w dużych miastach zrobiło się drogo, a rekordowe wręcz ceny wymiany opon czekają na kierowców w warsztatach cieszących się dobrą opinią, które nie narzekają na brak klientów. Szczególnie właściciele SUV-ów mają powód do płaczu. Podjąłem chyba dobrą decyzję, zakładając w swoim aucie całoroczne.

Żadne z aut z tej listy nie dostało oceny wyższej niż trójka. Powód zawsze był ten sam — ponadprzeciętna awaryjność. Wszystkie auta są niemieckie i należą do klasy premium. Lepiej dwa razy dokładniej przyjrzeć się każdemu z aut z tej listy. Da się trafić dobry egzemplarz, ale... bardzo trudne.

Najnowszego kompaktowego SUV-a Toyoty w ciemno zamówiło przeszło 160 Polaków. W odróżnieniu od nich już jeździłem Toyotą C-HR+ i wiem, czy odbierając samochód, nie przeżyją rozczarowania.

U nas Audi zapowiedziało powrót miejskiego Audi A2, a w Chinach postanowiło zaprezentować samochód, w którym A2 by się zmieściło. AUDI (specjalnie wielkimi) E7X to SUV gigant. Niemcy liczą, że odwróci on niekorzystny trend na największym rynku świata.

Dwa chińskie SUV-y poległy na mokrej nawierzchni, jeden w teście łosia, a czwarty podczas próby czasowej. Były też zaskoczenia na plus. Spośród czterech chińskich SUV-ów jeden zdecydowanie się wyróżnia, z wyraźną przewagą wygrywając nasze porównanie.

Stellantis nie odpuszcza budowania swojej francuskiej marki premium. DS właśnie pokazał zupełnie nowe wcielenie najważniejszego modelu. SUV DS N°7 będzie nie tylko elektrykiem o imponujących liczbach, ale także hybrydą z silnikiem 1.2.

Honda CR-V, odwieczny rywal Toyoty RAV4, ma teraz nową, niższą aż o 25 tys. zł, cenę. Po tygodniowym teście wiem, że ma też całą długą listę zalet. Dawno nie jeździłem tak dobrym rodzinnym SUV-em! Choć osobiście wybrałbym inną hybrydę.

Flagowy SUV Porsche doczekał się niedawno nowej generacji z rewolucyjnym napędem. Teraz do oferty dołącza środkowa propozycja S. W świecie Porsche oznacza to 554-konnego SUV-a, któremu moc można zwiększyć o kolejne 122 KM, wciskając przycisk, który kierowca ma cały czas pod ręką.

Dwa ogromne bestsellery Stellantisa, Peugeot 208 (są miesiące, że to nr 1 w całej Europie) i jego większy brat 2008, dostaną nowy silnik. Benzynowy. Będzie miał 1.2 pojemności i trzy cylindry, ale Francuzi obiecują znaczną poprawę niezawodności. Nie ma już niesławnego paska.

Kto chce kupić używane Volvo XC60 lub Audi Q5, musi przygotować się na długie i trudne poszukiwania. Warto jednak uzbroić się w cierpliwość, bo oba auta, jeśli zadbane, to udane inwestycje. Choć jedno z nich mechanicy cenią nieco bardziej. Który SUV klasy premium jest bardziej awaryjny? My już wiemy.

Po tym samochodzie spodziewałem się sporo, ale już po pierwszych kilku kilometrach wiedziałem, że liczyłem na zbyt wiele. Sportequipe 6 GT mnie zaskoczył, niestety nie pozytywnie. Chińsko-włoskie połączenie sprawiło, że starałem się szukać pozytywów, jednak było z tym ciężko, bo choć wnętrze jest naprawdę przestronne, to w końcu uznałem, że nie do końca chcę w nim przebywać. Nie spodobała mi się obsługa, jak i układ napędowy. Nawet po przesiadce z innych chińskich aut w tym można się nieźle zdziwić.

Renault ogłosiło nową strategię rozwoju grupy na najbliższe lata. Plan futuREady zakłada, że do 2030 r. na rynku europejskim pojawi się aż 12 nowych modeli samochodów, a trzon oferty będą stanowić hybrydy E-Tech. Interesująco wygląda zapowiedziany mały SUV, ale jest z nim pewien problem.

Nissan zaprezentował zmodernizowanego X-Traila. Duży, nawet siedmiomiejscowy SUV klasy średniej, plasujący się powyżej Qashqaia, przejdzie zauważalne zmiany wizualne oraz otrzyma unowocześnione systemy asystujące i wbudowane usługi Google. Ponadto w gamie pojawi się odświeżona odmiana N-Trek o turystycznym charakterze.

MG S9 PHEV będzie największym samochodem osobowym tej marki w Europie. Wprowadzając do oferty dużego 7-miejscowego SUV-a, Chińczycy rzucają wyzwanie nie tylko europejskim rywalom, ale też... innym propozycjom z Chin. Hybrydowy rodzinny autobus ze znaczkiem MG trafił już do sprzedaży w Wielkiej Brytanii i ma tam wyjątkowo atrakcyjny cennik.