SUV

Kia Sportage ma mnóstwo rywali, na czele z Hyundaiem Tucsonem i Toyotą Corollą Cross. Tymczasem najgroźniejszy konkurent może się czaić tuż obok, w tym samym salonie. To nowy kompaktowy SUV Kia Seltos. Sprawdziłem, czy jest zagrożeniem dla Sportage'a, czy po prostu sprytnym uzupełnieniem gamy.

Zadanie było proste: dziennikarze z niemieckiego oddziału grupy Auto Bild mieli wybrać najlepsze nowe samochody w siedmiu kategoriach. Musieli spełnić jeden warunek — nie mogą to być auta niemieckich marek.

Toyota gruntownie odświeżyła swojego bestsellerowego crossovera. Yaris Cross po modernizacji dostał nowy wygląd. Auto dostępne będzie też w nowych wersjach wyposażenia. Wiadomo już także, kiedy ruszy przedsprzedaż.

- Sprzedałem swojego Havala F7x! - pisze użytkownik forum, który opisał swoje przygody z chińskim SUV-em. Autem pokonał tysiąc kilometrów, co zajęło mu miesiąc. Sprzedał je ze sporą stratą, ale i tak jest zadowolony, że ktoś je od niego odkupił. Havala nazywa najgorszym samochodem, jaki kiedykolwiek posiadał. Takie historie pokazują najlepiej, jak ważne jest sprawdzenie, czy dany producent oferuje serwis i porządną obsługę posprzedażową.

Kia Seltos to nowy SUV segmentu C — już czwarty w polskiej gamie Kii. Czy Koreańczycy nie wiozą drzewa do lasu? Sprawdziłem to na specjalnym przedpremierowym pokazie. Seltos zaskakuje przestronnością i ma być przystępniej wyceniony niż bestsellerowy Sportage. Wydaje się, że wykroi dla siebie spory kawałek kompaktowego tortu. W końcu będzie miał silniki benzynowe i hybrydy.

Rynkowy debiut Omody 7 w Polsce zapewnił bezsenne noce wielu importerom SUV-ów tradycyjnych marek. Chińska oferta jest trudna do przebicia pod względem ceny. Sprawdziłem, czy klienci nie będą żałowali zamówienia tego auta w ciemno.

Dwa chińskie SUV-y wjechały do pierwszej dziesiątki najpopularniejszych samochodów wśród klientów indywidualnych w 2026 r. Sprawdźmy więc, co mają do zaoferowania i ile kosztują. MG HS kontra Omoda 5.

Mazda wyraźnie zmienia kurs w walce o polskich klientów. Po korektach cen kompaktowych modeli 3 i CX-30 oraz atrakcyjnie wycenionej nowej CX-5 przyszła pora na flagowe SUV-y. Największa korzyść dotyczy hybrydy typu plug-in (PHEV).

Ma być ogromny, luksusowy, hybrydowy i bardzo dzielny w terenie. Kolejny chiński producent właśnie pokazał swój okręt flagowy. Nie wiemy jeszcze, czy Haval HX, przyjedzie do Europy, ale Great Wall Motor ma bardzo ambitne plany.

SUV nie może być tani, prawda? Nie do końca. Oto 12 fabrycznie nowych SUV-ów z rocznika 2026, które kosztują poniżej 90 tys. zł — przy czym rekordzista to wydatek 73300 zł. Niestety, w tej cenie ma pewien minus.

Po pokazie siły, czyli premierze nowego iX3 we flagowej wersji 50 xDrive, BMW przedstawiło jego drugi, bardziej przystępny wariant. SUV w tym wydaniu będzie nieco słabszy, ale również mocny, a także wyraźnie tańszy. Wiemy, kiedy trafi do polskich salonów.

Nowy SUV Kii to rzadki przypadek w motoryzacji, gdy do samochodu za 99900 zł trafia architektura z przeszło trzy razy droższego auta. I to się czuje, ale zaprojektowany w Niemczech model zaskakuje również wnętrzem.

Ten hybrydowy SUV z zasięgiem przeszło 1000 km to jedno z najlepszych chińskich aut, jakimi jeździłem. W Polsce właśnie rusza przedsprzedaż Jaecoo 8 Super Hybrid z przebogatym wyposażeniem typowym dla aut premium z wyższej półki.

Wśród dziesiątek aut ocenionych przez redakcję Auto Świata wspólnie z zaprzyjaźnionymi mechanikami pięć SUV-ów zasługuje na szczególną uwagę. Dlaczego? Ze względu na swoją awaryjność. Najlepszy SUV z tego zestawienia dostał trójkę z plusem. Reszta była jeszcze słabsza. Myślicie, że w rankingu zabrakło aut japońskich? Błąd. Sądzicie, że są w nim tylko auta stare? To też nieprawda.

Nie było go 12 lat. Teraz brytyjski symbol SUV-ów powraca — ale już nie jako model, tylko osobna marka premium. Pomaga w tym chiński gigant Chery, czyli producent aut Omoda i Jaecoo.

Volkswagen zaprezentował nową odsłonę swojego rodzinnego SUV-a, który jest większy od Touarega i w komfortowych warunkach pomieści na pokładzie siedem dorosłych osób. Poprzednik zdążył już się zestarzeć.

Skrajnie luksusowy SUV-olbrzym o długości ok. 5,2 m to totalnie samochód nie z mojej bajki, a jednak... jest w nim coś, że mam go na swojej liście ulubionych aut, jakimi jeździłem w pracy. Mercedesa GLS jedni nazywają Klasą S na kołach, inni SUV-em ostatecznym. Widziałem nowe wcielenie flagowego Mercedesa i chyba się z nimi zgadzam.

Zanim nowy BMW iX3 zdążył wjechać na chińskie salony, marka zmieniła jego klamki i to nie z powodu kaprysu stylistów, lecz nowych, zaskakująco surowych przepisów. Chinach niektóre klamki niedługo trafią na listę zakazanych rozwiązań. Reszta świata będzie miała inny mechanizm.

Skoda podzieliła się kolejnymi informacjami o modelu Peaq, którego nie należy mylić z miejskim crossoverem Epiq. Flagowy SUV będzie większy nawet od popularnego Kodiaqa. Jego premiera odbędzie się w połowie tego roku.

Mercedes obiecuje, że nowe GLE ma trzy tys. nowych lub zmodernizowanych części. Tego nie policzyłem, ale widziałem SUV-a z bliska i już wiem, że przy okazji liftingu wiele rzeczy poprawiono i zmodernizowano. I spokojnie. Pod maską wciąż pracują duże silniki.