Temat kolorowych pasków wydaje się tym bardziej tajemniczy, że zdarza się, iż dwie opony — egzemplarze tego samego modelu i w tym samym rozmiarze — mogą się różnić pod względem pasków: jeden egzemplarz ma paski, a drugi ich nie ma albo te paski różnią się kolorem bądź położeniem na bieżniku. Czy to oznacza, że jedna z opon jest lepsza od drugiej? I która jest lepsza?
Kolorowe paski są nie dla ciebie, patrz w drugą stronę!
Okazuje się jednak, że kolorowe paski pełnią funkcję informacyjną na etapie produkcji. Służą do oznaczania, na jakim etapie produkcji jest dana opona (na ich podstawie można stwierdzić, gdzie w danym momencie powinna się znajdować), a także do znakowania różnych mieszanek gumowych i materiałów. Paski te służą zarówno ludziom pracującym w fabryce, jak i maszynom.
Czy kolorowe paski zawsze znaczą to samo?
Jeśli ten sam model opony produkowany jest w różnych fabrykach, jest bardzo prawdopodobne, że egzemplarze pochodzące z różnych źródeł będą miały inne paski, ewentualnie jedne będą znakowane w ten sposób, a inne nie — wszystko zależy od organizacji produkcji w fabryce. Kolorowe paski mogą też służyć do znakowania partii produkcyjnej, a to oznacza, że opony wyprodukowane w jednym tygodniu mogą być znakowane inaczej niż te same opony produkowane wcześniej lub później.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Znaczenie kolorów nanoszonych na bieżnik w procesie produkcji nie jest takie same w całej branży. Niebieski pasek na oponie jednej marki może oznaczać coś zupełnie innego niż taki sam pasek na produkcie konkurencyjnego producenta. Próby rozszyfrowania znaczenia pasków na podstawie samego koloru są skazane na niepowodzenie – no chyba, że pracujesz w fabryce opon.
Co więcej, w niektórych zakładach znaczenie mają nie pojedyncze linie lecz kombinacje kilku kolorów. Dopiero ich zestawienie pozwala — osobom i maszynom, dla których te paski są przeznaczone — odczytać zakodowaną informację. Dla kierowcy paski nie mają znaczenia, zresztą po zamontowaniu opon na samochodzie kolorowe paski bardzo szybko się ścierają, bo też po wyjeździe z fabryki przestają być potrzebne.
Czy powinienem się martwić, gdy z czterech zamówionych opon jedna lub dwie mają inne kolory pasków?
Jak wyżej: kolorowe paski na bieżniku opony nie są przeznaczone dla kierowcy i kierowca nie powinien zwracać na nie uwagi. Podobnie nie ma żadnego technicznego uzasadnienia, aby koniecznie komplet opon składał się z opon wyprodukowanych w tym samym tygodniu (co można odczytać z kodu DOT umieszczonego na boku opony).
A jednak, gdy zamawiamy opony przez Internet, pracownicy sklepów internetowych z reguły starają się kompletować opony tak, aby wszystkie nosiły te same oznaczenia i pochodziły z tego samego tygodnia produkcji. Jest tak nie dlatego, że ma to uzasadnienie eksploatacyjne — chodzi wyłącznie o to, aby nie wzbudzać wątpliwości i podejrzeń wśród kupujących, którzy nabierają wątpliwości, zadają pytania, przeszkadzają w pracy, a czasami dzielą się różnymi teoriami spiskowymi na forach internetowych, ewentualnie wystawiają sklepowi złą ocenę.Tymczasem, jeśli wybierasz jakieś opony, to znaczy, że prawdopodobnie ufasz danemu producentowi. Zaufaj więc, że te opony pochodzące z różnych partii produkcyjnych, czasami różniące się datą produkcji o kilka tygodni, są z technicznego punktu widzenia takie same, nawet jeśli różnią się np. kolorowymi paskami na bieżniku. Paski znikną, opona zostanie.
Ważniejsze są kolorowe kropki na boku opony
Znacznie ważniejsze od kolorowych linii są informacje umieszczone na boku opony — np. kolorowe kropki, którymi producent zaznacza najcięższe albo najlżejsze miejsce na oponie. To też nie jest informacja dla kierowcy, tylko dla wulkanizatora, który osadza oponę na feldze — najlepiej bowiem jest, gdy najcięższy punkt opony znajdzie się po przeciwnej stronie najcięższego punktu felgi (tak, na felgach też są takie oznaczenia, tyle że zaznaczone w bardziej trwały sposób). Kropki na bokach opon ułatwiają zatem prawidłowy montaż koła, ale ich brak nie powinien być przeszkodą: dobry wulkanizator, mający odpowiednio wyposażony warsztat, wie, jak sobie poradzić.
Na co kierowca powinien zwrócić uwagę, kupując opony?
To, na co kierowca powinien zwrócić uwagę, zamawiając opony, to nie tylko rozmiar opon, lecz także indeksy prędkości oraz nośności — muszą one być dopasowane do masy i osiągów samochodu. Znaczenie mogą mieć także dodatkowe elementy: rant chroniący felgi, obecność wkładki wygłuszającej, wzmocnienie.
Dla niektórych kupujących opony ogromne znaczenie ma także data produkcji zakodowana na boku opony, ale nie warto przesadzać. Często zdarza się, że najmłodsze dostępne egzemplarze danego modelu opon zimowych powstały pod koniec poprzedniego roku. Oczywiście, one nie są "stare".
