Fiat Multipla powrócił. Niestety, pod jednym względem mocno zawodzi

Fiat znów wzbudza kontrowersje. I znów wywołuje je Multiplą.

Po 16 latach przerwy Włosi przedstawili bowiem Fiata Multiplay — tak jest, z literą "y" na końcu — który tym razem jest mieszanką minivana, SUV-a i... pick-upa. Niestety, z tym wyjątkowo odważnym samochodem jest jeden problem.

Fiat Multiplay to kompaktowe auto mierzące 445 cm długości. I jednocześnie prototypowy samochód łączący, jak pisze producent w komunikacie prasowym, "przestrzeń minivana, charakter SUV-a i funkcjonalność pick-upa". To również "laboratorium pomysłów na przyszłe innowacje marki".

Dzięki modularnej konstrukcji nadwozia Fiat Multipla może się bowiem zmienić z minivano-SUV-a...

... w pick-upa:

Chodzi o to, aby jeden samochód mógł służyć jednocześnie do dojazdów do pracy, odwożenia dzieci do szkoły, rodzinnych wycieczek i innych zadań, ponieważ — jak uważa producent — "wymagania co do wnętrza i bagażnika mogą się zmienić nawet w ciągu jednego dnia".

Fiat Multiplay ma więc fotele w trzech rzędach — jak kluczowa wersja pierwszej Multipli z lat 1956-1969. Tyle że układ 6+1 można zmienić w 4-miejscowego pick-upa z osobną skrzynią ładunkową. Mało tego, podczas takiej metamorfozy tylny spoiler da się obrócić i w ten sposób zostaje on bagażnikiem rowerowym na dwa jednoślady. I to wcale nie jest jedyne sprytne rozwiązanie w tym samochodzie.

Fiat Multiplay ma jeszcze bardziej ekstrawagancką deskę rozdzielczą niż Multipla drugiej generacji z lat 1999-2010. Kierownica jest owalna, ekran wskaźników trafił na podszybie i biegnie przez całą jego szerokość, środkowa konsola zwyczajnie nie istnieje, a prawa część tablicy przyrządów to oparcie przedniego fotela. Serio?

Podczas jazdy fotel pasażera w pierwszym rzędzie skierowany jest do przodu, a podróżny siedzi w nim jak w każdym innym samochodzie, czyli przodem do kierunku jazdy. Na parkingu jego oparcie można jednak złożyć na płasko — przynajmniej tak wynika ze zdjęć udostępnionych przez producenta — a jeśli pasażer obróci się tyłem do przedniej szyby, to niedawne oparcie staje podparciem dla ud i łydek, a miękko wyścielona deska rozdzielcza — podarciem pleców w tym nietypowym leżaku.

Jednocześnie w Fiacie Multiplay znalazł się tzw. "petsenger seat", czyli miejsce dla "psiasażera". Można tam przewozić ukochanego czworonoga (odpowiednio zabezpieczonego), można też petsenger seat zmienić w stolik lub w schowek.

Fiat Multiplay zawodzi tylko pod jednym względem: nie zmieni się w seryjny samochód. Jak podaje producent w komunikacie, auto "nie jest zapowiedzią konkretnego produkcyjnego modelu".