Chińskie koncerny nie tylko chcą sprzedawać więcej aut na Starym Kontynencie, ale także tutaj je produkować. Najświeższe wieści ogłosił właśnie potężny koncern Great Wall Motor, który na całym świecie zatrudnia ok. 80 tys. osób, a aż co czwarty pracownik to konstruktor. Od 2021 r. Great Wall Motor ma w Monachium własne centrum R&D, a teraz otwiera kolejny etap europejskiej ekspansji: produkcję samochodów.
Jaki będzie pierwszy model Great Wall Motor Made in Europe? Okazuje się, że ten, który jako pierwszy zadebiutował w Polsce.
Gdzie w Europie będzie produkować auta chiński Great Wall Motor?
Na miejsce produkcji swoich aut w Europie chiński koncern Great Wall Motor wybrał Bułgarię. Początkowo ma być tam wytwarzany bardzo udany kompaktowy SUV GWM Ora 5, którego zawieszenie do europejskich gustów dostrajał Polak, dr Michał Kluziewicz.
GWM Ora 5
Auto Świat / Krzysztof Wojciechowicz
Produkcja Ory 5 w Bułgarii ruszy w pierwszym kwartale 2027 r., a jej skala będzie na razie dość skromna: planuje się bowiem wytwarzanie 50 tys. samochodów rocznie. Dla porównania: w 2025 r. koncern Great Wall Motor sprzedał na całym świecie 1,32 mln pojazdów.
Jakie auta oferuje Great Wall Motor w Polsce?
Great Wall Motor długo był jedynym wielkim chińskim koncernem motoryzacyjnym, który nie sprzedawał w Polsce samochodów. Zmieniło się to we wrześniu 2026 r., a firma zadebiutowała u nas kompaktowym SUV-em GWM Ora 5 (moje wrażenia z jazdy przeczytasz tutaj).
GWM Ora 5
Auto Świat / Krzysztof Wojciechowicz
Polska gama Great Wall Motor będzie się jednak błyskawicznie powiększać. Właśnie ruszyło zbieranie zamówień na GWM Havala H7, czyli kompaktowego SUV-a o bardzo charakterystycznym i stylowym off-roadowym designie. Z kolei w pierwszym kwartale 2027 r. ofertę poszerzą:
- GWM Jolion Max (kompaktowy SUV);
- GWM Tank 300 (SUV premium klasy średniej);
- GWM Wey G9 (luksusowy minivan);
- GWM Poer 300 (pick-up);
- GWM Poer 500 (pick-up).
A to wcale nie koniec, ponieważ — jak wynika z moich nieoficjalnych informacji — w 2027 r. w Polsce pojawi się również m.in. GWM Wey 05, czyli SUV premium klasy średniej. Można się również spodziewać kolejnych wersji GWM Ory 5.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Sam Great Wall Motor został założony w 1990 r., a już siedem lat później zaczął eksportować swoje samochody: zaczęło się od pick-upów sprzedawanych w państwach Bliskiego Wschodu.
Do Europy pierwsze auta Great Wall Motor trafiły już 20 lat temu, czyli w 2006 r., a dziesięć lat później chiński potentat powołał swoją pierwszą markę premium, czyli Wey. Druga marka premium — Tank — dołączyła w 2021 r. Z kolei w sierpniu 2025 r. Great Wall Motor zaczął produkcję samochodów w Brazylii.
