chińskie marki

Jeździłem dotąd 25 różnymi chińskimi samochodami. Z każdym spędziłem tydzień, a na koniec zadawałem sobie pytanie, czy chciałbym go kupić. Odpowiedź zawsze była ta sama: nie.

Polska gama chińskiej marki premium XPeng poszerzy się o szósty model. To SUV coupe L03, którego design nadzorował stylista o niesamowitym dorobku.

Chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT) odebrało licencję na wytwarzanie aut ośmiu firmom, usuwając ich z rejestru producentów samochodów i nakazując zamknięcie linii produkcyjnych. Wśród znikających marek są takie, których auta pojawiały się w Europie. To dopiero początek takich zmian — marek do likwidacji jest znacznie więcej.

Chińskie samochody systematycznie zdobywają polski rynek. Z najnowszych danych Otomoto wynika, że w ciągu roku zainteresowanie nimi wzrosło aż o 132 proc. Ich udział w ofercie nowych aut na platformie podskoczył z 4,8 do prawie 13,4 proc.

W kilku europejskich krajach pokończyły się już pierwsze duże umowy leasingowe i wynajmy długoterminowe chińskich SUV-ów marki MG, która i u nas zdobywa ogromną popularność. O używane auto tej marki jest teraz nawet łatwiej niż o niejeden porównywalny europejski albo japoński model, bo samochody te w hurtowych liczbach ściągane są do Polski. Pojechaliśmy więc na Śląsk, aby przekonać się, czy warto zainteresować się 2,5-letnim samochodem z niewielkim przebiegiem, który kosztuje połowę ceny nowego.

Chińskie Jaecoo właśnie wprowadza do Polski swojego najtańszego hybrydowego SUV-a. Jak na auto za niecałe 120 tys. zł, wyposażenie, moc i gwarancja robią duże wrażenie.

Tego jeszcze nie było: w czołowej ósemce nowych aut najczęściej rejestrowanych przez klientów indywidualnych w Polsce są aż trzy modele chińskich producentów. Tyle że w rankingu rejestracji wśród firm w pierwszej 20. nie ma ani jednego.

— Traci na wartości prawie jaki chiński SUV — to powiedzenie pojawiające się w światku handlarzy samochodów używanych dotyczy modeli, które tanieją szybciej niż inne. Jednocześnie "prawie" mówi wiele o dość powszechnym przekonaniu, że chińskie SUV-y to auta, które tracą na wartości jednak najszybciej. No to sprawdzam: co można kupić chińskiego używanego w dobrej cenie i czy faktycznie jest taniej niż najtaniej?

Tanie, ale czy dobre? Chińskie motocykle ZXMOTO 500 RR i MX250 debiutują w Polsce z imponującymi danymi technicznymi i dumpingowymi wręcz cenami. Od wielu uznanych konkurentów są tańsze nawet o połowę.

Chińczycy perfekcyjnie się rozeznali, do czego mają słabość Polacy. To dlatego dziś co 8. nowe auto w naszym kraju nosi logo chińskiego producenta.

Zapytałem wystawców i hostessy w Pekinie, jak poprawnie wymawiać po chińsku nazwy marek samochodów. Nie było to łatwe, bo rozmawianie z Chińczykami po angielsku jest — delikatnie mówiąc — utrudnione. W kilku przypadkach to mi odebrało mowę. Zresztą, zobaczcie sami!

Kolejna europejska fabryka ma produkować chińskie auta. To jeden z celów porozumienia, które właśnie podpisał Stellantis.

Rzeczywistość motoryzacyjna od kilku lat szybko się zmienia. Na polskich drogach jeździ coraz więcej samochodów chińskich marek. Czy w ogóle wiesz o ich istnieniu? Nie będziemy pytać o modele, interesują nas wyłącznie nazwy firm. Łatwo nie będzie. Powodzenia!

Czy chiński gigant kupi Maserati? Przejęcie jednej z prestiżowych europejskich marek rozważa BYD, podaje Bloomberg.

Paradoks w Chinach: sprzedaż nowych aut spada tam już 7. miesiąc z rzędu, ale eksport rośnie niemal 2-krotnie, podaje Reuters. W obu przypadkach duże znaczenie mają skutki wojny w Iranie.

Opel Astra, Volkswagen Golf, Audi A4 i najniższe wyniki od trzech lat. Wcale nie cofnęliśmy się w czasie — tak teraz wygląda rynek samochodów używanych i jest ku temu w zasadzie jeden, bardzo istotny powód.

Stellantis, który mocno wspiera markę Leapmotor w Europie, zamierza jeszcze bardziej zbliżyć się do chińskiego partnera. Obie firmy planują wspólną produkcję w Hiszpanii oraz zakupy komponentów do samochodów. Połączenie sił ma zwiększyć konkurencyjność Stellantisu, a Leapmotorowi ułatwić ekspansję poza Chinami.

Chińscy giganci motoryzacyjni celują w bilionowe przychody. Bilionowe! Prezes Xpenga twierdzi jednak, że tylko pięć chińskich firm będzie mogło wejść na taki poziom.

38 tys. zł za nowy motocykl typu adventure - tyle zapłacił mój sąsiad za swój nowy, chiński motocykl. Jest nim zachwycony, ale jego koledzy motocykliści na siłę znaleźli pewną wadę.

Nazywany przez niektórych "chińskim Lambo" (od luźnych skojarzeń z modelem Urus zauważalnych podobno z przodu i po bocznej linii nadwozia), Forthing T-Five w ciągu niedługiego czasu przeszedł metamorfozę: szereg drobnych zmian sprawiło, że już znacznie mniej kojarzy się z chińskimi platformami, na których można kupić różności. Są też inne zalety, np. w testowanej wersji hybrydowej auto ma całkiem przyjemny napęd. Ale zapnijcie pasy, bo to (wciąż) nie jest jeżdżący ideał.