Nowe tanie chińskie auto. Z 14,6-calowym ekranem i dwiema żabkami

Chiński Leapmotor właśnie zaczął produkcję samochodów w Europie. Kompaktowy SUV B10 powstaje w hiszpańskiej Saragossie. W dniu ogłoszenia tej nowiny, firma przedstawiła również europejską wersję miejskiego hatchbacka B03. Polskich cen jeszcze nie podano, ale łatwo je oszacować.

Leapmotor B03 to miejski hatchback. Producent nie podaje jeszcze wymiarów wersji przeznaczonej na rynki europejskie. Wiadomo jednak, że samochód powstał na architekturze Compact Electric Platform, a jego elektryczny silnik rozwija 197 KM. Zasięg w cyklu WLTP wynosi 390 km.

Leapmotor B03 ma bardzo zachowawczy design, choć z pomarańczowym lakierem nadwozia i tak będzie się wyróżniał. Jedyna ekstrawagancja to sygnatura świetlna tylnych lamp przypominająca żabi pyszczek.

Leapmotor B03 będzie kusić m.in. wyposażeniem. Wyświetlacz zestawu wskaźników ma przekątną 8,8 cala, z kolei ekran dotykowy w środkowej konsoli jest aż 14,6-calowy.

Miejski chiński samochód będzie można wyposażyć również m.in. w podgrzewanie kierownicy i przednich foteli. Niestety, na razie nie wiadomo, czy te wszystkie elementy — włącznie z bezprzewodową łącznością z Apple CarPlay i Android Auto — znajdą się już w wyposażeniu standardowym bazowej odmiany Leapmotora B03.

Z moich informacji wynika, że Leapmotor B03 pojawi się w Polsce najwcześniej wiosną 2027 r. Cena pozostaje tajemnicą, ale...

... zakładając, że minisamochód Leapmotor T03 kosztuje u nas obecnie od 73900 zł, cennik miejskiego SUV-a B03X startuje od 96900 zł, a kompaktowego hatchbacka B05 od 109 tys. 900 zł, to najtańszy Leapmotor B03 może w Polsce kosztować ok. 85 tys. zł.

Leapmotora założono w 2015 r. Za jego światową ekspansję odpowiedzialna jest spółka Leapmotor International, w której 51 proc. udziałów ma koncern Stellantis, czyli właściciel m.in. Alfy Romeo, Citroena, Fiata, Jeepa, Peugeota i Opla. Zresztą jeden z nowych SUV-ów Opla powstaje właśnie we współpracy z Leapmotorem.

Chiński Leapmotor szybko rośnie w Polsce. Od stycznia do września 2026 r. zarejestrowano u nas wprawdzie tylko 1796 nowych osobowych aut tej marki, ale to aż o 57,7 proc. więcej niż w pierwszych dziewięciu miesiącach 2025 r. (dane: Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar).