chińskie auta

— Jaki polecacie smar do panoramy, strasznie u mnie trzeszczy na nierównościach — takie pytanie użytkownika chińskiego SUV-a, marki uznanej za "tę z lepszych", wyświetliło mi się a Facebooku. Poszukałem podobnych postów. Okazuje się, że podobne problemy ma wielu właścicieli chińskich SUV-ów. Można to naprawić?

BYD jest już 3. najpopularniejszą chińską marką nowych aut w Polsce, a na świecie — jednym z potentatów w produkcji hybryd. Na ile oszczędny i wygodny okaże się jego najtańszy hybrydowy SUV, czyli BYD Atto 2 DM-i? Dostałem sześć dni na znalezienie odpowiedzi. Palił mi... poniżej czterech l na 100 km.

Przepisy dość brutalnie rozprawiają się z kierowcami, którzy korzystają z telefonu trzymanego w ręku podczas jazdy. Mandat jest wysoki, a punktów karnych dużo. Tymczasem nowoczesna technika wyprzedza je o trzy długości: w nowych autach, zwłaszcza chińskich, dostępne są funkcjonalności o wiele bardziej zajmujące kierowcę niż telefon, np. wideo działające podczas jazdy.

Xpeng to jedna z tych młodych chińskich marek, która ma auta dość drogie, ale za to naprawdę nowoczesne i jakościowe. Ale czy da się w ciągu 10 lat stworzyć markę, która oferuje samochody dopracowane, przemyślane i takie... dla ludzi? Oto druga odsłona Xpenga G6, która daje odpowiedź na to pytanie. Lepiej zapnijcie pasy.

Dwa chińskie SUV-y poległy na mokrej nawierzchni, jeden w teście łosia, a czwarty podczas próby czasowej. Były też zaskoczenia na plus. Spośród czterech chińskich SUV-ów jeden zdecydowanie się wyróżnia, z wyraźną przewagą wygrywając nasze porównanie.

BYD chce zaistnieć na światowej arenie sportów motorowych. Chiński producent samochodów analizuje nie tylko możliwość wejścia do Formuły 1, ale też wyścigów długodystansowych (WEC). Ambicje tego koncernu sprawią, że prędzej czy później zobaczymy chińskie auta na znanych torach wyścigowych.

MG S9 PHEV będzie największym samochodem osobowym tej marki w Europie. Wprowadzając do oferty dużego 7-miejscowego SUV-a, Chińczycy rzucają wyzwanie nie tylko europejskim rywalom, ale też... innym propozycjom z Chin. Hybrydowy rodzinny autobus ze znaczkiem MG trafił już do sprzedaży w Wielkiej Brytanii i ma tam wyjątkowo atrakcyjny cennik.

Skutki pracy instalacji LPG w nowym aucie bywają wręcz szokujące. Właśnie przekonują się o tym nabywcy niektórych chińskich aut.

To miał być pokaz możliwości chińskiego producenta aut premium. Z porównania z Mercedesem wyszła jednak afera, która skończyła się w sądzie.

Może nie wiedzieliście, ale elektryczny sedan znanego japońskiego producenta — Mazda 6e — to oficjalnie wspólne dzieło Mazdy i koncernu Changan, ale można zaryzykować twierdzenie, że jest to po prostu delikatnie zmieniony Changan Deepal SL03. A nowy elektryczny SUV segmentu D, który właśnie japoński producent wprowadza do sprzedaży, zbudowano na bazie modelu Changan Deepal S07. I ten właśnie Changan, zawodnik wagi ciężkiej, wchodzi z własnymi modelami do Polski, przy czym nie zamierza ograniczać się do samochodów elektrycznych — choć nimi chwali się w pierwszej kolejności. A oto próbka możliwości nowej chińskiej marki na polskim rynku — Changan Deepal S05. Jeździłem tym autem i opowiem wam, czego się po nim spodziewać.

W ciągu zaledwie kilku lat, auta z Chin na polskim rynku, przestały być tylko ciekawostką i obiektem drwin, a stały się dla wielu realną alternatywą dla samochodów marek europejskich, japońskich i koreańskich. Tyle że pojawiło się ich tak wiele, że oferta stała się zupełnie nieprzejrzysta. Podpowiadamy, na co zwrócić uwagę, żeby uniknąć wpadki, bo to, że chińska motoryzacja rozwija się najszybciej na świecie, wcale nie oznacza, że wszystkie auta z Chin są godne polecenia. Wręcz przeciwnie.

Chińskie samochody wypychane przez lokalnych chińskich producentów często poniżej kosztów produkcji rozjeżdżają się po świecie. Do Polski trafiają nie tylko za pośrednictwem oficjalnych importerów, lecz także są sprowadzane przez małe firmy, u których można zamówić niemal dowolny, egzotyczny model niedostępny w oficjalnych kanałach sprzedaży. Tą drogą można sprowadzić także auto dostępne w polskich salonach, za to nawet 40 proc. taniej. Ten proceder znalazł się właśnie na celowniku służb, a rykoszetem mogą dostać także nabywcy tych aut.

Funkcjonariusze Służby Celno-Skarbowej z Oddziału Celnego w Małaszewiczach nie dopuścili do wprowadzenia na polski rynek 15 samochodów sprowadzanych z Chin. Powodem zatrzymania był brak niektórych dokumentów i... sprytny pomysł importera na zmniejszenie "papierologii" oraz należnych podatków. To w ostatnich dniach kolejny przypadek zatrzymania chińskich aut na granicy z tego powodu. Wśród niektórych importerów chińskich aut zapanował popłoch.

Wojsko Polskie wprowadziło zakaz wjazdu samochodów wyprodukowanych w Chinach na tereny chronionych obiektów wojskowych. Decyzja ta została podjęta po analizie ryzyka związanego z możliwością niekontrolowanego pozyskiwania i wykorzystywania danych przez systemy zainstalowane w tych samochodach. Chodzi o kamery, mikrofony i inne urządzenia rejestrujące i – potencjalnie – przesyłające pozyskane dane.

Nawet przyciśnięci sankcjami Rosjanie nie chcą ich kupować. Łada i wskrzeszony w 2022 r. Moskwicz tracą udziały w rosyjskim rynku nowych aut. Doszło już do tego, że powstały przepisy nakazujące konkretnym grupom zakup aut rosyjskiej produkcji. Nawet ten desperacki zabieg nie uchronił Łady przed katastrofalnym spadkiem sprzedaży w styczniu.

W Polsce ten chiński SUV był "zakazanym owocem", teraz dostaniemy BYD Atto 3 w wersji Evo. Chociaż stylistyka tego auta zmieniła się delikatnie, pod "skórą" to praktycznie nowa generacja. Popularny w krajach Europy Zachodniej SUV ma teraz napęd 4x4 i porusza się na zupełnie nowej platformie. Poprawiło się w nim w zasadzie wszystko.

Polacy błyskawicznie pokochali praktycznie nieznane im chińskie marki samochodów. Zaledwie w rok liczba rejestracji nowych aut producentów z Państwa Środka wzrosła przeszło 4,5 raza. Czy pod tym względem jesteśmy numerem 1 w Europie? Czy może ktoś jeszcze bardziej kocha chińskie samochody? Tak, to m.in. Brytyjczycy, choć nie tylko — wynika z najnowszych danych opublikowanych przez analityka Felipe Munoza z Car Industry Analysis. Co ciekawe, Niemcy przyjęli chińską motoryzację ze znacznie większą rezerwą.

Dyskusja o bezpieczeństwie i chińskich samochodach wybuchła, kiedy dowiedzieliśmy się, że niektóre polskie jednostki wojskowe zaczęły im zabraniać wjazdu na swój teren. Temat potencjalnych "szpiegów na kołach" poruszył też Ośrodek Studiów Wschodnich Czy takie ograniczenia i obawy jakikolwiek sens? Czy auto może zostać wykorzystany jako narzędzie do szpiegowania? Możecie być w szoku, co potrafią i co rejestrują nowoczesne samochody.

Ten filmik, który rozprzestrzenia się po sieci jako wiral, to nie jest dzieło sztucznej inteligencji, jak sądzą niektórzy. Ten wypadek z chińskim samochodem elektrycznym w roli głównej zdarzył się naprawdę i jest on chyba najlepszą ilustracją tego, jak złe i niebezpieczne są elektryczne, chowane klamki w samochodach. Pokazuje on, w jakim niebezpieczeństwie jest każdy, kto podróżuje samochodem źle zaprojektowanym w kontekście awaryjnego otwierania drzwi. To jednocześnie odpowiedź, dlaczego w Chinach wkrótce wchodzi w życie zakaz produkcji samochodów wyposażonych w elektryczne klamki bez mechanicznego systemu awaryjnego.

Pojawiają się na drogach, w mediach i reklamach — a może także w twoich planach zakupowych? Chińskie auta mają już przeszło 8 proc. naszego rynku nowych samochodów osobowych. Tym samym Polacy kupują nowy pojazd z Państwa Środka średnio co 11 minut! Gdybym teraz miał nabyć auto Made In China, to na które bym się zdecydował? Oto pięć modeli z pięciu segmentów, którymi jeździło mi się najlepiej.