chińskie auta

Żaden inny SUV nie wyjeżdża z fabryki z takim akcesorium. Tymczasem Xiaomi Sky Nomad N90 będzie miało w opcji namiot dachowy. Nie, nie taki mocowany na poprzeczkach — wbudowany i z dziurą do kabiny jak w kamperach z serii California i Marco Polo.

Zamknęli im furtkę dla elektryków, to wyważyli drzwi hybrydami plug-in. Chińczycy bezceremonialnie obchodzą unijne cła, bo auta hybrydowe nie są nimi objęte. UE szykuje jednak plan brutalnego zburzenia tego mostu.

Chiński Xpeng sukcesywnie powiększa sieć sprzedaży i gamę modelową. Najświeższą nowością na polskim rynku jest model X9, czyli luksusowo wykończony minivan klasy wyższej. Mogłem już go dokładnie obejrzeć na statycznym pokazie. Ma telewizor i sporą lodówkę.

Omoda 7 może nie tyle zachwiać pozycją MG HS-a, ile zakończyć jego dominację na polskim rynku. Na dodatek nowa hybryda z zasięgiem aż 1100 km to świetny dowód na to, jak szybko Chińczycy potrafią usunąć irytującą wadę.

— Sprzedałem swojego Havala F7x! — pisze użytkownik forum, który opisał swoje przygody. Chińskim SUV-em pokonał tysiąc kilometrów, co zajęło mu miesiąc. Sprzedał go ze sporą stratą, ale i tak jest zadowolony, że ktoś je od niego odkupił. Havala nazywa najgorszym samochodem, jaki kiedykolwiek posiadał. Takie historie pokazują najlepiej, jak ważne jest sprawdzenie, czy dany producent oferuje serwis i porządną obsługę posprzedażową.

Kto może wiedzieć lepiej o tym, jak spisują się chińskie auta, jeśli nie taksówkarze? Rozmówcy do tego wywiadu nie musiałem długo szukać. Ba, w ogóle tego nie robiłem, bo pewnego poranka aplikacja FreeNow zrobiła to za mnie — przydzieliła mi przejazd bielutkim BYD Sealem U DM-i, gdy potrzebowałem dostać się na lotnisko w Warszawie.

Jedna z najpopularniejszych chińskich marek samochodowych w Polsce oficjalnie potwierdziła budowę swojej pierwszej fabryki w Europie. Już w 2028 r. nowe modele MG będą produkowane w Hiszpanii.

Klienci rzucili się na nowego SUV-a koncernu BYD. Nie da się tego inaczej nazwać, bo BYD Atto 3 zebrało już ponad 30000 zamówień, a od startu sprzedaży minął zaledwie tydzień.

Większość samochodów, jakie wybierałem do testów w ciągu ostatnich kilkunastu miesięcy, to "chińczyki". Dla wielu chińskich marek, które w większości są bardzo młode, rok jest jak wieczność — w tym czasie wiele modeli dostało nowe napędy oraz dziesiątki mniejszych i większych poprawek, a więc samochody te są coraz lepsze. Ale czy już na tyle dobre, że któregoś bym kupił?

BYD ukoronuje polską gamę potężnym Ti7, który jest o 3 cm wyższy od największego SUV-a BMW.

Chiński rynek motoryzacyjny jest bliski eksplozji. Za dużo fabryk, marek, modeli. Większość tamtejszych producentów aut czeka zagłada. Jedyne wyjście? Eksport. Na skalę, jakiej świat nie widział. Tyle że wraz z tanimi autami przypłyną do nas groźne skutki ogromnej nadprodukcji i największej w historii wojny cenowej.

20 lat temu Chiny były samochodowym skansenem. Dziś są motoryzacyjną potęgą. To zasługa misternego planu, który Pekin konsekwentnie wdraża od 25 lat.

Chiński producent sprał niemieckie marki na kwaśne jabłko i to na ich własnym podwórku — Xiaomi YU7 GT zostało nowym królem Nurbubringu w kategorii SUV-ów. Piekło zamarzło? Nie do końca, bo za strojenie tego auta odpowiadał zespół inżynierów z... Monachium.

BYD konsekwentnie rozbudowuje swoją ofertę na polskim rynku. Nowy SUV ma szansę stać się jednym z kluczowych samochodów tej marki. Do salonów trafi już w czerwcu, oczywiście w promocyjnej cenie.

Chińczycy perfekcyjnie się rozeznali, do czego mają słabość Polacy. To dlatego dziś co 8. nowe auto w naszym kraju nosi logo chińskiego producenta.

Zapytałem wystawców i hostessy w Pekinie, jak poprawnie wymawiać po chińsku nazwy marek samochodów. Nie było to łatwe, bo rozmawianie z Chińczykami po angielsku jest — delikatnie mówiąc — utrudnione. W kilku przypadkach to mi odebrało mowę. Zresztą, zobaczcie sami!

Samochodów chińskich marek jest coraz więcej. Kuszą bogatym wyposażeniem, mocnymi silnikami oraz często znacznie niższymi cenami. A jak wygląda kwestia serwisowania i dostępności części zamiennych? Sprawdzamy, co na ten temat sądzą mechanicy.

Opisał swoją przygodę z użytkowaniem chińskiego SUV-a, zakupionego cztery lata temu w salonie. Jak sam podkreśla, skusiła go cena i nowoczesny wygląd. Już po tygodniu od wyjechania autem z salonu wiedział, że dokonał złego wyboru. Na początku odpadła lampka. Ta historia to dobra przestroga. Trzeba sprawdzić, jakiej marki samochód kupujemy!

O Robercie Lewandowskim jest teraz bardzo głośno w związku z jego odejściem ze słynnej FC Barcelony. Nie wiemy jeszcze, czy polski piłkarz trafi do klubu z Arabii Saudyjskiej. Wiemy za to, że będzie można go zobaczyć za kierownicą chińskiego SUV-a.

Za kierownicą GAC-a Aiona V miałem przeżyć koszmar. Otworzyłem notatnik, żeby zapisywać dramaty, jednak — wbrew krytyce niektórych kolegów — na dystansie prawie 1000 km nic się nie wydarzyło. To nie największe zaskoczenie w tym chińskim SUV-ie.