Auto Świat Hybrydy

Hybrydy

Jak bardzo zmienił się Ford Puma?

Lexus RC 300h – wygląda super, ale jeździ jak Prius

Jaskrawy pomarańczowy lakier, dynamiczna stylizacja wersji F Sport i... napęd hybrydowy. Czy coupe Lexusa jest w stanie dostarczyć tyle samo przyjemności z prowadzenia, ile mamy z jego oglądania? Testujemy wersję 300h po liftingu.

Jak bardzo zmienił się Ford Puma?

Peugeot 508 HYbrid i 3008 HYbrid4 Plug In – hybrydy to nie tylko Toyota

Suche dane na temat nowych hybryd Peugeota poznaliśmy już kilka miesięcy temu. Modele można już nawet zamawiać, jednak dopiero teraz mogliśmy przekonać się, jak jeżdżą. Pora na pierwsze wrażenia zza kierownicy francuskich hybryd.

Jak bardzo zmienił się Ford Puma?

Fiaty 500 i Panda – teraz także w wersjach hybrydowych

Do grona producentów hybryd dołączył Fiat – włoska firma wprowadza do sprzedaży dwa modele: 500 oraz Pandę z tzw. miękkimi hybrydami (mild hybrid). Na czym polega to rozwiązanie?

Jak bardzo zmienił się Ford Puma?

Toyota RAV4 kontra Lexus UX i Honda CR-V – trzy pomysły na hybrydowego SUV-a

Hybrydowe SUV-y z napędem na obie osie chcą nam pokazać, że oszczędzanie jest możliwe także bez oleju napędowego. Testujemy trzy modele z Azji i sprawdzamy, jak się spisują, ile kosztują oraz czy są równie funkcjonalne, jak wersje z silnikiem Diesla.

Jak bardzo zmienił się Ford Puma?

Opel Grandland X Hybrid4 - sprytna hybryda

Ma napęd na 4 koła, dysponuje mocą systemową 300 KM, przyspiesza do „setki” w 6,1 s, a do tego w trybie czysto elektrycznym może przejechać nawet 59 km. Czy te atuty Grandlanda X Hybrid4 wystarczą, by zachęcić klientów do wydania blisko 195 tys. zł na topową wersję flagowego SUV-a Opla?

Jak bardzo zmienił się Ford Puma?

Systemy hamulcowe dla hybryd i elektryków z Polski

80 mln zł zainwestowała firma Bosch w budowę nowej linii produkcyjnej w fabryce w Mirkowie pod Wrocławiem. W zakładzie produkowane będą nowej generacji podzespoły układów hamulcowych dla pojazdów hybrydowych i elektrycznych.

Jak bardzo zmienił się Ford Puma?

Kia Ceed i XCeed jako hybrydy plug-in – poznaliśmy ceny

W polskich salonach można już zamawiać pierwsze hybrydy Kii z zasięgiem ok. 60 km w trybie elektrycznym. Na początek będzie to Ceed w wersji kombi i nowy crossover XCeed. Ceny zaczynają się odpowiednio: od 127 990 i 129 990 zł.

Jak bardzo zmienił się Ford Puma?

Citroen C5 Aircross Hybrid - elektryfikacja prosto z Francji

Grupa PSA kończy kompletowanie hybrydowych SUV-ów. Po Oplu i Peugeocie czas na Citroena. Jeszcze przed wakacjami pojawi się w salonach C5 Aircross z hybrydowym napędem o łącznej mocy 225 KM i baterią, która powinna starczyć na 50 km jazdy wyłącznie na prądzie.

Jak bardzo zmienił się Ford Puma?

BMW elektryfikuje X1 i X2 - nowe hybrydy plug-in

Jazda w trybie elektrycznym przez 54 - 57 km i średnie zużycie paliwa nawet 1,9 l. Oto co obiecuje BMW w przypadku hybrydowych wersji X1 i X2 z trzycylindrowymi silnikami benzynowymi.

Jak bardzo zmienił się Ford Puma?

Toyota RAV4 Hybrid AWD – pełnoprawny i oszczędny SUV

Najnowsza, już piąta generacja popularnej Toyoty RAV4 mocno zmieniła wygląd, dostępna jest z mocniejszą hybrydą niż poprzednio, a w opcji ponownie oferuje elektryczny napęd 4x4. Czy jest to idealny wybór do tego typu samochodu?

Jak bardzo zmienił się Ford Puma?

Zdziwisz się jak dobrze jeździ poliftingowa Toyota CH-R z nową hybrydą

Od debiutu w 2016 Toyota CH-R sprzedaje się jak świeże bułeczki, zwłaszcza wersja hybrydowa. Po tegorocznym liftingu zainteresowanie nowym modelem z pewnością wzrośnie, gdyż pojawił się mocniejszy napęd i dokonano zmian w podwoziu.

Jak bardzo zmienił się Ford Puma?

Ford elektryfikuje swoje modele

Amerykanie chwalą się ambitnymi planami elektryfikacji swoich modeli. Wiele z nowości pojawi się w polskich salonach już w przyszłym roku. Szczególnie wyróżniać się będzie Kuga oferowana aż z trzema różnymi napędami hybrydowymi.

Jak bardzo zmienił się Ford Puma?

Jeep Renegade PHEV - tuż przed premierą

Co prawda hybryda plug-in na bazie Renegade’a została pokazana już jakiś czas temu, ale dopiero teraz FCA zbliża się do wprowadzenia tego modelu do sprzedaży. Oto wszystkie istotne szczegóły

Jak bardzo zmienił się Ford Puma?

Volkswagen Passat GTE - szykowny i ekologiczny

Hybrydy plug-in w Volkswagenie noszą miano „GTE” – dzięki wykorzystaniu pełnej mocy zapewniają wyśmienite osiągi, pozostają przy tym ekologicznym i ekonomicznym źródłem napędu. Co oferuje Passat GTE?

Jak bardzo zmienił się Ford Puma?

Volkswagen Golf GTE - dynamiczny kompakt

To jedna z mocniejszych wersji Golfa, a przy tym… najoszczędniejsza. Jeśli macie dostęp do ładowarki i jeździcie codziennie po kilkadziesiąt kilometrów, to możecie korzystać tylko z napędu elektrycznego!

Jak bardzo zmienił się Ford Puma?

Po Polsce jeździ prawie 8 tys. aut elektrycznych - czy to dużo?

Od stycznia do października tego roku zarejestrowano 3 tys. 250 samochodów całkowicie elektrycznych oraz hybryd typu plug-in, to o 100 proc. więcej niż w tym samym okresie 2018 r. – wynika z licznika elektromobilności, uruchomionego przez PSPA oraz PZPM.

Jak bardzo zmienił się Ford Puma?

Mercedes-AMG GT 4 będzie hybrydą plug-in

Mercedes-AMG GT 4 ma być zelektryfikowany! Podczas salonu samochodowego w Los Angeles przedstawiciel Mercedesa w wywiadzie dziennikarzami amerykańskiego magazynu „Road&Track” potwierdził, że AMG zamierza przygotować produkcyjną wersję hybrydowego, czterodrzwiowego coupe. Byłaby to pierwsza seryjna hybryda od AMG.

Jak bardzo zmienił się Ford Puma?

Polacy polubili hybrydy - sprzedaż wzrosła o 10 tys. sztuk

Polscy kierowcy coraz bardziej doceniają samochody z napędem hybrydowym. W ciągu trzech kwartałów 2019 r. kupili 26 634 hybryd – pod względem ich popularności zajmujemy 6. miejsce w Europie. W porównaniu z trzema kwartałami 2018 r. sprzedaż hybryd zwiększyła się w Polsce o 10 tys.

Jak bardzo zmienił się Ford Puma?

Toyota RAV4 w mocnej wersji hybrydowej typu plug-in

Toyota RAV4 doczekała się mocnej wersji Plug-in Hybrid. W takiej postaci japoński SUV zadebiutował podczas Los Angeles Auto Show. Napędza go układ hybrydowy o łącznej mocy 306 KM, dzięki czemu "setkę" uzyskuje już po 6,2 s.
Jak bardzo zmienił się Ford Puma?

Czy warto kupić diesla?

Do niedawna poszukiwane i pożądane przez kupujących, a teraz traktowane z coraz większą niechęcią i nieufnością. Czy auta z silnikami wysokoprężnymi mają przed sobą przyszłość?
Pokaż więcej