Hybrydy

BMW 330i kontra Mercedes C 300 - emocje czy przepych?

Hybrydowy kompakt premium w firmowej flocie

W poszukiwaniu nietuzinkowego samochodu do firmy wcale nie trzeba znacząco obciążać budżetu. Okazuje się, że w cenie poniżej 100 tys. zł można bez trudu znaleźć dobrze wyposażoną kompaktową hybrydę z segmentu premium.

Seat Tarraco e-Hybrid – pierwszy hybrydowy SUV marki

Seat Tarraco e-Hybrid to hybryda typu plug-in, której układ napędowy ma łączną moc 245 KM. To trzeci zelektryfikowany model hiszpańskiej marki, po hybrydowym Leonie e-Hybrid i bezemisyjnym Mii electric. Właśnie ruszyła produkcja samochodu, a jego premiera sprzedażowa zaplanowana została na pierwszy kwartał 2021 roku.

Renault Clio, Captur i Megane E-Tech – trzej muszkieterowie z hybrydowym napędem

Po sukcesie Renault Zoe Francuzi złapali wiatr w żagle i przedstawiają zelektryfikowane wersje Clio, Captura i Megane’a – wszystkie otrzymały przydomek E-Tech. Wybieramy się na pierwszą przejażdżkę nowymi hybrydami Renault.

Hybryda mikro – zysk maksi?

Rozwiązania znane jako mikrohybrydy opanowały rynek. To pierwszy krok w stronę elektryfikacji napędu. Co daje taka instalacja i czy gra rzeczywiście jest warta świeczki?

Skoda Superb iV – na benzynie i na prądzie

Każda firma samochodowa musi teraz mieć hybrydę, ale Skoda nie postąpiła tak, jak konkurenci i swój pierwszy napęd hybrydowy typu plug-in (możliwość ładowania z gniazdka) wprowadziła nie do auta małego czy kompaktowego, lecz do największego oferowanego modelu, czyli do Superba. Testowaliśmy limuzynę w najbogatszej wersji Laurin&Klement.

Materiał powstał we współpracy z Volvo

Szwedzki sposób na elektryfikację - jak radzi sobie Volvo

Unijne limity CO2 to prawdziwe wyzwanie dla motoryzacji w Europie. Żeby je spełnić trzeba zatem efektywnie elektryfikować całą gamę aut albo sięgać do portfela, by skorzystać z ofert sprzedaży praw do emisji. Nie wszyscy jednak muszą wybierać się na zakupy. Oto jeden z przykładów.

Nowa Kia Sorento - jaki jest flagowy SUV marki w Europie?

Nowe Sorento wygląda „tłusto” i pozwala zasmakować Ameryki, ale w lekkostrawnym dla Europy hybrydowym wydaniu. Nieźle je Kia zgotowała! Testujemy 230-konną wersję 1.6 T-GDI z napędem 4x4.

Obniżka podatku na hybrydy - rząd planuje przedłużenie ulgi

Chętnych na hybrydy plug-in w Polsce nie brakuje. Trudno się dziwić, skoro samochody objęto zerową stawką podatku akcyzowego, która obowiązuje tylko do końca roku. Rząd ma w planach przedłużenie, co oznacza, że wciąż nie wszystkie auta będą objęte preferencyjną stawką podatku.

Lexus CT 200h – starzeje się i... mocno tanieje

Mimo 10 lat na karku kompaktowy CT 200h nadal jest w ofercie Lexusa. Choć bliżej mu do działu używane niż nowości, to model ten trafił do naszego testu. Sprawdzamy, czy oprócz bardzo atrakcyjnej oferty – aktualnie można go kupić z rabatem 35 tys. zł – ma jeszcze jakieś karty przetargowe.

Czy warto kupić diesla?

Do niedawna poszukiwane i pożądane przez kupujących, a teraz traktowane z coraz większą niechęcią i nieufnością. Czy auta z silnikami wysokoprężnymi mają przed sobą przyszłość?

Materiał powstał we współpracy z Skoda

Dlaczego hybryda plug-in jest idealna do miasta?

Dlatego, że łączy efektywność energetyczną tradycyjnej hybrydy typu HEV z możliwością jazdy na samym prądzie. A to otwiera nowe możliwości i zaraz dowiesz się, jakie

Toyota RAV4 Plug-in Hybrid – rawka z wtyczką

Wkrótce Toyota RAV4 będzie oferowana także na naszym rynku jako Plug-in Hybrid – z napędem hybrydowym, który może wykorzystać zewnętrzne źródło energii elektrycznej. Czy i jak to się sprawdza w megapopularnym SUV-ie Toyoty?

Jak sprzedaje się japońskie premium? Chętnych nie brakuje

Prestiżowe japońskie marki nie miały łatwego życia w Europie. Niektóre firmy pojawiły się równie szybko, jak zniknęły. Jest jednak wyjątek. Sprawdziliśmy, jak Lexus radzi sobie na naszym kontynencie oraz innych rynkach.

Compass i Renegade PHEV 4xe – znamy ceny hybrydowych Jeepów

Jeep wprowadził na polski rynek modele Compass PHEV 4xe oraz Renegade PHEV 4xe. Oba samochody są hybrydami typu plug-in i w obu przypadkach dostępna jest wersja z benzynowym silnikiem o mocy 130 KM lub 180 KM. Niezależnie od modelu spalinowa jednostka napędowa wspomagana jest przez 60-konny silnik elektryczny.

Jak z nowymi limitami emisji radzą sobie producenci samochodów?

W Europie notujemy największy spadek emisji CO2 wśród nowych aut od 2008 roku, a udział aut elektrycznych w rynku samochodowym zostanie potrojony. Okazuje się jednak, że nie wszyscy producenci radzą sobie tak samo dobrze z nowymi, ostrzejszymi limitami. Niektórym nadal grożą gigantyczne kary.

Materiał powstał we współpracy z Skoda

Hybrydy Plug-in od Skody – wysoki zasięg i możliwość zeroemisyjnej jazdy. Dostępne od zaraz!

Hybrydy są już dość popularne, ale nie wszystkie dają możliwość codziennej jazdy bez włączania silnika spalinowego. Na szczęście Skoda ma złoty środek: hybrydę z możliwością ładowania z zewnętrznego źródła.

Volkswagen Golf GTE – jak GTI, tylko hybrydowo

Volkswagen Golf GTE stał się konkurencją dla Golfa GTI – tyle że nie na naszym rynku, gdzie hybrydowe GTE jest znacznie droższe od spalinowego GTI. U nas ta hybryda plug-in trafi tylko do zdeklarowanych zwolenników ekologii.

Mercedes A 250 e – oszczędnie i cicho w mieście

Mercedes ma teraz w ofercie klasę A napędzaną mocną hybrydą plug-in. Auto osiąga niezły zasięg w trybie EV, pozwalający traktować je w mieście jak samochód czysto elektryczny. Mercedes A 250 e tani nie jest, ale też nie odbiega ceną od spalinowej klasy A.

Peugeot 508 Sport Engineered – najmocniejsza wersja „508-ki”

Peugeot od lat występuje w motosporcie, więc m.in. po to, aby uczcić ten fakt, wreszcie – po niekończących się zapowiedziach i kontrolowanych wyciekach informacji – wprowadza na rynek model 508 w wersji Sport Engineered. To najmocniejszy seryjny Peugeot w historii

Hybrydy plug-in i elektryki w Polsce: ile jest takich aut, gdzie najwięcej?

Do końca sierpnia 2020 r. w Polsce zarejestrowano ponad 15 tys. samochodów osobowych i dostawczych, których baterie są ładowane z zewnątrz. Trzeba jednak pamiętać, że chodzi nie tylko o „elektryki” ale także o hybrydy plug-in. Samych aut zeroemisyjnych jest niespełna 7,5 tys.

Hybrydowy kompakt premium w firmowej flocie

Seat Tarraco e-Hybrid – pierwszy hybrydowy SUV marki

Renault Clio, Captur i Megane E-Tech – trzej muszkieterowie z hybrydowym napędem

Hybryda mikro – zysk maksi?

Skoda Superb iV – na benzynie i na prądzie

Szwedzki sposób na elektryfikację - jak radzi sobie Volvo

Nowa Kia Sorento - jaki jest flagowy SUV marki w Europie?

Obniżka podatku na hybrydy - rząd planuje przedłużenie ulgi

Lexus CT 200h – starzeje się i... mocno tanieje

Czy warto kupić diesla?

Dlaczego hybryda plug-in jest idealna do miasta?

Toyota RAV4 Plug-in Hybrid – rawka z wtyczką

Jak sprzedaje się japońskie premium? Chętnych nie brakuje

Compass i Renegade PHEV 4xe – znamy ceny hybrydowych Jeepów

Jak z nowymi limitami emisji radzą sobie producenci samochodów?

Hybrydy Plug-in od Skody – wysoki zasięg i możliwość zeroemisyjnej jazdy. Dostępne od zaraz!

Volkswagen Golf GTE – jak GTI, tylko hybrydowo

Mercedes A 250 e – oszczędnie i cicho w mieście

Peugeot 508 Sport Engineered – najmocniejsza wersja „508-ki”

Hybrydy plug-in i elektryki w Polsce: ile jest takich aut, gdzie najwięcej?

Umowa kupna sprzedaży

Taryfikator punktów karnych

Umowa przewłaszczenia

Umowa darowizny

Formularz PCC3A

Umowa kupna sprzedaży

Zgłoszenie rezygnacji z OC

Umowa zamiany

Formularze potrzebne do urzędu skarbowego