Honda Civic to dość wyrośnięty kompaktowy hatchback/liftback — ma ponad 4,5 m długości, a rozstaw osi to aż 2,7 m. Samochód dostępny jest wyłącznie z pełnym napędem hybrydowym e:HEV, opartym na benzynowym silniku 2.0 i mocnym elektryku. Moc maksymalna układu to 184 KM.
Przyspieszenie od 0 do 100 km na godz. jest więc całkiem niezłe — w zależności od wersji trwa od 8,1 do 7,9 s. To również bardzo oszczędny samochód — producent deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 5 l/100 km. Nasz niedawno przeprowadzony test potwierdził niski apetyt tego modelu na benzynę — dowiedz się więcej. Teraz kierowca Civica w wersji Sport będzie mógł również liczyć na nieco więcej emocji podczas jazdy.
Honda Civic z funkcją S+ Shift — jak to działa?
Najważniejsza nowość to tryb S+ Shift, który zadebiutował we wskrzeszonym ostatnio coupe Prelude — przeczytaj o tym modelu. W Civicu trafił on do wersji Sport. System imituje ręczną zmianę ośmiu biegów w automatycznej skrzyni. Oczywiście są to biegi wirtualne, ponieważ przekładnia pozostała bezstopniowa. System symuluje redukcje, szybkie zmiany przełożeń i charakterystyczne szarpnięcia, precyzyjnie sterując obrotami silnika oraz siłą napędową podczas przyspieszania i zwalniania. Wrażenia potęguje system aktywnej kontroli dźwięku, który wzmacnia brzmienie silnika i synchronizuje je z obrotami. Kierowca może korzystać z łopatek przy kierownicy — standardowo sterujących rekuperacją — by samodzielnie wybierać przełożenia.
Auto Świat / Krzysztof Słomski
Tryb S+ Shift w Hondzie Prelude
Co jeszcze zmieniło się w Hondzie Civic?
Ponadto wersja Sport zyskała kilka nowych akcentów stylistycznych. Dachowa antena typu "płetwa rekina" jest teraz czarna, a we wnętrzu pojawiły się czerwone przeszycia na fotelach, podłokietniku, tapicerce drzwi i kierownicy. Dodatkowo przedni panel deski rozdzielczej zdobi czerwony element dekoracyjny. W standardzie wersji Sport znalazł się także 12-głośnikowy system audio premium BOSE Centrepoint.
Wszystkie odmiany Civica otrzymały nową kamerę monitorującą kierowcę, umieszczoną na wewnętrznym słupku A. W palecie lakierów pojawił się nowy kolor Meteoroid Gray Metallic, dostępny obok pięciu dotychczasowych: Platinum White Pearl, Crystal Black Pearl, Premium Crystal Red Metallic oraz Seabed Blue Pearl.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Ile kosztuje nowa Honda Civic w Polsce?
Sprzedaż odświeżonej Hondy Civic rozpoczęła się na początku czerwca br. Ceny katalogowe zaczynają się od 152 tys. 700 zł za wersję Elegance. Sport wyceniono na 157 400 zł, a topowy wariant Advance kosztuje 177 400 zł.
Co istotne, nawet na najnowszy model z roku modelowego 2027 importer oferuje rabaty: 15 tys. zł dla Elegance, 5 tys. zł dla Sport i 10 tys. zł dla Advance. Wcześniej zniżka wynosiła 10 tys. zł dla każdej wersji, co oznacza, że Civic Sport z nowym trybem S+ Shift podrożał o 5 tys. zł, natomiast bazowy model Elegance jest teraz tańszy o 5 tys. zł.
Dla porównania nowa Honda Prelude, która wygląda bardziej sportowo, ale jest mniej praktyczna i ma ten sam napęd hybrydowy, kosztuje 214,5 tys. zł. Coupe jest dostępne tylko w najwyższym wariancie Advance.
