Auto Świat Honda Civic

Honda Civic

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Używany hot hatch za 30 tys. zł - który będzie lepszym wyborem?

Jednym z podstawowych kryteriów wyboru mocnego kompaktowego hatchbacka są jego osiągi. Dodatkowo sprawdziliśmy, jak jest z trwałością używanych modeli o mocy od 200 KM wzwyż z napędem na jedną oś.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Samochód za 10 tys. zł z silnikiem benzynowym 1.6 - który będzie dobrym wyborem?

Samochód kompaktowy z silnikiem 1.6 to rozsądne koszty eksploatacji, przyzwoite osiągi i akceptowalne spalanie. Kwota do 10 tys. zł daje spory wybór na rynku wtórnym. Prezentujemy 10 najciekawszych propozycji

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Top 25 - najlepsze auta do 30 tys. zł

Przed wami 25 wyjątkowo udanych modeli samochodów, które kupicie w cenie do 30 tys. zł. W naszym zestawieniu znalazły się auta z różnych segmentów i lat. Wspólny mianownik? Przede wszystkim – trwałość

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Które auta rdza atakuje najczęściej?

Producenci samochodów udzielają wprawdzie wieloletnich gwarancji na perforację nadwozia, ale wiele pojazdów zaczyna rdzewieć już w 3-4 roku eksploatacji, by po kilku latach mieć za sobą pierwszą naprawę blacharsko-lakierniczą... wykonaną na koszt właściciela. Pokazujemy, które auta z ostatnich lat rdzewieją na potęgę.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Ranking awaryjności samochodów: najczęstsze awarie układu napędowego

Skrzynie biegów, koła dwumasowe, przeguby i sprzęgła - w których modelach te elementy są najbardziej trwałe, a gdzie zużywają się najszybciej? W najnowszej edycji raportu awaryjności polscy mechanicy ocenili układy napędowe. Najlepiej wypadła Honda Civic, a najgorzej… jeden z modeli Renault.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Honda Civic 1.5 VTEC Turbo – wygoda w cenie | TEST

Ma zgrabną, wyróżniającą się sylwetkę i jest przyjemny w obyciu. Z turbodoładowanym silnikiem benzynowym 1.5 potrafi też dostarczyć sporo przyjemności z jazdy, a w topowej wersji wyposażeniowej w standardzie oferuje niemal wszystko, co niezbędne dla wymagającego, nowoczesnego użytkownika. Czy to kompakt uniwersalny?

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Jakie auto warto kupić już za 10 tys. zł - TOP 10

Kwota 10 tys. zł otwiera spore możliwości zakupu używanego samochodu, ale uwaga: ponieważ nie są to przesadnie duże pieniądze, ryzyko wpadki jest ogromne! Którymi modelami wciąż warto się zainteresować?

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Honda ostro tnie koszty i modele na całym świecie

Hondę czeka prawdziwa rewolucja. Takahiro Hachigo, szef japońskiej koncernu szykuje nie tylko ostre cięcia w gamie, ale zapowiada także znaczne skrócenie czasu przygotowywania samochodów nowej generacji. Cel jest jeden – poprawić wydajność produkcji firmy.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Ford Focus kontra Honda Civic i Kia Ceed - który model będzie lepszym wyborem?

Nowa Kia Ceed może się już pochwalić kilkoma triumfami w naszych testach, więc... znów staje do pojedynku! Tym razem z dieslem pod maską będzie walczyła z nowym Fordem Focusem i Hondą Civic

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Najpopularniejsze „kompakty” na świecie - Volkswagen Golf zdetronizowany!

Z europejskiej perspektywy najpopularniejszym autem kompaktowym jest zdecydowanie Volkswagen Golf. Jednak patrząc na sprzedaż globalną, niemiecki kompakt zajmuje dopiero... trzecie miejsce. O dziwo wyprzedzają go aż dwa auta z tego z Japonii.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Honda Civic kontra Hyundai i30 i Skoda Octavia - atrakcyjne używane pięcioletnie kompakty

Mają 5 lat, dynamiczne benzyniaki pod maską, praktyczne nadwozia i rozsądne koszty eksploatacji. Honda Civic, Hyundai i30 czy Skoda Octavia – na które z tych aut najlepiej wydać 40-45 tys. zł.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Honda zamknie angielską fabrykę w Swindon

Honda ogłosiła, że w 2021 roku zamknie fabrykę w Swindon na południowym zachodzie Anglii. Producent ogranicza działalność w Wielkiej Brytanii w związku z niepewnością dotyczącą Brexitu i restrukturyzacją swoich zakładów.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Mocne i oszczędne 10-letnie kompakty

Nasze oczekiwania są proste: szukamy oszczędnych, ale jednocześnie mocnych silników benzynowych napędzających auta kompaktowe. Różnice w spalaniu okazują się duże, ale jeszcze większe dotyczą niezawodności!

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Udane kompaktowe hatchbacki za 15-25 tys. zł - z tych modeli będziesz zadowolony!

W przedziale cenowym 15-25 tys. zł znajdziecie wiele kompaktowych hatchbacków, które są udane. Trzeba tylko wiedzieć, które modele wybrać i w jakich wersjach silnikowych, żeby nie narazić się na problemy

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Kupujemy pierwszy samochód za dychę

Sportowy, terenowy, a może klasyczny hatchback lub sedan? Mając w kieszeni 10 tys. zł, można zainteresować się niemal każdym segmentem. Oto nasze propozycje na pierwszy samochód dla młodego kierowcy!

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Ranking najobszerniejszych kompaktów. Praktyczne i pakowne hatchbacki za 20 tys. zł

Nie lubicie kompaktowych kombi, a chcielibyście kupić jak największe auto segmentu C z pięciodrzwiowym nadwoziem? Sprawdziliśmy, które z modeli za 20 tys. zł mają największe bagażniki i przestronne kabiny.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Ile paliwa zużywają klasyczne auta?

Czy Garbus jest naprawdę oszczędny, a duży „amerykanin” musi bezwarunkowo zużywać 20 l/100 km? Mówimy głośno: sprawdzamy!

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Kompakty ze szczyptą chilli - Honda Civic kontra Opel Astra

Turbodoładowanie pozwala wyczarować z niewielkiego silnika ogniste osiągi. Nie będzie to może ogień piekielny, ale jazda tymi autami dostarcza mnóstwo frajdy!

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Honda Civic kontra Citroen C4 Cactus i Seat Leon - trzy pomysły na kompaktowe auto

Jeżeli ktoś twierdził, że wszystkie samochody są do siebie podobne, to będzie musiał zmienić zdanie: trudno o bardziej różnorodne auta z jednej klasy niż te 3 pojazdy. Ale które z nich będzie lepszym wyborem Honda Civic, Citroen C4 Cactus czy Seat Leon?
Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Auto Świat Pit Stop

Zapraszamy do pilotowego odcinka nowego programu Auto Świat Pit Stop, w którym znajdziecie najświeższe nowości, gorącą relację z Porsche Rennsport Reunion, wywiad z legendarnym kierowcą Derekiem Bellem, test Mercedesa klasy G oraz porównanie używanych Hondy Civic Type R oraz VW Golfa GTI..
Pokaż więcej