Polski projekt w konkursie Hondy. Głosowanie trwa do końca sierpnia

Dziesięć customów, dwa modele, jedna rywalizacja. W konkursie Hondy bierze udział dziesięć maszyn — po pięć Hornetów i pięć Transalpów — które zmierzą się w formule "On Road vs. Off Road". Wszystkie można było podziwiać na żywo podczas czerwcowego festiwalu Wheels and Waves w Biarritz. Teraz każdy może oddać głos na swojego faworyta online — głosowanie trwa przez całe lato na stronie internetowej hondacustoms.com.

Przyjrzeliśmy się dokładnie kandydatowi z Polski startującemu w kategorii "On Road" i sądzimy, że ma spore szanse na sukces. "Sting Honey" został stworzony przez polskiego dealera Honda Sokół we współpracy z warsztatem Steel Choppers. To odważna wizja, która całkowicie zmienia charakter seryjnego Horneta.

Motocykl wyróżnia się lakierem o strukturze plastra miodu, który przyciąga wzrok głębokim połyskiem i wykończeniem klasy premium. Przeprojektowany tył maszyny podkreśla ostrzejszy, bardziej dynamiczny styl — Hornet, zgodnie z nazwą (z ang. "szerszeń"), zyskał własne "żądło". W projekcie zastosowano szereg ręcznie wykonanych detali, takich jak owiewki, zbiornik paliwa, siedzisko oraz mocowania kierownicy, co nadaje całości unikatowy, rzemieślniczy charakter.

W konstrukcji wykorzystano również elementy z innych modeli Hondy, m.in. reflektor z CB125R, osadzony w owiewce w stylu café racer, oraz szprychowe koła ze skutera X‑ADV. Efekt? Motocykl wygląda znajomo, ale ma inny, świeży charakter.

Zachęcamy do oddania głosu na customa z Polski i pobrania tapety z dedykowanym motocyklem. Zwycięzca może być tylko jeden, głosowanie trwa do 31 sierpnia.

W tym sezonie przygotowano niespodziankę — zgłoszone projekty motocykli oceniają nie tylko internauci, ale także projektanci oryginalnych modeli — Valerio Aiello (Transalp) i Giovanni Dovis (Hornet) z centrum badawczo-rozwojowego Hondy w Rzymie.

Honda Customs cieszy się coraz większą popularnością. W poprzednich latach konkurs skupiał się m.in. na modelach CB1000R, CB650R, CMX500 Rebel, a także małych modelach Dax, Grom i Monkey. W 2024 r. przerabiano modele CL500 (oraz jeden CL250), z kolei w ubiegłym roku gwiazdą był debiutujący GB350S.

Poniżej zamieściliśmy wszystkie 10 customowych motocykli reprezentujących dziesięć różnych krajów.