Motocykl

Motocykl to mechaniczny pojazd drogowy poruszający się na jednym lub dwóch śladach, o masie własnej do 400 kg. W ujęciu prawa o ruchu drogowym jest to pojazd samochodowy wyposażony w silnik spalinowy, dwukołowy albo wielośladowy z bocznym wózkiem; pojęcie to obejmuje także pojazdy trójkołowe o symetrycznym rozmieszczeniu kół. Motocykle służą zarówno jako środek codziennego transportu, jak i pojazdy przeznaczone do turystyki, sportu czy jazdy terenowej.

Początki motocykla sięgają XIX wieku. Wtedy Louis G. Perraux skonstruował dwukołowiec z napędem parowym. W 1885 roku Gottlieb Daimler i Wilhelm Maybach zbudowali w Niemczech pierwszy motocykl spalinowy napędzany benzyną, znany jako Daimler Reitwagen. Kilka lat później Hildebrand & Wolfmüller stał się pierwszym motocyklem produkowanym seryjnie. Rozwój tej kategorii pojazdów od początku był związany z poszukiwaniem praktycznego, lekkiego środka transportu o szerokim zastosowaniu.

Konstrukcja motocykla jest bardzo zróżnicowana, ponieważ ma odpowiadać wielu celom użytkowym. W źródłach wskazano podróże długodystansowe, dojazdy do pracy, wycieczki, sport, w tym wyścigi, oraz jazdę terenową. Oznacza to, że sam termin obejmuje zarówno maszyny nastawione na codzienną użyteczność, jak i pojazdy projektowane z myślą o osiągach albo specyficznych warunkach jazdy.

W praktyce z motocyklem bywają też zestawiane inne jednoślady, zwłaszcza te, które tylko wyglądem przypominają rower elektryczny. Z przywołanych materiałów wynika, że jeśli pojazd nie spełnia wymogów przewidzianych dla e-roweru, może zostać zakwalifikowany właśnie jako motorower lub motocykl, co pociąga za sobą zupełnie inne obowiązki użytkownika.

Motocykle są na świecie porównywalnie popularne do samochodów jako środek transportu. Wikipedia wskazuje, że szczególnie duża część światowej floty znajduje się w regionach Azji i Pacyfiku oraz Azji Południowej i Wschodniej. Wśród największych producentów pod względem ilościowym wymieniono Hondę, Yamahę i Hero MotoCorp, co pokazuje skalę przemysłowego znaczenia tej branży.

Jednocześnie motocykl pozostaje środkiem transportu obciążonym wysokim ryzykiem. Według danych przywołanych w źródle amerykański Departament Transportu wskazał, że liczba ofiar śmiertelnych w przeliczeniu na przejechaną milę była w przypadku motocykli wielokrotnie wyższa niż w przypadku samochodów. Ten aspekt bezpieczeństwa regularnie powraca także w bieżących doniesieniach dotyczących ruchu drogowego i kontroli prowadzonych przez służby.

W ostatnich artykułach temat motocykli pojawia się głównie w kontekście bezpieczeństwa i odpowiedzialności na drodze. Media opisały wyrok 15 lat więzienia dla sprawcy tragedii na warszawskiej Wisłostradzie, gdzie jadący pod prąd samochód uderzył w motocykle; zginęli ojciec i jego 13-letni syn. Prokuratura zapowiedziała apelację od tego orzeczenia.

Inny tekst dotyczy pościgu w okolicach Hrubieszowa za dwoma motocyklami crossowymi bez tablic rejestracyjnych. Po zatrzymaniu okazało się, że kierowali nimi chłopcy w wieku 12 i 14 lat, a pojazdy były niezarejestrowane, nieubezpieczone i używane bez wymaganych uprawnień. Sprawa ma trafić do sądu rodzinnego.

Artykuły zwracają też uwagę na rosnący problem pojazdów sprzedawanych jako rowery elektryczne, które w świetle przepisów mogą być motorowerami lub motocyklami. Policja przypomina, że wtedy potrzebne są odpowiednie uprawnienia, rejestracja i obowiązkowe OC, a jazda w niedozwolonym miejscu może skończyć się mandatem, zakazem dalszej jazdy lub odholowaniem pojazdu. Opisano również przypadek z Wrocławia, gdzie użytkownik jednośladu bez pedałów i z manetką gazu został ukarany mandatem, a wobec niego skierowano także wniosek do sądu. W osobnym doniesieniu z Poznania Żandarmeria Wojskowa wyjaśniała zdarzenie z udziałem motocyklisty w pobliżu kolumny ministra obrony: według rzecznika nie doszło do kolizji, lecz do przewrócenia motocykla po tym, jak kierowca spanikował na widok pojazdów jadących na sygnałach.