Kask podczas tankowania może okazać się źródłem konfliktu. Stacje mają swoje zasady

Wielu motocyklistów skupia się podczas postoju na stacji głównie na szybkim uzupełnieniu paliwa i dalszej jeździe, nie zawsze zwracając uwagę na regulaminy i zasady obowiązujące przy dystrybutorach. Tymczasem jednoślady są traktowane przez operatorów stacji w sposób szczególny — zarówno ze względów bezpieczeństwa, jak i ochrony przed nadużyciami. W efekcie kierowcy motocykli i skuterów muszą liczyć się z dodatkowymi wymaganiami, których niespełnienie może zakończyć się odmową tankowania.

Coraz więcej stacji paliw w Polsce i Europie oczekuje, że motocyklista odsłoni twarz jeszcze zanim sięgnie po pistolet dystrybutora. Powód jest prozaiczny: monitoring. Kamery muszą umożliwiać jednoznaczną identyfikację klienta – na wypadek kradzieży paliwa, próby oszustwa czy innego incydentu. Kask, podobnie jak kominiarka czy maseczka, skutecznie to uniemożliwia.

W praktyce obsługa stacji ma prawo odmówić uruchomienia dystrybutora, zablokować pistolet podczas tankowania lub po prostu poprosić motocyklistę o zdjęcie kasku przed rozpoczęciem nalewania paliwa.

Choć nie istnieje jeden, uniwersalny przepis, zdejmowanie kasku na stacji paliw to standard w wielu krajach Europy – między innymi we Włoszech, Hiszpanii, Francji czy Niemczech. Wynika to z wewnętrznych regulaminów sieci paliwowych oraz procedur mających zapobiegać kradzieżom.

Zdjęcie kasku to nie jedyny wymóg, jaki musi spełnić motocyklista przed tankowaniem. Równie istotna jest ostrożność przy samej obsłudze dystrybutora.

Tankowanie motocykla z uruchomionym silnikiem jest nie tylko zabronione, ale i skrajnie niebezpieczne. Gorący silnik i opary paliwa to ryzyko pożaru – zasada ta obowiązuje na wszystkich stacjach, niezależnie od kraju.

W większości przypadków motocyklista powinien też zejść z pojazdu podczas tankowania. To nie tylko kwestia wygody, ale przede wszystkim bezpieczeństwa – pozwala lepiej kontrolować pistolet i zmniejsza ryzyko przewrócenia motocykla. Tankowanie jednośladu ustawionego na stopce bocznej jest bezpieczniejsze, nawet jeśli oznacza to mniej paliwa w zbiorniku.

Najlepiej podjechać do dystrybutora prawą stroną – w większości modeli wlew paliwa znajduje się właśnie tam. Pistolet warto wsunąć głęboko do otworu, by uniknąć rozlania paliwa. W przeciwieństwie do samochodów nie należy blokować spustu pistoletu – ręczne tankowanie pozwala lepiej kontrolować ilość paliwa.

Paliwo pod wpływem temperatury rozszerza się, a zbiornik motocykla znajduje się blisko rozgrzanego silnika. Najlepiej zakończyć tankowanie po pierwszym odbiciu pistoletu – ewentualne dolewanie należy przeprowadzać bardzo ostrożnie. Pełny zbiornik wpływa także na środek ciężkości motocykla i jego prowadzenie, co szczególnie odczuwają mniej doświadczeni kierowcy.

Rozlanie paliwa na motocykl, ubranie czy nawierzchnię stacji może zdarzyć się każdemu. W takiej sytuacji należy niezwłocznie poinformować obsługę, odsunąć motocykl w bezpieczne miejsce, dokładnie wytrzeć zabrudzone elementy i poczekać, aż paliwo całkowicie odparuje. To kluczowe dla bezpieczeństwa – zarówno motocyklisty, jak i pozostałych osób na stacji.