Kiedy zobaczysz cysternę na stacji, zatankuj gdzie indziej. Wyjaśniamy dlaczego

Wielu kierowców decyduje się na tankowanie, gdy tylko zapali się kontrolka rezerwy paliwa. Jadą wtedy na stację, sprawdzają ceny i okazuje się, że tuż przed nimi na tę samą stację wjechała cysterna z nową dostawą. Logika podpowiada, że świeże paliwo to najlepsze paliwo, więc ustawiają się przy dystrybutorze i tankują do pełna. Tutaj jednak to, co wydaje się logicznie najlepszym wyborem, tak naprawdę jest najgorszym z możliwych.

Wbrew pozorom, świeża dostawa nie zawsze oznacza lepszą jakość paliwa — oznacza najgorszą, a zatankowanie w takim momencie może skończyć się nawet uszkodzeniem silnika. Jak podkreślają eksperci, to właśnie wtedy, kiedy na stacji pojawia się nowa dostawa, należy szczególnie uważać.

W trakcie przepompowywania paliwa z cysterny do podziemnych zbiorników dochodzi do intensywnego mieszania się zawartości, a to może prowadzić do poważnych problemów technicznych w przypadku zatankowania takiego paliwa.

Paliwo magazynowane jest w podziemnych zbiornikach. Zazwyczaj przechowuje się je tam przez dłuższy czas. Na dnie takich zbiorników gromadzi się brud, kurz, drobinki metalu oraz skroplona woda. W normalnych warunkach, po uzupełnieniu zbiornika paliwo się stabilizuje. Zanieczyszczenia albo przestają się przemieszczać, albo po prostu opadają na dno zbiornika i raczej nie ma szans, aby coś przedostało się do zbiornika samochodu podczas tankowania, zwłaszcza, że dystrybutory wyposażone są w skuteczne filtry.

Podczas dostawy paliwa sytuacja się jednak drastycznie zmienia. Nowe paliwo tankowane do podziemnego zbiornika miesza się z tym, które już tam jest. To wszystko się wzburza i miesza z zanieczyszczeniami. W takich warunkach nawet filtry w dystrybutorach mogą sobie ze wszystkim nie poradzić.

Systemy wtryskowe współczesnych jednostek napędowych pracują z bardzo wysoką precyzją. Dlatego nawet niewielka ilość zanieczyszczeń może prowadzić do poważnych awarii. Mechanicy ostrzegają, że pojedyncza drobina może spowodować zablokowanie lub uszkodzenie wtryskiwacza, a to prosta droga do spadku mocy, szarpania silnika, a nawet konieczności bardzo kosztownych napraw.

Najlepszym rozwiązaniem tego problemu jest unikanie tankowania w trakcie lub tuż po dostawie paliwa na stację. Najlepiej odczekać od godziny do dwóch po odjeździe cysterny, zanim zdecydujemy się na uzupełnienie baku. Wtedy można mieć już pewność, że paliwo w zbiorniku ustało się, a do dystrybutora nie docierają już zanieczyszczenia. Jeśli zaś musimy koniecznie zatankować, warto czasem przejechać kilka dodatkowych kilometrów na następną stację.