Jak ustawić zegarek w samochodzie? Automat nie zawsze poradzi sobie ze zmianą czasu

Znów zmiana czasu i znów problem. Jak przestawić godzinę w samochodzie? W niektórych to na tyle trudne, że kierowcy nawet nie próbują jej zmienić i przez pół roku jeżdżą z błędnym czasem. Niektóre robią to automatycznie, ale zdarza się, że błędnie. Jak więc zmienić czas, żeby samochód nie próbował nas zmylić?

Współczesne samochody mogą pobierać informacje o aktualnym czasie z kilku źródeł. Jednym z najpopularniejszych jest sygnał przesyłany przez radio razem z danymi RDS. Rozwiązanie stosuje się od lat i można je spotkać zarówno w stosunkowo nowych pojazdach, jak i w modelach pamiętających czasy znacznie prostszych systemów multimedialnych. W autach wyposażonych w cyfrowe radio podobną funkcję może pełnić system DAB+.

Jeszcze dokładniejszym źródłem czasu jest nawigacja GPS. Jeżeli samochód odbiera sygnał satelitarny, system może samodzielnie skorygować godzinę, a w odpowiednio skonfigurowanym aucie uwzględnić również zmianę czasu z letniego na zimowy. Coraz częściej dane są pobierane także z internetu za pośrednictwem modułu komunikacyjnego samochodu. Kierowca powinien jednak sprawdzić, czy w menu aktywowano automatyczną synchronizację, właściwą strefę czasową oraz funkcję zmiany czasu letniego.

Nie zawsze jednak automatyczna zmiana czasu działa. Najczęstszym źródłem problemów bywa synchronizacja zegarka przez RDS. Informacja o czasie jest w tym przypadku przekazywana przez nadawcę radiowego, dlatego jej poprawność zależy od danych udostępnianych przez konkretną stację. Jeżeli rozgłośnia zaktualizuje je z opóźnieniem albo wyśle błędną godzinę, samochód może bez pytania przestawić zegarek. Zdarza się nawet, że wskazanie zmienia się po przełączeniu na inną stację radiową.

Nie istnieje jedna procedura zmieniania czasu, pasująca do wszystkich marek i modeli. W starszych oraz prostszych autach regulacja zazwyczaj odbywa się za pomocą przycisków umieszczonych obok zegarka lub niewielkiego pokrętła przy zestawie wskaźników. Jeden przycisk odpowiada wówczas za ustawienie godzin, a drugi za minuty. Czasami należy go przytrzymać przez kilka sekund, aby uruchomić tryb edycji.

W nowszych samochodach ustawień trzeba szukać w komputerze pokładowym, na ekranie pomiędzy zegarami albo w systemie multimedialnym. Odpowiednia zakładka może nazywać się "Data i czas", "Zegar", "Ustawienia systemowe" lub "Konfiguracja pojazdu". Jeżeli auto jest wyposażone w wielofunkcyjną kierownicę, poruszanie się po menu odbywa się najczęściej przyciskami znajdującymi się na jednym z jej ramion. W samochodach z dużym ekranem dotykowym wystarczy zwykle wejść do ogólnych ustawień systemu.

Brak rozbudowanego systemu multimedialnego często ułatwia całą operację. W wielu samochodach godzinę można ustawić jednym przyciskiem znajdującym się przy zegarach. Najczęściej należy go przytrzymać do chwili wyświetlenia opcji zmiany godziny, a po kilku sekundach system przechodzi do regulacji minut. Nie trzeba w tym celu przeszukiwać wielopoziomowego menu ani uruchamiać radia.

Podobnie wygląda to w wielu Toyotach wyposażonych w charakterystyczny cyfrowy zegarek. Godzinę oraz minuty zmienia się małymi przyciskami umieszczonymi bezpośrednio przy wyświetlaczu. W wielu autach bez fabrycznej nawigacji można skorzystać z przycisku menu zegarka oraz pokrętła. Warianty z nawigacją zazwyczaj aktualizują czas automatycznie, o ile system ma dostęp do sygnału i został właściwie skonfigurowany.

Jeżeli ręczna korekta nie przynosi skutku, warto sprawdzić, czy automatyczna synchronizacja nie nadpisuje ustawień po ponownym uruchomieniu samochodu. Przy aktywnym RDS zegar może zostać przestawiony zaraz po włączeniu radia. Dobrym testem jest wyłączenie synchronizacji, ręczne ustawienie czasu i ponowne uruchomienie auta. Jeśli wskazanie pozostanie poprawne, przyczyną najprawdopodobniej były dane pobierane z zewnętrznego źródła.

Trudniejsze problemy mogą pojawić się po wymianie radia, aktualizacji oprogramowania, modyfikacji komputera pokładowego lub wgraniu nieoryginalnej wersji językowej menu. Znaczenie może mieć także wcześniejsza ingerencja w zestaw wskaźników. W takiej sytuacji przestawianie zegarka według standardowej instrukcji może nie działać. Zamiast przypadkowo zmieniać kolejne opcje, lepiej sprawdzić instrukcję konkretnej wersji wyposażenia albo skorzystać z diagnostyki warsztatowej.

Zmiana czasu w samochodzie zwykle zajmuje kilkadziesiąt sekund, jednak droga do odpowiedniej funkcji może wyglądać zupełnie inaczej w zależności od marki, rocznika i zastosowanego systemu. Najpierw warto skontrolować synchronizację automatyczną, strefę czasową i ustawienia czasu letniego. Dopiero później należy sięgnąć do ręcznej regulacji. Pozwoli to uniknąć sytuacji, w której prawidłowo ustawiony zegarek ponownie zmieni godzinę po uruchomieniu radia.