Wielu właścicieli aut sprowadzonych z rynku japońskiego zwraca uwagę na nietypową informację umieszczaną w komorze silnika. Na zawieszce informującej o wymianie oleju podawany jest bardzo nietypowy interwał kolejnej wymiany. Zdarza się, że znajduje się tam zalecenie dotyczące wymiany oleju silnikowego nawet co 5 tys. km! Może się to wydawać przesadą dla europejskich kierowców przyzwyczajonych do znacznie dłuższych odstępów pomiędzy wymianami. Za "japońską zasadą" częstszej wymiany oleju stoi jednak konkretna filozofia dbania o trwałość silnika.
Warto częściej wymieniać olej silnikowy — jak często?
Japońska mentalność stawia na zapobieganie awariom, a nie na naprawianie ich skutków. To dokładnie to samo podejście, które od dawna stara się nam wpoić służba zdrowia, tyle że w tym przypadku chodzi o dbanie o stan techniczny samochodu.
Japońscy kierowcy i mechanicy nie czekają, aż pojawią się objawy jakiejś awarii. Zamiast tego regularnie serwisują swoje auta, bo dobrze wiedzą, że często umożliwia to długą i względnie bezproblemową eksploatację. Dlatego właśnie wymiana oleju co 5 tys. km to dla nich nie żadna fanaberia czy obsesyjne dbanie o auto, ale standardowa praktyka. Ma zapewnić silnikowi długowieczność i zmniejszyć ryzyko awarii.
W Europie coraz częściej stawia się na wydłużone interwały pomiędzy wymianami oleju. W Japonii powszechne jest jednak przekonanie, że olej silnikowy, niezależnie od zaleceń producenta samochodu, i tak z czasem traci swoje właściwości, więc warto wymieniać go znacznie częściej.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Dlaczego w Japonii wymienia się olej co 5 tys. km?
Zanim zastosujemy japoński sposób w praktyce, trzeba jednak wiedzieć, że samochody w Japonii użytkowane są w dość specyficznych i innych niż europejskie warunkach. Inna jest po prostu tamtejsza specyfika ruchu drogowego. W dużych miastach samochody bardzo często, zamiast jechać, stoją w korkach lub poruszają się bardzo wolno.
Takie warunki są skrajnie niekorzystne dla silnika. Olej silnikowy szybciej się w takim ruchu nagrzewa i starzeje. Efekt jest taki, że silniki japońskich samochodów w rzeczywistości pracują dużo dłużej niż wskazywałby to przebieg na liczniku.
Auto Świat / Auto Świat
Wymiana oleju
W takich okolicznościach dużo bardziej praktyczne byłoby zliczanie rzeczywistego czasu pracy silnika — motogodzin — niż przebiegu, który często z realnym zużywaniem się silnika ma niezbyt dużo wspólnego. Długotrwała praca na wolnych obrotach czy powolna jazda w korku równie mocno wpływa na zużycie oleju, jak pokonywanie długich tras. Stąd właśnie to obsesyjne dbanie o wymianę oleju, częstsze niż wynikałoby to z zaleceń producenta. Japończycy po prostu zdają sobie sprawę, że silniki ich aut pracują dużo dłużej, niż wynika to z przebiegu.
Co daje częsta wymiana oleju w nowoczesnych silnikach?
Poza rzeczywistym czasem pracy silnika jest także inny aspekt tej sprawy. Jest nim konstrukcja nowoczesnych silników. Często mają one stosunkowo niewielką pojemność i są bardziej wysilone niż starsze konstrukcje. Bardzo często mają też turbosprężarki. Efekt jest taki, że pracują przy wyższych temperaturach i są bardziej wrażliwe na jakość smarowania.
W przypadku samochodów hybrydowych problem ten jest jeszcze bardziej widoczny. Silnik spalinowy w takich pojazdach jest wielokrotnie uruchamiany i wyłączany, co stawia przed olejem szczególnie wysokie wymagania. Również z tego powodu japońscy mechanicy zalecają znaczne skrócenie interwałów serwisowych. Wszystko po to, aby zapewnić bezproblemową pracę silnika przez długi czas.
Trzecim powodem, dla którego w Japonii tak często wymienia się olej, jest specyfika tamtejszego rynku. To z perspektywy Europejczyka znacznie mniej istotne, ale warto mieć tego świadomość. W Japonii często stosuje się oleje produkowane metodą hydrokrakingu. Są one przystępniejsze cenowo od tych produkowanych konwencjonalnymi metodami i dobrze chronią silnik, jednak nie utrzymują swoich właściwości tak długo, jak w pełni syntetyczne produkty.
Jak często wymieniać olej w samochodzie w Polsce?
Aby utrzymywać silnik cały czas w dobrej kondycji, nie warto odkładać wymiany oleju do absolutnego minimum zalecanego przez producenta. Większość mechaników samochodowych jest zdania, że optymalny okres między wymianami dla większości samochodów to od 10 do 15 tys. km, maksymalnie 20 tys. km. Japońskie 5 tys. km wydaje się więc lekką przesadą, ale z punktu widzenia trwałości silnika jest to skuteczna forma samochodowej profilaktyki.
