Wiesz, że jeśli skupimy się tylko na zakupach "zwykłych Kowalskich" (a więc wyrzucimy ze statystyk dominujące na rynku nowych aut zakupy firm), dwa najpopularniejsze samochody w Polsce — Toyota Corolla i Skoda Octavia — w ogóle nie łapią się do pierwszej dziesiątki? Klienci indywidualni stawiają na crossovery i SUV-y. Mało kto myśli o tak klasycznych autach jak Corolla i Octavia, kiedy kupuje auto za własne.
Jakie samochody kupują Polacy za własne pieniądze?
Do końca roku jeszcze dwa miesiące, trochę więc może się zmienić, ale wyraźnie widać już pewniaków i (prawie na pewno) niezagrożonego lidera. Kia Sportage do jesieni (styczeń — sierpień 2026) przekroczyła 5 tys. rejestracji. Z liczbą ponad 4 tys. rejestracji gonią ją bratni Hyundai Tucson oraz dwie Toyoty.
Zwróćcie uwagę też na świetne wyniki trzech chińskich aut i... Dacię Sandero. To jedyny samochód w top 10, który nie jest ani crossoverem, ani SUV-em.
Najpopularniejsze samochody w Polsce wśród klientów indywidualnych w 2026 r. (dane za IBRM Samar):
- Kia Sportage
- Hyundai Tucson
- Toyota C-HR
- Toyota Yaris Cross
- MG ZS
- Dacia Duster
- Volkswagen T-Roc
- MG HS
- Omoda 5
- Dacia Sandero
Sprawdźmy, ile teraz kosztują SUV-y z czołówki tego rankingu.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Ile kosztują Kia Sportage i Hyundai Tucson?
Ceny benzynowej Kii Sportage 1.6 T-GDI 150 KM 6MT startują od 129 tys. 900 zł (w promocji od 123 tys. 900 zł). Automat? Od 142 tys. 900 zł, kwotę tę obniżono do 136 tys. 900 zł. Z kolei hybrydowa Kia Sportage 1.6 T-GDI 239 KM 6 AT FWD kosztuje od 159 tys. 800 zł z napędem na przód i od 171 tys. zł z AWD.
Hyundai korzysta z dokładnie tych samych jednostek. Benzynowy Hyundai Tucson startuje teraz od 144 tys. 900 zł w regularnej cenie, a w promocji od 123 tys. 900 zł. Hybrydowy Hyundai Tucson kosztuje 166 tys. 800 zł. W promocji — od 143 tys. 800 zł.
Ile kosztują Toyoty C-HR i Yaris Cross?
W Toyocie też możecie liczyć na promocje. Zacznijmy od miejskiego SUV-a:
- Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid Dynamic Force FWD 116 KM e-CVT — od 105 tys. 300 zł (od 110 tys. 900 zł)
- Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid Dynamic Force FWD 130 KM e-CVT — od 113 tys. 200 zł (od 118 tys. 900 zł)
- Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid Dynamic Force AWD-i 130 KM e-CVT — od 123 tys. zł (od 128 tys. 900 zł)
Ważne: sprawdzamy ceny w cennikach, co pozwala porównać ze sobą różne samochody i daje ogólne rozeznanie, co się dzieje na rynku. Pamiętajcie, że trwa teraz walka cenowa o klientów. Dealerzy na pewno mają w zanadrzu rabaty!
W przypadku większego o rozmiar crossovera C-HR wszystkie trzy dostępne pełne hybrydy także mają nowe ceny:
- Toyota C-HR 1.8 Hybrid 140 KM e-CVT — od 123 tys. 800 zł (bez promocji: 140 tys. 900 zł)
- Toyota C-HR 2.0 Hybrid Dynamic Force 180 KM e-CVT — od 165 tys. 400 zł (165 tys. 400 zł)
- Toyota C-HR 2.0 Hybrid Dynamic Force 180 KM AWD-i e-CVT — od 175 tys. 300 zł (177 tys. 900 zł)
Nowy Yaris Cross Hybrid
toyota.pl
Ile kosztuje teraz chiński hybrydowy SUV? MG i Omoda 5
Kiedyś brytyjska, a teraz prężnie rozwijana przez Chińczyków, marka MG to w Polsce ogromny hit. Wśród 10 najpopularniejszych samochodów nad Wisłą znalazły się aż dwa SUV-y MG. Świetny wynik. MG najwyraźniej nie chce na tym poprzestać, bo oba hybrydowe bestsellery właśnie przeceniło:
- MG HS Hybrid+ kosztuje od 117 tys. 900 zł w promocji i 128 tys. 900 zł bez promocji. Pełna hybryda ma 198 KM systemowej mocy i zużywa 5,5 l na 100 km wg WLTP.
- MG ZS Hybrid+ kosztuje od 88 900 zł w promocji, a bez niej 98 900 zł.
Na bardzo wysokim miejscu widzimy także ich bezpośredniego chińskiego konkurenta, a więc Omodę 5. Tu też skupiam się na pełnej hybrydzie. Ceny startują od 112 tys. 900 zł. Tak, również w promocji. Kiedy ta się skończy, wyjściowa cena podskoczy do 119 tys. 500 zł. Deklarowana systemowa moc hybrydowej Omody 5 to 224 KM, a średnie zużycie wynosi 5,3 l na 100 km.
MG HS kontra Omoda 5
Krzysztof Wojciechowicz / Auto Świat
Ile kosztują europejskie bestsellery? Dacia Duster i Volkswagen T-Roc
Serca Kowalskich wyraźnie biją dla samochodów z Azji — japońskich, koreańskich oraz chińskich. Przedstawiciele europejskiej motoryzacji zameldowali się dopiero w drugiej połowie pierwszej dziesiątki.
Nowy Volkswagen T-Roc, jak większość samochodów pod koniec 2026 r., ma teraz promocyjny cennik. Za wersję z 1.5 eTSi o mocy 116 KM trzeba zapłacić 115 tys. 390 zł, a za 150 KM — 131 tys. 190 zł. W obu przypadkach rabat to 15 tys. zł.
Dacia Duster to znacznie tańszy SUV. Z fabryczną instalacją LPG Eco-G 120 startuje od 82 tys. zł, z mild hybrid 140 od 97 600 zł, a z pełną hybrydą hybrid 155 od 112 tys. 100 zł. Z kolei cennik nowej Dacii Sandero otwiera 63 900 zł za benzynowy silnik TCe 100. Sandero z LPG Eco-G 120 kosztuje od 68 tys. zł. Wielką nowością jest pełna hybryda hybrid 155 — jej cennik otwiera 84 600 zł.
Volkswagen T-Roc i ja
Auto Świat / Filip Trusz
