Od 3 października 2026 r. w naszym kraju działa rządowy program CPN, dzięki któremu paliwa są dużo tańsze. Pięć razy w tygodniu Minister Energii ogłasza maksymalne ceny detaliczne benzyny 95, benzyny 98 i diesla — i żadna stacja w całej Polsce nie może przekroczyć tego limitu.
Ostatnio mieliśmy spory rozstrzał cenowy: relatywnie tanią benzynę 95 i drogi olej napędowy, który nie chce zejść poniżej psychologicznej bariery 8 zł za litr. Co się zmieni w piątek?
Ceny paliwa w Polsce 30 października 2026 r.
30 października 2026 r. w Polsce obowiązują następujące maksymalne detaliczne ceny paliw:
- benzyna 95: 6,51 zł/l;
- benzyna 98: 7,36 zł/l;
- olej napędowy: 8,19 zł/l.
Z kolei dzień wcześniej, czyli na czwartek 29 października 2026 r. ustalono takie ceny:
- benzyna 95: 6,53 zł/l
- benzyna 98: 7,37 zł/l
- olej napędowy: 8,20 zł/l
Jak widać, benzyna 95 tanieje o 2 gr/l, uzyskując tym samym najniższy poziom w październiku 2026 r. i wyrównując rekord z 24-26 października. Dla porównania: w obecnej edycji programu CPN benzyna 95 była najdroższa 14 października, kiedy jej litr kosztował 7,11 zł.
Niestety, diesel pozostaje drogi. Choć 30 października jest o grosz za litr tańszy niż dzień wcześniej, to nadal przekracza granicę 8 zł/l. W aktualnej edycji programu CPN olej napędowy swoje maksimum osiągnął 28 października, kiedy kosztował 8,28 zł/l.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Co to jest program CPN?
CPN, czyli "Ceny Paliwa Niżej", to rządowy program osłonowy mający obniżyć ceny paliw w Polsce. Jego obecna edycja weszła w życie 3 października 2026 r. i będzie obowiązywać do 31 grudnia 2026 r.
CPN sprowadza się do obniżenia stawki podatku VAT na paliwa (z 23 do 8 proc.) oraz akcyzy i jednoczesnego wprowadzenia maksymalnych cen detalicznych benzyny i oleju napędowego.
To reakcja polskiego rządu na bardzo wysokie światowe ceny paliw i niestabilną sytuację na ich globalnych rynkach, związaną z ograniczeniami podaży wynikającymi z napięć geopolitycznych (w tym m.in. wokół Cieśniny Ormuz).
Jak podaje rządowy komunikat, "finansowanie programu »Ceny Paliwa Niżej« wesprą wpływy z nowego podatku od nadzwyczajnych zysków przedsiębiorstw paliwowych. Opodatkowaniu będą podlegały wyłącznie nadzwyczajne zyski przedsiębiorstw paliwowych, a nie całość osiąganych przez nie dochodów".
