Pomyślisz, że żartuję, ale jeden z najsłynniejszych supersamochodów w historii — Ferrari F40 z lat 1987-1992 — naprawdę standardowo był wyposażany w zaledwie 17-calowe opony. Mało tego, wczesna wersja jednego z największych hitów tej włoskiej marki — czyli Ferrari 308 GTB/GTS — od 1977 do 1980 r. otrzymywała w fabryce jedynie 14-calowe ogumienie.
I jak to się ma do twojego SUV-a z 18-calowymi oponami?
Za wymianę opon — nieważne, czy letnich na zimowe, czy zimowych na letnie — płacimy więcej, ponieważ nowe samochody mają coraz większe ogumienie. A to przecież głównie na jego średnicy opiera się cennik wulkanizatora: im większy rozmiar, tym droższa wymiana.
Najnowszy raport Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar pokazuje, jakie są najpopularniejsze rozmiary opon w nowych autach w Polsce. I jak szybko ostatnio rosną.
Jakie rozmiary opony najczęściej trafiają do nowych aut w Polsce?
Jeszcze pięć lat temu w nowych autach kupowanych w Polsce najczęściej spotykało się 16-calowe opony. W tym roku numerem jeden jest już jednak 18-calowe ogumienie.
Mało tego, 17- i 18-calowe opony mają razem aż 56,2 proc. udziału w rynku nowych samochodów, a udział 16-calowego ogumienia spadł do niewielkich 17,2 proc. I już je doganiają 19-calowe opony.
Oto najpopularniejsze rozmiary opon w nowych autach osobowych zarejestrowanych w Polsce od stycznia do września 2026 r. według IBRM Samar:
- 118 cali: 28,8 proc. udziału
- 217 cali: 27,4 proc. udziału
- 316 cali: 17,2 proc. udziału
- 419 cali: 14,6 proc. udziału
- 520 cali: 7,8 proc. udziału
- 615 cali: 2,6 proc. udziału
- 721 cali: 1,3 proc. udziału
- 822 i 14 cali: po 0,2 proc. udziału
Znamienne, że największe wzrosty notują duże rozmiary. W trzech pierwszych kwartałach 2026 r. liczba nowych samochodów osobowych z 19-calowymi oponami wzrosła o 13,1 proc., a z 20-calowymi — aż o blisko połowę (47,4 proc. w porównaniu z okresem styczeń-wrzesień 2025 r.).
Przy czym Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar brał pod uwagę wyłącznie wyposażenie standardowe rejestrowanych samochodów osobowych, a jeśli opony na obu osiach miały inne średnice, to brano uwagę rozmiar tylnych opon.
Opony 20-calowe i większe: czy są popularne w nowych autach?
Duże opony pozostają niszą (choć i tak szybko rosnącą). 20-calowe ogumienie miał średnio co 13. nowy samochód zarejestrowany w Polsce między styczniem a wrześniem 2026 r., 21-calowe już co 77., a 22-calowe — co pięćsetne nowe auto.
Jak na ironię, malutkie 14-calowe opony też miał średnio co pięćsetny nowy samochód zarejestrowany w Polsce.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
