Opony

Zwłaszcza w dużych miastach zrobiło się drogo, a rekordowe wręcz ceny wymiany opon czekają na kierowców w warsztatach cieszących się dobrą opinią, które nie narzekają na brak klientów. Szczególnie właściciele SUV-ów mają powód do płaczu. Podjąłem chyba dobrą decyzję, zakładając w swoim aucie całoroczne.

Coraz więcej kierowców decyduje się na opony całoroczne, które nie wymagają dość uciążliwej, ale też kosztownej sezonowej wymiany. Dość powiedzieć, że wymiana opon w przeciętnym SUV-ie to koszt od około 200 do nawet 500 zł — i te pieniądze, gdy mamy opony całoroczne, zostają w kieszeni. Nie jest jednak tak, że gdy już założymy opony całoroczne, możemy o nich całkowicie zapomnieć. Jeśli tak zrobimy, szybko będziemy żałować. I nie chodzi wyłącznie o to, żeby pamiętać o właściwym ciśnieniu.

Po co płacić "fachowcowi z łapanki" za wymianę kół, skoro można to szybko i bezpiecznie zrobić samemu? Krok po kroku tłumaczymy, jak w weekend zaoszczędzić kilkaset złotych, samodzielnie wymieniając koła.

Na opony przyjdzie czas za chwilę, ale już teraz trzeba zadbać o klimatyzację, podwozie i lakier. Wszystko można zrobić samemu. Nie warto zwlekać — pozwoli to uniknąć kosztownych napraw.

Kto kupi w internecie np. opony za więcej niż tysiąc złotych za komplet i nie ma paragonu lub faktury, ten może mieć poważny problem, jeśli po 14 dniach od zakupu nie złożył w urzędzie deklaracji i nie zapłacił podatku. Ta zasada nie dotyczy zresztą tylko opon. Na horyzoncie są już zmiany, ale póki do nich nie doszło, trzeba mieć się na baczności.

Jak wynika z najnowszych danych Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego (PZPO), coraz więcej właścicieli samochodów nie zamierza martwić się sezonową wymianą opon, decydując się na ogumienie uniwersalne. W 2025 r. ich sprzedaż w Europie wzrosła aż o 5 proc. Jeśli chodzi o segmenty rynkowe w Polsce, to nie słabnie boom na opony do SUV-ów.

Wybierając nowe opony do swojego samochodu, zwracamy zwykle uwagę na sezon, na który są przeznaczone, na wyniki testów, czy na stan bieżnika, jeśli decydujemy się na używane ogumienie. Ale równie istotny jest wiek opon, bo wraz z upływem czasu tracą one swoje właściwości. W tym materiale pokażemy, jak to sprawdzić, tak w przypadku opon używanych, jak i tych, które powinny być nowe.

Wielu kierowców sądzi, że kolorowe linie na bieżniku opony to dowód na jej nowość. W rzeczywistości jednak te oznaczenia mają zupełnie inne przeznaczenie i nie powinny być traktowane jako wyznacznik, czy opona była już używana. Wyjaśniamy, do czego służą kolorowe paski i kropki na nowych oponach samochodowych.

W piątek 2 stycznia policjanci z komendy w Gostyninie w woj. mazowieckim zatrzymali do kontroli kierowcę ponad 25-letniego samochodu mari BMW. Zauważyli, że auto było wyposażone w opony niespełniające wymogów bezpieczeństwa. W zimowych warunkach była to decyzja szczególnie nieodpowiedzialna.

Kto kupił w internecie np. opony za więcej niż tysiąc złotych (komplet) i nie ma paragonu lub faktury, ten ma problem, jeśli po 14 dniach od zakupu nie złożył w urzędzie deklaracji i nie zapłacił podatku. Fiskus niemal na pewno się do niego zgłosi. Kary potrafią być naprawdę dotkliwe. Nowe przepisy mogą być niemałym zaskoczeniem dla klientów popularnych platform sprzedażowych.

W Polsce nie ma obowiązku jazdy na oponach zimowych. W rzeczywistości brak odpowiedniego ogumienia w sezonie zimowym może mieć poważne konsekwencje dla kierowcy, pomimo że nie jest to szczegółowo wymienione w przepisach.

W listopadzie zima uderzyła z pełną mocą, a to oznacza początek... sezonu wzmożonych policyjnych kontroli. Tak, za "złe opony" jest mandat, który w skrajnych przypadkach może sięgnąć trzech tys. zł. Dlatego koniecznie należy zwrócić uwagę na te sześć elementów, aby poruszać się bezpiecznie i zgodnie z obowiązującymi przepisami. Podczas wzmożonych kontroli w okresie świątecznym policjanci na pewno przyjrzą się oponom.

Czasem wystarczy jeden szczegół, żeby popsuć pierwsze wrażenie. W przypadku tego chińskiego auta tym szczegółem okazały się opony. Co było z nimi nie tak i dlaczego pierwsza dłuższa trasa Chery Tiggo 4 dostarczyła mi mocnych wrażeń?

Zmiana opon wydaje się prostą czynnością. Większość kierowców zleca ją wulkanizatorowi bez większych obaw. Część opony - na przykład na zimowe - wymienia samemu. Jednak nawet drobne niedopatrzenia podczas montażu mogą prowadzić do poważnych problemów z samochodem, a w skrajnych przypadkach — do zagrożenia bezpieczeństwa na drodze.

Przepisy, które mówią o minimalnej głębokości bieżnika opon, nie rozróżniają opon letnich i zimowych – w obu przypadkach wymagania są takie same. W upewnieniu się, czy nasze zimowe opony pozwolą bezpiecznie przejeździć jeszcze jeden sezon, nie pomoże też "urzędowy" wskaźnik zużycia, który w przeważającej większości przypadków pokazuje to, czego wymagają przepisy – również w odniesieniu do opon letnich. Z tego względu niektórzy producenci umieszczają na swoich oponach zimowych dwa "konkurencyjne" wskaźniki zużycia: jeden wskazuje minimum wymagane przepisami, a drugi pokazuje, kiedy naprawdę trzeba wymienić opony na nowe.

Choć temperatura powietrza jest jeszcze daleka od zimowej, to warto już teraz pomyśleć o wymianie opon. W kalendarzu mamy listopad, więc to idealny moment, żeby umówić się na wizytę w serwisie. Są ku temu przynajmniej dwa ważne powody. Nie czekaj na pierwszy śnieg! Cena takiej usługi jest uzależniona od kilku czynników.

Kierowcy nigdy nie powinni ignorować tej kontrolki, choć często alarm może wydawać się fałszywy. Szczególnie często kontrolka ciśnienia powietrza w oponach włącza się w okresie jesienno-zimowym. To nie przypadek, nawet jeśli okazuje się, że wcale nie doszło do uszkodzenia opony. To nie przypadek także, że czasem po przejechaniu pewnego dystansu kontrolka gaśnie. Naprawiło się samo? Nic bardziej błędnego – już wkrótce czeka cię większy wydatek. No chyba, że zareagujesz w porę.

Mocny SUV to chyba najbardziej wszechstronne auto, jakie można dziś mieć. Może łączyć sportowe wrażenia z jazdy z praktycznością, a w dodatku z bezpieczeństwem jazdy. Oczywiście, pod warunkiem że na kołach znajdują się odpowiednie opony. A skoro już mowa o wszechstronnych autach, to może warto pomyśleć o najbardziej wszechstronnych oponach? Tym razem przetestowaliśmy dla was opony całoroczne w rozmiarze 215/50 R18, przeznaczone do mocnych SUV-ów.

W Polsce nie ma obowiązku sezonowej wymiany ogumienia, a mimo to policjanci coraz głośniej nawołują jazdy na oponach zimowych. To sygnał, że nadciąga nowy obowiązek czy zwykły przejaw troski o bezpieczeństwo? Funkcjonariusze tłumaczą, kiedy i dlaczego należy zmienić opony.

Możliwe, że na swojej oponie zauważycie czerwoną lub żołtą kropkę... Wokół różnego koloru kropek i pasków i innych znaków na oponach i felgach narosło sporo mitów. Tymczasem nie ma w nich nic tajemniczego. Przyjrzyjmy się, co tak naprawdę oznaczają i kto powinien się nimi przejmować.