Dacie Sandero i Sandero Stepway z pełnymi hybrydami. Znamy polskie ceny

Hybrydy (miękkie i pełne) zdominowały rynki nowych samochodów osobowych. Według danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów (ACEA) w pierwszym półroczu stanowiły one już ponad połowę pierwszych rejestracji w Polsce. Wniosek jest jeden: aby się liczyć, trzeba mieć w gamie zelektryfikowane napędy. Dacia zdaje sobie z tego sprawę.

Rumuńska marka dodała hybrydę do gamy najczęściej kupowanego samochodu w Europie przez klientów indywidualnych — Sandero oraz jego crossoverowej wersji Stepway. W Polsce to drugi najchętniej wybierany model Dacii, ustępujący tylko Dusterowi. Co istotne, nowy napęd od razu jest pełną hybrydą (HEV). Ta technologia jest już dostępna w Joggerze, Dusterze i Bigsterze.

Wersja Hybrid 155 dołącza do oferty Sandero, która składa się ponadto z silników benzynowych 1.0 TCe (110 lub 110 KM) oraz 120-konnego 1.2 z fabryczną instalacją LPG (dostępny również z automatem).

Nowy napęd ma moc systemową wynoszącą 155 KM. Układ składa się z czterocylindrowego silnika benzynowego 1.8 109 KM, silnika elektrycznego o mocy 49 KM, wysokonapięciowego rozrusznika-alternatora (HSG) oraz akumulatora trakcyjnego 1,4 kWh (230 V). Zelektryfikowana, automatyczna skrzyni biegów ma cztery przełożenia obsługujące silnik spalinowy i dwa przełożenia dla silnika elektrycznego. Skonstruowanie takiej dwufunkcyjnej skrzyni biegów było możliwe dzięki wyeliminowaniu sprzęgła.

Według producenta pełna hybryda umożliwia poruszanie się po mieście przez większość czasu w trybie w pełni elektrycznym (w korzystnych warunkach nawet do 80 proc.). Ruszanie z miejsca zawsze odbywa się "na prądzie". Przyspieszenie od 0 do 100 km na godz. wynosi 9,8–10,0 s.

Najważniejsze jest jednak zużycie paliwa, które może być nawet o 40 proc. niższe w porównaniu z równoważną wersją benzynową. Wynosi średnio 4,2 l/100 km w Sandero i 4,4 l/100 km w Sandero Stepway (cykl WLTP).

Dacie Sandero i Sandero Stepway z napędem hybrid 155 trafiły do oferty 11 sierpnia i można na nie już składać zamówienia. Pełna hybryda to najbardziej zaawansowana i jednocześnie najdroższa wersja tego modelu — nie znajdziemy jej w bazowej odmianie wyposażenia.

Ceny zaczynają się od 84 tys. 600 zł. Odmiana Stepway jest o ponad 6000 zł droższa. To poziom nieco niższy od promocyjnych cen popularnej u nas hybrydowej Toyoty Yaris. Jej słabsza, 116-konna odmiana kosztuje od 89 tys. 900 zł.