Lata lecą, a Dacia Sandero wciąż znajduje się w ścisłej czołówce najpopularniejszych samochodów w Europie. Razem z innymi klasycznymi hatchbackami segmentu B. Tylko Dacia ma nad nimi dość ważną przewagę — bardzo często melduje się na pierwszym miejscu. I nie inaczej było w 2025 r.
Co nowego w Dacii Sandero Stepway? Mam całą rozpiskę
Na nowy rok Dacia trochę odświeżyła swoją gamę. Oczywiście w przypadku Sandero nie ma mowy o rewolucji. Tą ostatnio był debiut dużego SUV-a Bigstera, a niedługo będzie rynkowa premiera kombi Strikera. W przypadku Sandero to raczej szlifowanie rynkowego diamentu. Poniżej macie bardzo przejrzystą rozpiskę, a my przejdźmy do najważniejszego. Napędu z zaskakująco dużym zasięgiem.
Co się zmieniło w Dacii Sandero?Dacia
Czy w 2026 r. da się kupić Dacię Sandero z fabryczną instalacją LPG?
Biorąc pod uwagę szalejące ceny paliw i brak cen maksymalnych dla LPG, akurat teraz skupianie się na wersji z fabryczną instalacją LPG może wydawać się trochę nie na miejscu, ale liczymy, że sytuacja się unormuje, a Dacia Sandero z tym napędem znowu będzie jednym z najtańszych sposobów na codzienną jazdę po mieście. Zwłaszcza że napęd ostatnio unowocześniono. Kiedyś miał 100, teraz ma 120 KM.
Rdzeniem oferty pozostaje silnik Eco‑G 120 — turbodoładowana jednostka benzynowa 1.2 z LPG, teraz dostępna także z opcją automatycznej skrzyni biegów. W efekcie całkowity zasięg na obu paliwach może sięgnąć nawet 1590 km. Tyle podaje producent i mniej więcej tyle da się przejechać. Zasięg na dwóch paliwach rzeczywiście jest ogromny.
I co ważne, przełączanie między paliwami odbywa się bezproblemowo za pomocą przycisku po lewej stronie kierownicy. W zależności od wybranego paliwa zmieniają się także wskazania wirtualnych zegarów. Prościej się nie da.
Dacia Sandero Stepway Eco‑G 120 2026Źródło: Auto Świat / Filip Trusz
Jakie osiągi ma Dacia Sandero z fabryczną instalacją LPG?
Testowana Dacia Sandero Stepway miała ręczną skrzynię, ale jedną z ważniejszych nowości jest wersja z automatem. Tak wyglądają najważniejsze parametry obydwu:
| Dacia Sandero Stepway z LPG - osiągi i spalanie | Eco-G 120 | Eco-G 120 auto |
|---|---|---|
| Typ skrzyni | manualna, 6-biegowa | automatyczna, 6-biegowa |
| Pojemność skokowa silnika | 1199 cm3 | 1199 cm3 |
| Maksymalna moc | LPG: 122 KM przy 4 500 obr./min Ben: 114 KM przy 4 500 obr./min | LPG: 122 KM przy 4 500 obr./min Ben: 114 KM przy 4 500 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | LPG: 197 Nm przy 1 750 obr./min Ben: 190 Nm przy 2 000 obr./min | LPG: 197 Nm przy 1 750 obr./min Ben: 190 Nm przy 2 000 obr./min |
| Prędkość maksymalna | 180 km na godz. | 180 km na godz. |
| Przyspieszenie od 0 do 100 km na godz. | 10,4 s | 10,0 s |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym | 5,7 / 7,1 (LPG) l na 100 km | 5,7 / 7,1 (LPG) l na 100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | LPG: 40 Ben: 50 | LPG: 40 Ben: 50 |
Jak jeździ nowa Dacia Sandero Stepway?
Tradycyjnie do deklarowane spalanie dopisałbym pewnie ok. litr na 100 km i właśnie tyle paliła mi Dacia Sandero Stepway. Przyspieszenie od 0 do 100 km na godz. w okolicach 10 s do setki w mieście jest zupełnie wystarczające. Trzeba się tylko przyzwyczaić, że na jedynce i dwójce w okolicach 2 tys. obr./min silnikowi wyraźnie brakuje tchu. Jeśli nauczycie się, że Sandero potrzebuje przy nabieraniu prędkości bardzo jasnego sygnału w postaci mocnego wciśnięcia gazu w podłogę, to okaże się, że mamy do czynienia z przyjemnie dynamicznym autem. Jestem ciekawy, jak jeździ z automatem. Do testowanej Dacii przesiadłem się z Vitary i przez kilka dni tęskniłem za japońską precyzją.
Na drogach szybkiego ruchu Sandero już tak dobrze się nie czuje. Powyżej 110–120 km na godz. pojawiają się szumy, a auto nie jest zbyt stabilne, ale daje radę, poza tym autostrady to nie jest środowisko naturalne Dacii. Jeśli szukacie mieszczucha do częstych tras szybkiego ruchu, to polecałbym niemieckiego rywala ze znaczkiem VW (albo krewniaka z Hiszpanii lub Czech).
Dacia Sandero Stepway Eco‑G 120 2026Źródło: Auto Świat / Filip Trusz
Tak na co dzień Dacią Sandero Stepway jeździ się naprawdę dobrze. Oczywiście nie jest to poziom prowadzenia, wybierania nierówności i precyzji jak w nowym Renault Clio czy wspomnianych trojaczkach VW, ale Dacia wszystkie swoje niedoróbki wynagradza ceną. To budżetowe auto. Miejscami musi iść na kompromisy, ale oferuje swoim klientom wszystko, co najważniejsze za rozsądne pieniądze.
No i jeśli jesteście uczuleni na silniki trzycylindrowe, to w Dacii Sandero Eco-G 120 możecie dostać wysypki. Inżynierowie nawet nie udają, że pod maską nie mamy R4. Oj nie. Silnik się trzęsie, czasem warczy, a pod pedałem przyspieszenia czuć wibracje. Osobiście mi charakterystyka pracy silników R3 nie przeszkadza, ale tu rzeczywiście często trzy cylindry dawały o sobie znać.
Dacia Sandero Stepway Eco‑G 120 2026Źródło: Auto Świat / Filip Trusz
Ile kosztuje Dacia Sandero Stepway w 2026 r.?
Dacia Sandero Stepway dostępna jest w dwóch wersjach silnikowych i trzech wersjach wyposażenia. Cennik Sandero Stepway otwiera 71 100 zł. Na samym dole artykułu znajdziecie wyposażenie każdej z nich. Jest tego sporo.
| Dacia Sandero Stepway - ceny 2026 r. | Stepway Essential | Stepqay Expression | Stepway Extreme |
|---|---|---|---|
| TCe 110 | 71 700 zł | 76 400 zł | 82 500 zł |
| Eco-G 120 | 71 700 zł | 76 400 zł | 82 500 zł |
| Eco-G 120 | - | 83 300 zł | 89 400 zł |
Ceny zwykłej Dacii Sandero bez stylistycznego terenowego pakietu Stepway startują od 63 900 zł, ale pod maską pracuje słabsza benzynowa jednostka TCe 100.
Dacia Sandero Stepway Eco‑G 120 2026Źródło: Auto Świat / Filip Trusz
Jak wypada wnętrze nowej Dacii Sandero Stepway w 2026 r.?
To ciekawa mieszanka budżetowych materiałów, prostych rozwiązań sprzed lat i kilku naprawdę nowoczesnych rozwiązań. Na pokładzie znajdziemy wiele twardych plastików, ale takie Sandero właśnie jest od samego początku. Jeśli szukacie miękkich, to nie ten adres.
Choć... w wersji Extreme znalazło się kilka naprawdę miłych i dla oka, i dla palców zielonkawych paneli i miedzianych detali. Szkoda, że miękkim materiałem nie obito boczków drzwi — łokieć ma styczność z niezwykle pancernym plastikiem. Za to środkowy podłokietnik jest miękki. Miło.
Widać też, że Sandero projektowano kilka lat temu, i to dobra wiadomość. Klimatyzację obsługujemy fizycznymi pokrętłami i przełącznikami. Tak samo jak system start-stop, podgrzewana fotele, tryby jazdy (Eco albo wyłączenie trakcji do jazdy w umiarkowanym terenie) czy... włączanie spersonalizowanej konfiguracji systemów bezpieczeństwa i wsparcia. Mamy do tego oddzielny przycisk pożyczony z Renault. Super sprawa.
W testowanej wersji podobał mi się też wygodnie umieszczony ekran. Sam system jest bardzo ubogi w funkcje, ale bez zarzutu dogadywał się bezprzewodowo z Android Auto, a przy parkingowych manewrach pokazywał mi widok z dwóch kamer — z przodu i z tyłu. W miejskim aucie niczego więcej do szczęścia mi nie potrzeba.
Dacia Sandero Stepway Eco‑G 120 2026Źródło: Auto Świat / Filip Trusz
Dacia Sandero Stepway z fabryczną instalacją LPG — opinia i ocena
Tak jak wspomniałem, lata mijają, a Dacia Sandero wciąż jest na pierwszym miejscu. Po tygodniu ze Stepwayem na gaz wcale mnie to nie dziwi. Trudno o uczciwiej wycenione auto tego wciąż szalenie popularnego segmentu. Podkreślam, mówimy o budżetowym modelu, a sam znacznie chętniej prywatnie jeździłbym nowym Renault Clio (albo 208, Yarisem czy Ibizą), ale przepaść cenowa jest tu ogromna. To trochę auta z dwóch różnych światów.
Jako wygodne autko do oszczędnej (!) jazdy od punktu A do punktu B Dacia Sandero sprawdzi się bardzo dobrze. W wersji Stepway potrafi też wywołać uśmiech kilkoma detalami w kabinie i bojowym wyglądem. Podoba mi się ten nowy pustynny lakier. W tym wydaniu Sandero z pewnością nie jest nudne.
Wyraźnie widać, dlaczego jest o tyle tańsze od konkurentów, ale czy to na tej półce cenowej problem? Spójrzcie na rankingi sprzedaży — zdaniem Europejczyków nie jest.
Dacia Sandero Stepway Eco‑G 120 2026Źródło: Auto Świat / Filip Trusz
Jakie wyposażenie ma Dacia Sandero Stepway w 2026 r.? Są trzy wersje:
Dacia Sandero Stepway Essential — od 71 700 zł
- Aluminiowe obręcze kół Erelia 16"
- Przedni i tylny zderzak oraz boczne osłony z tworzywa Starkle z recyklingu
- Reflektory z charakterystycznym dlamarki motywem odwróconej litery "T" i automatycznie włączane światła do jazdy dziennej LED
- Modułowe relingi dachowe
- Szyby przednie sterowane elektrycznie
- Klimatyzacja manualna
- Cyfrowy wyświetlacz komputera 3.5’’
- 6 poduszek powietrznych
- ABS + EBA
- Regulator / ogranicznik prędkości
- Czujnik zmierzchu i deszczu
- Tylne czujniki parkowania
- Aktywny system wspomagania nagłego hamowania z funkcją wykrywania pieszych i rowerzystów (AEBS)
- Sygnał zatrzymania awaryjnego
- System rozpoznawania znaków drogowych z ostrzeganiem o nadmiernej prędkości
- System kontroli pasa ruchu
- System utrzymania pasa ruchu
- System kontroli uwagi kierowcy
- Nowy system Media Control: radio DAB ze sterowaniem przy kierownicy, gniazdo jack i 1 gniazdo USB-C, 2 głośniki, system Bluetooth do połączenia z telefonem ze sterowaniem przy kierownicy, stały uchwyt na smartfon w desce rozdzielczej, nowa aplikacja Dacia Media Control na smartfony
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Dacia Sandero Stepway Expression — od 76 400 zł
- Obręcze kół typu flexwheel Atara 16"
- Światła przeciwmgłowe przednie
- Nowa specjalna tapicerka w wersji Expression
- Zewnętrzne klamki drzwi w kolorze nadwozia
- Miękka w dotyku kierownica z regulacją w dwóch płaszczyznach
- Elektrycznie sterowane szyby boczne z przodu z włącznikiem impulsowym (i funkcją zapobiegania przytrzaśnięciu palców) po stronie kierowcy
- Elektrycznie sterowane szyby boczne z tyłu
- Kamera cofania
- Media Display: system multimedialny z 10-calowym ekranem dotykowym, cyfrowym radiem DAB, klonowaniem ekranu smartfona przez kabel USB i WiFi, Bluetooth®, sterowaniem przy kierownicy, 4 głośnikami, 3 gniazdami USB-C
Dacia Sandero Extreme — od 82 500 zł
- Czarne aluminiowe obręcze kół Tamia 16"
- Antena w kształcie płetwy rekina
- Miedziano-brązowe obudowy lusterek
- Specjalne oklejenie drzwi z topograficznym wzorem Extreme
- Karta Keyless Entry
- Demontowalny uchwyt na smartfona
- Łatwa w czyszczeniu tapicerka MicroCloud
- Miedziano-brązowe elementy dekoracyjne na nawiewach i panelach drzwi przednich
- Klimatyzacja automatyczna
- Modułowy bagażnik z dwupoziomową podłogą
- Cyfrowy zestaw wskaźników 7"
- Extended Grip
- Przednie czujniki parkowania
- System monitorowania martwego pola
