Dacia Sandero

Serwis Dataforce opublikował dane dotyczące rejestracji nowych samochodów w Europie w styczniu 2026 r. i... zadziało się. Numerem 1 nie jest żaden SUV ani elektryk, a najpopularniejszy samochód zeszłego roku wypadł z pierwszej dziesiątki. Rok zaczął się bardzo ciekawie.

Renault to największa francuska marka samochodowa, jednak w całej grupie coraz więcej "waży" Dacia. Widać to bardzo wyraźnie na polskim rynku. Wiem, które modele sprzedawały się najlepiej i jakich nowości możemy się spodziewać w najbliższym czasie.

Taniej się po prostu nie da — te trzy auta to najtańsze nowe samochody na polskim rynku. Wydawałoby się, że mając do dyspozycji tylko 60000 zł, w 2026 r. nie wyjedzie się nowym autem z salonu. Da się to zrobić, tylko trzeba porzucić wymagania i brać, co jest. Te oferty to szybko znikające resztki magazynowe.

Dacia Sandero i Dacia Jogger po liftingu wjeżdżają do polskich salonów. Importer otworzył w piątek zamówienia na zmodernizowane wersje swoich aut. Hit cenowy to mało powiedziane — oferta rumuńskiej marki przebija nawet atrakcyjnie skrojone cenniki nowych na europejskim rynku chińskich graczy. Cena to niejedyny mocny argument.

Dacia nie zwalnia tempa. Po premierach nowych SUV-ów — Dustera i Bigstera — zajęła się pozostałymi modelami spalinowymi. Sprawdziliśmy, co już niedługo zmieni się w Sandero, uterenowionym Sandero Stepway i wielozadaniowym Joggerze. Każdy z nich otrzyma m.in. odświeżony wygląd oraz napęd hybrydowy z automatem.

Jeszcze nigdy nie widziałem takiej sytuacji w rankingu najczęściej rejestrowanych nowych samochodów przez osoby prywatne w Polsce. Na pierwszym SUV, drugim SUV, na trzecim też SUV i tak... do 9. miejsca. Aż pierwszych dziewięć lokat zajmują właśnie Sport Utility Vehicles. Które?

Choć w Europie Dacia konkuruje z chińskimi markami, to rywalizacja nie wyklucza współpracy. Następca jednego z najtańszych modeli rumuńskiego producenta będzie korzystał z części dostarczanych przez chińskich poddostawców, dowiedział się brytyjski "Autocar". Samochód czeka też symboliczna zmiana na linii Europa-Chiny.

Nie dość, że chińskie auta są tanie, to jeszcze kuszą bogatym wyposażeniem, za które nic a nic nie trzeba dopłacać. Czy konkurencja jest bez szans? Sprawdziłem to, porównując dwa SUV-y i jednego hatchbacka z Chin z rywalami spod znaku Toyoty, Dacii i Kii. Podobne moce, zbliżone standardy: który samochód okaże się tańszy?

Do Polski właśnie trafiło MG3 w długo oczekiwanej wersji spalinowej. Wiedziałem, że będzie tanio, ale żeby aż tak? Za 115-konny samochód z 7-letnią gwarancją, automatyczną klimatyzacją i kamerą cofania?

W 2025 r. chińskie marki będą kontynuować ofensywę w Polsce: zadebiutuje u nas co najmniej 11 SUV-ów, a także przeszło 5-metrowy minivan i minisamochód montowany w… Tychach. Europa, Korea i Japonia odpowiedzą dziesiątkami premier, w których nie zabraknie niespodzianek: Audi A6 zostanie zastąpione nowym A7, Honda wróci do nazwy Prelude, a Fiat do segmentu, w którym kiedyś rządził za sprawą Uno i Punto.

Dacia właśnie zaktualizowała ceny wszystkich swoich samochodów, które dostępne są w Polsce. Nowe ceny Dacii są... różne. Niektóre wersje i modele potaniały, inne lekko podrożały. Obniżki sięgają nawet sześciu tysięcy zł. A podwyżki? Na szczęście są dużo mniejsze.

Jaka jest minimalna kwota umożliwiająca w Polsce kupno fabrycznie nowego samochodu? Na co można liczyć w standardzie? Oto siedem najtańszych aut na polskim rynku. Tylko jedno z nich nie ma klimatyzacji, a jedynie w dwóch silniczek elektryczny nie reguluje bocznych lusterek. Co ciekawe, zwycięzca długo nie pozostanie na 1. miejscu, a o 2. pozycji przesądziła różnica... 90 zł.

Mamy najświeższe dane na temat pierwszych rejestracji samochodów osobowych w Europie. W lipcu 2024 r. tylko jeden kraj wyprzedził Polskę pod względem wzrostu popytu na nowe auta. Mało tego, SUV-y osiągnęły rekordowy udział w rynku. Nie da się tego powiedzieć o elektrykach, które mają gorszy okres. No i nie uwierzysz, na którym miejscu w rankingu bestsellerów znalazł się VW Golf!

W Dacii znów mogą otwierać szampana. Po krótkim przestoju rumuński model jest najchętniej wybieranym modelem w Europie. Kłopoty ma natomiast Tesla, która już nie jest tak chętnie kupowana i doganiają ją Chińczycy.

Dacia zmodernizuje modele Sandero, Sandero Stepway i Jogger. Głównym powodem jest nowa norma GSR2, ale przy okazji auta z roku modelowego 2024 zyskają dodatki poprawiające m.in. wygląd.

Dacia ma w gamie małe samochody, jak i vana oraz SUV-a. Ta różnorodność w połączeniu z wersjami zasilanymi LPG sprawiła, że rumuńska marka jest liczącym się graczem na polskim rynku. W dodatku w 2024 r. pojawią się nowości, które mogą przyczynić się do jeszcze lepszej sprzedaży.

Czy wiesz, co to jest wartość rezydualna samochodu? Słowo jest trudne, ale da się je prosto objaśnić. Chodzi o utratę wartości w miarę starzenia się auta – po roku, po dwóch latach, po trzech, czterech, pięciu...

Sprint od 0 do 100 km/h to wartość, która budzi ogromne emocje wśród entuzjastów motoryzacji. Oczywiście, im krótszy czas potrzebny do osiągnięcia 100 km/h, tym większa euforia fanów, a dla producenta powód do dumy. Jednak na rynku jest mnóstwo pojazdów dla bardzo cierpliwych. W nich oczekiwanie aż wskazówka wskaże "setkę" bardzo mocno się dłuży.

Jaki zakup jest najrozsądniejszy? Taki, gdy za dobre pieniądze kupujemy w miarę świeże auto. Na rynku da się znaleźć modele tego typu – oto 10 propozycji, które mają atrakcyjną cenę w stosunku do wieku.

Dacia nie ukrywa, że tworzy samochody na każdą kieszeń, ale stworzone tak, by nie były one jednorazówkami. By to udowodnić, zostałem zaproszony do centrum designu i fabryki zlokalizowanych w Rumunii, kraju matki Dacii. Takiego rozmachu i zaawansowania procesów się nie spodziewałem. Na tym niskobudżetowa marka nie oszczędza.