Odcinkowe pomiary prędkości są niezwykle skuteczne, ale mają słaby punkt — wyliczają średnią prędkość od wjazdu do zjazdu z kontrolowanego odcinka. Jeśli kierowca wjedzie na trasę w trakcie albo opuści ją wcześniej, nie jest kontrolowany.
Problem ten staje się coraz bardziej widoczny, ponieważ nowe OPP obejmują często bardzo długie odcinki (rekordowy ma niemal 20 km), co daje kierowcom wiele możliwości wjazdu i zjazdu. Wyjątkiem są tunele, gdzie taka furtka oczywiście nie istnieje. Dlaczego odcinki są długie, a bramownic mało? Nie trzeba być ekspertem, aby domyślić się, że chodzi o koszty.
Tego odcinkowego pomiaru prędkości nie oszukasz
Pierwszy w Polsce odcinkowy pomiar prędkości monitorujący także wjazdy i zjazdy powstanie w Warszawie. Zarząd Dróg Miejskich zapowiada, że system będzie obejmował wszystkich korzystających z kontrolowanego odcinka, aby każdy kierowca przestrzegał obowiązującego ograniczenia prędkości. To oznacza dodatkowe kamery.
Nowe urządzenia pojawią się na Moście Poniatowskiego. OPP zastąpi znajdujące się tam obecnie fotoradary, które ze względu na swój wygląd nie wpisują się w estetykę zabytkowej przeprawy. Zdemontowane urządzenia trafią do innych części miasta. Pomiar prędkości zostanie zainstalowany również w obu nawach tunelu Wisłostrady.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Kiedy zaczną działać nowe OPP i fotoradary w Warszawie?
Jak informuje warszawski ZDM, umowy na montaż nowych fotoradarów i odcinkowych pomiarów prędkości zostały już podpisane. To łącznie siedem lokalizacji:
- Most Poniatowskiego — odcinkowy pomiar prędkości;
- al. Wilanowska (przy nr 194) — fotoradar;
- al. Solidarności (okolice ul. Szwedzkiej) — fotoradar;
- al. Niepodległości (przy ul. Woronicza) — fotoradar;
- ul. Wóycickiego (przy ul. Pasterskiej) — fotoradar;
- Most Gdański (przy wschodnim przyczółku) — fotoradar;
- al. Armii Ludowej (przy przystanku Rozbrat) — fotoradar.
Lokalizacje wytypowano na podstawie analiz bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz przeprowadzonych pomiarów. Zgodnie z przepisami instalację wszystkich urządzeń musiał zatwierdzić Główny Inspektorat Transportu Drogowego. Pierwsze z nich mają pojawić się jeszcze w tym roku.
Tak działa odcinkowy pomiar prędkości
CANARD
Trwają testy nowego oznakowania odcinkowych pomiarów prędkości
Warto zauważyć, że kierowcy poruszający się po odcinkach dróg, na których zamontowane są odcinkowe pomiary prędkości, często nie wiedzą, z jaką prędkością mogą się poruszać. Z tego powodu dochodzi do niebezpiecznych zachowań jak gwałtowne hamowanie lub poruszanie się z dużo niższą prędkością niż dopuszczalna. Dlatego Ministerstwo Infrastruktury wspólnie z Krajową Radą Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego rozpoczęły testy nowego oznakowania.
W ramach projektu na wybranych odcinkach autostrad i ekspresówek pojawią się znaki uzupełnione o informację o dopuszczalnej prędkości. Nowy znak D-51a, oprócz standardowej informacji o odcinkowym pomiarze prędkości, zawiera w lewym dolnym rogu miniaturę znaku B-33 "ograniczenie prędkości" z odpowiednią wartością wyrażoną w km na godz. Czekamy na wnioski.
Nowe znaki informujące o odcinkowym pomiarze prędkości
Auto Świat
