Kamery

W Holandii zadebiutował innowacyjny system kamer nowego typu. Zaawansowane urządzenia wynoszą automatyczne kontrole kierowców na zupełnie nowy poziom. Niderlandzka policja już nie musi korzystać z kamperów i ciężarówek, żeby zaglądać do wnętrz przejeżdżających pojazdów. Prędzej czy później tymi kamerami zainteresuje się też GITD.

W połowie lipca minął rok od uruchomienia automatycznego monitorowania przejazdu kolejowego w Radomsku w województwie łódzkim. To system Red Light, który rejestruje przejazdy przez na tory na czerwonym świetle. Początkowo mandatów dla kierowców było mnóstwo, jednak sytuacja uległa poprawie i wykroczeń jest coraz mniej.

Po serii ataków na dealerów Tesli w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie zaczęły pojawiać się sugestie o wprowadzeniu ochrony w tych obiektach do czasu, aż sytuacja się nie uspokoi. Na taki pomysł szybko odpowiedział szef amerykańskiej spółki Elon Musk, informując, że "Tesla zwiększyła bezpieczeństwo i aktywowała Sentry Mode we wszystkich pojazdach w salonach".

Żółte kamery Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego (GITD) wyrastają przy polskich drogach niczym grzyby po deszczu. Rozbudowa Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) nie zawsze jednak idzie jak z płatka. Są miejsca, w których kamery odcinkowego pomiaru prędkości (OPP) stoją od miesięcy, a czasem nawet lat, i nie zarabiają ani grosza. Dostaliśmy listę nieaktywnych urządzeń.

Wkrótce na polskich drogach pojawią się 43 nowe odcinkowe pomiary prędkości. Jednym z takich miejsc jest fragment obwodnicy Wrocławia. Jakkolwiek planowaniem i instalowaniem takich systemów zajmuje się CANARD (Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym), miejscowi radni chcieliby wydłużenia planowanego odcinka pomiarowego. Argumentują to nagminnym przekraczaniem prędkości przez kierowców, organizowanymi na tej drodze nielegalnymi wyścigami oraz hałasem, jaki się z tym wiąże. Czy to dobry pomysł?

Aż osiem kamer już obserwuje kolejne skrzyżowanie. Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym włączyło nowy system Red Light, tym razem w Starogardzie Gdańskim. Teraz kierowcy bardzo łatwo mogą tam zgarnąć 15 punktów karnych.

Filmik pokazujący tani i prosty sposób na oszukanie fotoradarów idzie na rekord – wyświetlono go już 18 mln razy. Metoda ta znana jest od lat i doczekała się wielu udoskonaleń technicznych. Problem w tym, że im bardziej udoskonalamy ten sposób i im bardziej zabezpieczamy auto przed fotoradarem, tym więcej ryzykujemy. Ale po kolei.

Kamery samochodowe stale zyskują na popularności w krajach, w których dozwolone jest ich używanie. W Polsce również w wielu samochodach można zauważyć wideorejestrator zamontowany za przednią szybą (czasami także za tylną). Kierowcy coraz częściej poszukują prostych, małych i tanich urządzeń, więc rynek się powiększa.

Nasze auta są coraz bardziej naszpikowane systemami asystującymi, które powinny ratować nas w trudnych sytuacjach. Problem polega na tym, że kiedy warunki drogowe robią się naprawdę wymagające, wiele z nich przestaje działać. Jak sobie wtedy radzić? Czy można temu zapobiec?

CANARD (Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym) inwestuje w automatyczne systemy monitoringu na przejazdach kolejowych. Jednego małego przejazdu pilnuje 10 kamer tworzących układ, który nie przepuści nikomu. Łatwo tu o wpadkę, ponieważ zwyczajowo czerwone światło wyłącza się z dużym opóźnieniem względem rogatek na przejeździe. Kierowcy, którzy nie powodują zagrożenia i nawet nie są świadomi, że zrobili coś złego, dostają przesyłki z mandatami. Są to mandaty "z górnej półki": grzywnie w wysokości 2000 zł towarzyszy 15 punktów karnych.

Uwaga, kierowcy: we wtorek 19 listopada zmieniła się organizacja ruchu na Północnej Obwodnicy GOP (Obwodnicy Północnej Aglomeracji Śląskiej). Na odcinku w Bytomiu trwa montaż kratownic dla kamer odcinkowego pomiaru prędkości. Lepiej się nie przyzwyczajać, bo w piątek drogowcy szykują kolejną zmianę.

Za sprawą tych urządzeń montowanych na skrzyżowaniach tylko w jednym mieście ponad 40 kierowców dziennie dostaje srogi mandat i 15 punktów karnych, co dla wielu z nich kończy się skomplikowaną procedurą prowadzącą do utraty prawa jazdy. Chodzi o systemy red light, które stają się coraz powszechniejsze, gdyż działają o wiele skuteczniej niż nawet najbardziej czujny policyjny patrol.

Nowy odcinkowy pomiar prędkości w Polsce już aktywny. W poniedziałek żółte kamery GITD monitorujące 1,4-kilometrowy odcinek zostały przełączone w tryb rejestracji. To najnowszy punkt na mapie Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD). Trzeba tam jechać naprawdę powoli.

Postrachem kierowców łamiących przepisy jest nie tylko odcinkowy pomiar prędkości. Równie skutecznie wychwytują przewinienia żółte kamery umieszczone nad skrzyżowaniami. W tym przypadku nie ma znaków drogowych informujących, że ruch jest pod nadzorem.

Coraz więcej nowych samochodów ma na wyposażeniu opcjonalnym albo standardowym tzw. cyfrowe lusterka – zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne. W praktyce chodzi o to, że zamiast (albo obok) tradycyjnego zwierciadła, montowane są ekrany wyświetlające obraz na bieżąco rejestrowany przez kamerę. Eksperci niemieckiego automobilklubu ADAC przyjrzeli się coraz popularniejszym ekranom zastępującym tradycyjne zwierciadła i cóż… wskazują na poważne wady tego rozwiązania. Jest co najmniej jedna grupa kierowców, która będzie nim mocno rozczarowana.

To najskuteczniejsza i bardzo dochodowa metoda walki z kierowcami przekraczającymi dozwoloną prędkość. Mowa o odcinkowych pomiarach prędkości (OPP), na których należy jechać przepisowo czasami przez wiele kilometrów. Kontrolowanych odcinków powstaje coraz więcej na różnych kategoriach dróg, tylko w sierpniu uruchomiono siedem nowych.

Na kierowców czyhają różne pułapki, które mają wychwytywać łamanie przepisów ruchu drogowego. Jedną z nich są kamery ustawione na skrzyżowaniach. Taki system w Polsce łapie dziesiątki tysięcy kierowców rocznie, a tylko na jednym skrzyżowaniu w Łodzi potrafi ukarać średnio 22 osoby dziennie. Każda dostaje po 500 zł mandatu.

Odcinkowe pomiary prędkości (OPP) mogą być utrapieniem dla kierowców, ale bez wątpienia są świetnym sposobem na poprawę bezpieczeństwa na drogach. Kolejny z nich już działa. Sprzęt czekał na uruchomienie od zeszłego roku.

Aż 15 punktów karnych i mandat w wysokości 500 zł bez jakiejkolwiek dyskusji. Od poniedziałku takie konsekwencje automatycznie spotykają kierowców, którzy nie przestrzegają przepisów drogowych na rondzie Kaponiera w Poznaniu. Wszystko przez nową instalację CANARD-u, która ma... aż 30 oczu!

Policjanci do obserwacji dróg wykorzystują różne urządzenia. Tym razem było to Ruchome Stanowisko Dowodzenia (RSD), dzięki któremu mogli wystawiać mandaty niepokornym kierującym. I udało się ukarać wielu kierowców, a mandaty mogły wynosić nawet kilka tysięcy złotych.