Warszawa

Quizy o samochodach z poprzedniej epoki cieszą się dużym zainteresowaniem. Uwaga, tym razem będzie łatwo! Spytamy o Malucha, dużego Fiata, Poloneza i inne legendy motoryzacji PRL. 11 pytań i naprawdę duże szanse na komplet punktów. Skusisz się? Trzymamy kciuki, bo wpadek jest zaskakująco sporo.

Ten quiz będzie na tyle łatwy, że twoja czujność może zostać uśpiona i bęc, nawet nie zauważysz pułapek i podchwytliwości, którymi okrasiliśmy ten zestaw pytań. Skoro już zostałeś/-aś ostrzeżony, to naprawdę nie przystoi ci gorszy wynik niż 8/11.

Czy potrafisz rozpoznać legendy PRL-u po ich pełnych nazwach modelowych? Mały Fiat, duży Fiat, Warszawa, Syrena czy Trabant – za tymi popularnymi określeniami kryją się historie i symbole motoryzacyjnej epoki. Sprawdź swoją wiedzę i powróć do czasów, gdy ulice zapełniały te kultowe auta, w naszym quizie!

Dzisiaj Dzień Flagi Rzeczypospolitej Polskiej, postanowiliśmy więc przypomnieć te samochody, przy których białoczerwoną flagę można postawić. Rozwój motoryzacji w Polsce przypadł na trudne czasy PRL i to z tego okresu pochodzą kultowe modele. Sprawdźmy, ile z tych samochodów zapadło wam w pamięć. Miłośnicy klasyków zdobędą bez trudu 15/15 pkt.

W tym quizie raczej nie masz szans na wynik 5/11 lub 6/11. 7/11 to absolutne minimum — tak łatwy tym razem będzie nasz zestaw pytań. Z drugiej strony zdobycie 11/11 będzie sztuką, ponieważ jedno pytanie wymaga eksperckiej wiedzy.

Te informacje o samochodach z PRL będą tak niesamowite, że aż prawdziwe. Twoje zadanie polega na wyłowieniu ich z gąszczu mitów. Zapytamy o auta, które na pewno doskonale znasz: Malucha, Poloneza, Polskiego Fiata 125p, Syrenę i Warszawę. Ale dasz radę uzbierać, chociaż połowę punktów?

To zdjęcie punktu sprzedaży pojazdów jest szare i ponure. Wręcz bije beznadzieją. Bo właśnie tak wyglądało w PRL kupowanie nowego samochodu. Na odbiór Polskiego Fiata 126p czekało się dłużej niż dziś na Lamborghini, a ceny epatowały szaleństwem. Z drugiej strony w latach 80. i tak było dużo lepiej niż trzy dekady wcześniej, kiedy samo podanie o zgodę na zakup auta na prywatny użytek rozpatrywano nawet... trzy lata.

Łatwo już było, jak to się mówi. Po prostym quizie o samochodach PRL czas na supertrudny. Nie przesadzamy, 10 lub więcej poprawnych odpowiedzi udzieli tylko arcymistrz.

Podczas gdy w latach 80. kierowcy w Europie Zachodniej, USA i Japonii cieszyli się samochodami wyposażonymi w poduszki powietrzne, komputery pokładowe, a nawet pierwsze systemy nawigacji, w PRL luksusem był prosty samochód bazujący na technologii sprzed trzech dekad. Na wymarzone auto czekało się latami, a efekty ówczesnej motoryzacji często pozostawiały wiele do życzenia. Socjalistyczna Polska zaliczyła w tej dziedzinie kilka spektakularnych porażek – oto sześć najbardziej dotkliwych przykładów.

Wzięło nas dzisiaj na wspominki. Fabryka Samochodów Osobowych na warszawskim Żeraniu od początku działalności, czyli od 1951 roku, starała się unowocześnić wytwarzane pojazdy, zdając sobie sprawę z mało nowoczesnych konstrukcji. Dotyczyło to Warszawy produkowanej od listopada 1951 r., Syreny, a później Fiata 125p i Poloneza. W biurach projektowych powstawały bardzo ciekawe prototypy. Przykłady? Warszawa-M20U, opracowana przez włoską firmę Warszawa Ghia i własna propozycja – Warszawa 210.

W tym quizie niesamowicie trudno będzie odróżnić prawdę od mitu. Nie licz na tak proste pytania, jak "czy Polski Fiat 126p powstawał na licencji Fiata?". Przed tobą 11 zagadek, a jeśli odpowiesz poprawnie chociaż na pięć z nich, to możesz się uważać za eksperta od motoryzacji PRL.

W 2023 r. ujawniono ponad 10 tys. kradzieży pojazdów, co oznacza znaczny wzrost w porównaniu z poprzednimi latami. Eksperci z branży ubezpieczeniowej zauważają, że kradzieży zaczyna przybywać i to nie tylko aut, ale także części.

Choć produkowanych w PRL-owskich fabrykach modeli samochodów nie było zbyt wiele, to i tak trzeba sporej wiedzy, żeby dobrze wypaść w tym quizie. Przekonajmy się, ile naprawdę wiesz o polskiej motoryzacji. Pytamy o klasyki i zapomniane perełki. Zaczynamy?

Dziś bohaterem naszego quizu jest pierwszy samochód osobowy PRL-u, czyli Warszawa. Sprawdź, ile wiesz o tym klasyku.

Po bardzo słabym meczu z Portugalią polska reprezentacja podejmie dzisiaj na Stadionie Narodowym Chorwację. Dobrego wyniku pewni być nie możemy, za to na pewno dzisiaj wieczorem lepiej odpuścić sobie wyprawy samochodem na prawą stronę miasta. Zwłaszcza Saską Kępę czekają utrudnienia.

W Warszawie na jednym z rond 31-letni kierowca na przejściu dla pieszych potrącił mężczyznę. Sprawca uciekł z miejsca zdarzenia, ale policja już ustaliła, kto za nie odpowiada. PAP ustaliła, że był to kierowca autobusu, który w czerwcu 2020 r. spowodował tragiczny wypadek na moście Grota-Roweckiego.

Tylko przez trzy miesiące funkcjonowania warszawskiej Strefy Czystego Transportu (SCT) strażnicy miejscy pouczyli kilkuset kierowców. Na razie nie wystawiono żadnego mandatu, informuje PAP. Tymczasem prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski zapowiada podjęcie z czasem trwalszych działań.

Most Poniatowski z fotoradarami do połowy 2025 – taka informacja pojawiła się na oficjalnym profilu Mazowieckiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków. Wbrew wcześniejszym zapowiedziom, że dwa z sześciu urządzeń zostaną usunięte ze względu na ich negatywny wpływ na zabytkową strukturę mostu, konserwator zdecydował o przedłużeniu ich działania.

W ostatni czwartek (4 października) wieczorem na warszawskiej Woli doszło do niebezpiecznego wypadku z udziałem ekipy filmowej. 29-latek wjechał swoim samochodem osobowym w jej pojazd. Gdy jeden z filmowców otworzył drzwi, ten wypadł z auta. 29-latek był bardzo pijany. Sprawę opisał portal TVN24, do którego zgłosił się świadek zdarzenia.

Pewien młody mężczyzna zabrał swoją dziewczynę na przejażdżkę po Piasecznie żółtym Porsche 718 Cayman. Na widok patrolu policji jednak spanikował i próbował się z nią zamienić miejscami... Sztuczka się jednak nie udała, a 27-latek stanie przed sądem. Grozi mu nawet do pięciu lat pozbawienia wolności.