W tym quizie o PRL trudno wskazać prawdziwą informację. 6/11 to już wielki sukces

Na temat każdego słynnego samochodu z FSO i FSM krąży wiele niestworzonych historii. Do tego stopnia, że czasem trudno powiedzieć, co jest mitem, a co prawdą. Zresztą dziś to zjawisko znów się nasila, ponieważ na Maluchy, Polonezy, Polskie Fiaty 125p, Syreny i Warszawy wróciła moda.

Przeczytaj także: Tak się tankowało samochody w okresie PRL. Myślisz, że ładowanie elektryka jest ciężkie?

W tym quizie czeka cię 11 szalenie trudnych pytań — a dokładniej 11 szalenie trudnych zadań. Z czterech nieprawdopodobnie brzmiących informacji trzeba będzie wybrać jedną — prawdziwą. Możemy startować?

Rozpocznij quiz

Pytanie 1/11

Fiat Auto Poland

Który z modeli poważnie rozważano do licencyjnej produkcji w PRL, ale w końcu wybrano Fiata 126?

Hondę Civic I Opla Kadetta B Toyotę Corollę I Peugeota 104

Poprawna odpowiedź: Toyotę Corollę I

NASTĘPNE PYTANIE

Pytanie 2/11

Auto Świat

Gdyby Syrena 110 trafiła do produkcji, mogłaby zostać:

pierwszym seryjnym autem w historii z trzema świecami zapłonowymi na cylinder drugim seryjnym samochodem na świecie z pięcioma okrągłymi reflektorami umieszczonymi w jednej linii pierwszym seryjnym autem z przesuwaną tylną kanapą drugim seryjnym kompaktowym hatchbackiem w historii

Poprawna odpowiedź: drugim seryjnym kompaktowym hatchbackiem w historii

NASTĘPNE PYTANIE

Pytanie 3/11

Auto Świat / Adam Mikuła

Ile średnich miesięcznych pensji trzeba było w 1958 r. wydać na fabrycznie nową FSO Warszawę?

89, czyli prawie z siedmiu i pół lat pracy 62, czyli z ponad pięciu lat pracy 34, czyli z niecałych trzech lat pracy 118, czyli z niemal 10 lat pracy

Poprawna odpowiedź: 89, czyli prawie z siedmiu i pół roku pracy

NASTĘPNE PYTANIE

Pytanie 4/11

Auto Świat / Łukasz Rossienik

W 1959 r. przeprowadzono próbę wytrzymałościową FSO Syreny. Trwała ona 65 godzin. Jaki procent tego czasu zajęły naprawy?

niecałe 9 proc. 12 proc. 17 proc. blisko 25 proc.

Poprawna odpowiedź: 17 proc.

NASTĘPNE PYTANIE

Pytanie 5/11

Auto Świat

Legendarny FSO Polonez Coupe:

miał silnik o pojemności jedynie 1295 cm sześc. tak naprawdę nigdy nie powstał; to jedna z miejskich legend dostał silnik z rajdowej Lancii Stratos miał zaledwie 13-calowe obręcze kół

Poprawna odpowiedź: miał 13-calowe obręcze kół

NASTĘPNE PYTANIE

Pytanie 6/11

Auto Świat / Adam Mikuła

Wskaż prawdziwą informację o Polskim Fiacie 125p:

W serialu "Zmiennicy" bohater grany przez Mieczysława Hryniewicza jeździł wyłącznie 125p w kolorze Yellow Bahama Jedna z wersji sprzedawana we Francji nazywała się Montana Break Jego 6-drzwiowa odmiana powstała w jedynie dwóch egzemplarzach Pierwotnie miał się w nim znaleźć silnik z Lancii Gammy

Poprawna odpowiedź: Jedna z wersji sprzedawana we Francji nazywała się Montana Break

NASTĘPNE PYTANIE

Pytanie 7/11

Auto Świat / Adam Mikuła

Z kolei tutaj prawdą jest, że:

FSO Syrena miała eksperymentalną wersję z silnikiem Wankla W FSO Polonezie testowano ogniwa paliwowe Polski Fiat 125p doczekał się eksperymentalnej odmiany z napędem elektrycznym W FSM testowano 1-cylindrową wersję Polskiego Fiata 126p, szykowaną z myślą o ciężkich ekonomicznie latach 80.

Poprawna odpowiedź: Polski Fiat 125p doczekał się eksperymentalnej odmiany z napędem elektrycznym

NASTĘPNE PYTANIE

Pytanie 8/11

Auto Świat / Łukasz Rossienik

Syrena Laminat:

powstała pod koniec lat 70. i miała docelowo zastąpić Polskiego Fiata 125p miała trafić do produkcji jako część zamienna miała być dostępna wyłącznie w Peweksie została zaprojektowana w Fiat Centro Stile

Poprawna odpowiedź: powstała jako część zamienna

NASTĘPNE PYTANIE

Pytanie 9/11

Auto Świat

FSO Wars:

wyprzedzał epokę swoim designem, ponieważ przedstawiono go w 1976 r. nigdy nie wyjechano nim na drogi, bo Wars był jedynie doskonale wykonaną makietą został skonstruowany we współpracy z Citroenem miał strefę kontrolowanego zgniotu

Poprawna odpowiedź: miał strefę kontrolowanego zgniotu

NASTĘPNE PYTANIE

Pytanie 10/11

Materiały prasowe

Smyk:

miał tylko jedne drzwi, znajdujące na prawym boku nadwozia, aby kierowca mógł wchodzić do samochodu od bezpiecznej strony, czyli od chodnika, a nie od ulicy jeden z prototypów miał nadwozie z tworzywa sztucznego, co w 1958 r. wciąż było fenomenem na skalę światową nigdy nie powstał, a to zdjęcie było sprytnym fotomontażem to zdjęcie wcale nie przedstawia Smyka, ale Fafika z 1958 r., skonstruowanego przez Warszawską Fabrykę Motocykli (WFM)

Poprawna odpowiedź: jeden z prototypów miał nadwozie z tworzywa sztucznego, co w 1958 r. wciąż było fenomenem na skalę światową

NASTĘPNE PYTANIE

Pytanie 11/11

Auto Świat / ACZ

FSO Warszawa:

miała taki grill tylko przez pierwsze trzy lata produkcji jej układ hamulcowy trzeba było regulować co 2000 km miała aż 62 punkty smarowania była produkowana do 1975 r.

Poprawna odpowiedź: jej układ hamulcowy trzeba było regulować co 2000 km

Brakuje jeszcze 11 odpowiedzi

Wypełnij odpowiedzi na wszystkie pytania, żeby zobaczyć wynik

TWÓJ WYNIK:

Wbrew pozorom bez dramatu Bo ten quiz był naprawdę trudny i podchwytliwy. Masz ochotę na jeszcze jeden o motoryzacji PRL? Serdecznie zapraszamy!

Naprawdę dobrze Odpowiedzi potrafiły sprowadzić na manowce, więc nawet cztery poprawne trafienia to już coś. Masz ochotę na jeszcze jeden quiz o motoryzacji PRL? Serdecznie zapraszamy!

Nasze uznanie Znasz się na motoryzacji PRL naprawdę dobrze. Jesteśmy pewni, że w naszym kolejnym quizie a modelach z tamtego okresu poradzisz sobie jeszcze lepiej! Zapraszamy!

Rewelacja! Chylimy czoła przed twoją wiedzą. Chcesz się przekonać, czy powtórzysz ten wynik w naszym kolejnym quizie o samochodach PRL? To do dzieła!

Jesteś arcymistrzem! Jesteśmy pod ogromnym wrażeniem twojej eksperckiej wiedzy! Ciekawe, czy w naszym kolejnym quizie o motoryzacji PRL także zdobędziesz maksimum punktów. Przekonaj się! Zapraszamy!!

Podziel się wynikiem

W tym quizie o PRL będzie szalenie trudno wskazać prawdziwą informację. 6/11 to już wielki sukces

Rozpocznij quiz

Pytanie 1/11

Który z modeli poważnie rozważano do licencyjnej produkcji w PRL, ale w końcu wybrano Fiata 126?

Poprawna odpowiedź: Toyotę Corollę I

Pytanie 2/11

Gdyby Syrena 110 trafiła do produkcji, mogłaby zostać:

Poprawna odpowiedź: drugim seryjnym kompaktowym hatchbackiem w historii

Pytanie 3/11

Ile średnich miesięcznych pensji trzeba było w 1958 r. wydać na fabrycznie nową FSO Warszawę?

Poprawna odpowiedź: 89, czyli prawie z siedmiu i pół roku pracy

Pytanie 4/11

W 1959 r. przeprowadzono próbę wytrzymałościową FSO Syreny. Trwała ona 65 godzin. Jaki procent tego czasu zajęły naprawy?

Poprawna odpowiedź: 17 proc.

Pytanie 5/11

Legendarny FSO Polonez Coupe:

Poprawna odpowiedź: miał 13-calowe obręcze kół

Pytanie 6/11

Wskaż prawdziwą informację o Polskim Fiacie 125p:

Poprawna odpowiedź: Jedna z wersji sprzedawana we Francji nazywała się Montana Break

Pytanie 7/11

Z kolei tutaj prawdą jest, że:

Poprawna odpowiedź: Polski Fiat 125p doczekał się eksperymentalnej odmiany z napędem elektrycznym

Pytanie 8/11

Syrena Laminat:

Poprawna odpowiedź: powstała jako część zamienna

Pytanie 9/11

FSO Wars:

Poprawna odpowiedź: miał strefę kontrolowanego zgniotu

Pytanie 10/11

Smyk:

Poprawna odpowiedź: jeden z prototypów miał nadwozie z tworzywa sztucznego, co w 1958 r. wciąż było fenomenem na skalę światową

Pytanie 11/11

FSO Warszawa:

Poprawna odpowiedź: jej układ hamulcowy trzeba było regulować co 2000 km